определить самолёт

[Сержант 3]

.

[Владимир Савр 49]

К огромному сожалению номер не сохранился

Можно попробовать показать экспертам которые номерами автомобилей занимаются, они и платные услуги оказывают. Если там был набит номер - проявят его.

[Владимир Савр 49]

Добрый вечер. Появились новые находки. Может кто поможет по их определению.

Отлитые цифры - это номер самой детали. На нашем моторе в первом ряду две первые цифры - тип мотора (М-87).

но у нас это крышка клапанная.

[Миша7777 63]

К огромному сожалению номер не сохранился

Можно попробовать показать экспертам которые номерами автомобилей занимаются, они и платные услуги оказывают. Если там был набит номер - проявят его.

Да у экспертов в гаи есть приборчик для проверки номера мотора если он стёрся со временим или был перебит...можно пойти этим путём если не лень заморачиваться...

[Сержант 3]

Владимир, большое спасибо что откликнулся. Обязательно покажу экспертам, как выйду на товарища который отыскал противовес от нашей ДБшки. Подключил много людей, пока без результата (может прочтёт и наконец откликнется, свои координаты скинул ему в личку). С уважением, Вячеслав.

[Владимир Савр 49]

Вот такая же точно деталь

Есть и у нас

На первый взгляд я номеров на ней не увидел, я думаю что это кардан, а его номер точно был набит на другой стороне. Но проверить все равно не помешает, надо только добраться до нее с инструментом (она у нас толстой краской закрашена, т.к. лежит на самой могиле неизвестных летчиков).

[Сержант 3]

Владимир,сейчас много растворов для снятия краски.С уважением Вячеслав.

[Владимир Савр 49]

Она не легкая... Может и вынесем из леса, а хотелось бы разобраться с номером и пока оставить ее на могиле...

[hellcat 156]

Она не легкая... Может и вынесем из леса, а хотелось бы разобраться с номером и пока оставить ее на могиле...

А зачем выносить-то? Удаляете краску в нужных местах хоть механическим, хоть каким иным путём. Вариантов много-от различных растворов до паяльной лампы. Потом вооружаетесь наждачкой и металлической щёткой-и вперёд.

[Владимир Савр 49]

А какие места "нужные"? Осмотр явных мест не выявил. Ни по краске, ни по ржавчине... Плюс есть доля сомнения что одну деталь будут нумеровать с двух концов...

[podpolkownik 0]

Уважаемые коллеги! Есть схожая тема "Очередной самолет под Каширой", место падения д. Елькино 41 год (предположительно ИЛ-4) находится примерно в 10 км от нашего. Если известна точная дата гибели нашего ИЛ-4, то может быть у кого-нибудь есть данные, какие подразделения имевшие в своем составе ИЛ-4 воевали в данном районе и по списку потерь попытаться определить экипаж.

[Сержант 3]

Добрый вечер. Работая по поиску номера самолёта и моторов предпологаемого экипажа,попалась информация.

Детали запущенные в серийное производство после прохождения испытания

По цветным сплавам:

Аллюминевые сплавы и латуни

№ магазина Наименование детали

87-07-20 Нижняя опора кожуха тяг.

87-07-23 Нижняя опора кожуха тяг.

87-04-24 Крышка клапанного механизма.

87-10-46 Корпус привода регулятора ВИШ

87-10-54 Передняя пробка.

87-10-70 Колпачок носка вала.

3915 Колпачок редукционного клапана. АС-2 6340

88-01-07 Суфлёр передней крышки.

87-03-23 Смазочная ванночка. МП-6

87-04-26 Фланец всасывающего патрубка. РР-50 6340

87-04-80 Опора кожуха тяг всасывания. МА-6

88-04-45 Головка цилиндра. АС-5 ВИАМ-9

Детали М-87Б отличных от М-88Б

85-17-19 Винт крепления упорной шайбы. 20ХНЗА 38ХА

75-18-17 Гайка крепления под-ка.

75-18-44 Фрикционной муфты.

85-18-06 Крепления заднего подшипника вала.

85-18-13 Обойма грузов.

75-28-23 Ось валика ограничителя давления.

75-28-26 Ось рычага дроссельной заслонки.

86-18-07 Гайка болта фрикционной муфты. 30ХМА 38ХА

[Сержант 3]

Добрый день.podpolkownik экираж нашего самолёта по дате гибели найден ,но как его привязать к самолёту в ЦАМО по полку и дивизии нет никакой информации.Просьба сообшить когда соберётесь в Иваньково,встретимся обсудим и уточним некоторые вопросы.С уважением Вячеслав.

[Сержант 3]

Добрый вечер.Сегодня потфартило, наконец попался достойный кусок дюраля,за два сезона работы на месте гибели ДБ-3Ф. Номер движка,хотя без первой цифры.Может у кого попадался такой номер,или наши дела совсем плохи.С уважением Вячеслав.

[Миша7777 63]

далеко не факт что это кусок с частью номера мотора,возможно это номер агрегата,а может и действительно часть номера мотора,но он все-равно не полный и по нему врятли получиться установить имена пилотов

[olenevod 59]

Слишком большой номер для декабря 1941 года. Он может быть с "2", но не с "8". Просмотрел все свои накопления - ничего близкого. Есть ИЛ-4 в районе Раменского, но это далековато от вас.

[авиатор 852]

Сержант, а нельзя ли увидеть оборотную сторону этого фрагмента. Если это часть головы где стоит клапан, то точно номер мотора. С оборота она легко узнается. Но очень смущает такой большой номер, на 41 г первые две цифры должны быть меньше. А то и вообще трехзначные. Например 88280

[Сержант 3]

Спасибо всем кто откликнулся,трёхзначные номера были,вот из акта отправки самолётов ДБ-3Ф 18 заводом на 23.5.41г в 219АП с моторами 88247,88279.88283,88403.88265,88264.Обратную сторону фрагмента поставлю позже. С уважением Вячеслав.

[Сержант 3]

обратная сторона фрагмента

[Прокофьев Илья 642]

Очень похоже на часть от нижней секции клапанной крышки! Так что, скорее всего, номер, и в полне возможно, что маленький 88280

[Сержант 3]

Добрый вечер,Илья как то без внимания остался фрагмент шайбы с номером и тоже нет первой цифры,а следующая 8.Очень похожа на номер двигателя. С уважением Вячеслав.

[Прокофьев Илья 642]

Добрый вечер,Илья как то без внимания остался фрагмент шайбы с номером и тоже нет первой цифры,а следующая 8.Очень похожа на номер двигателя. С уважением Вячеслав.

Вячеслав, приветствую! Номер почти невижу... и мне кажется это литье???

[Сержант 3]

Да это литьё,х827(5)3-БР вижу так,может от какой апаратуры.В верху с лева набито 83 ,интересно к предполагаемому полку имеет отношение эта цифра.

[авиатор 852]

Очень похоже на часть от нижней секции клапанной крышки! Так что, скорее всего, номер, и в полне возможно, что маленький 88280

Илья, есть сомнения. Вот как выглядит оборот нижней секции клапанной крышки. Сравнивайте.

[Прокофьев Илья 642]

Костя! Это можно сравнить, только прикладывая

[Сержант 3]

Начали третий сезон по извлечению фрагментов и сразу же наткнулись на нижнюю часть клапанной крышки, но номера не оказалась. Проработали большую часть территории, тяжело дается этот самолет на фрагменты с номерами.

[Сержант 3]

На месте работ по извлечению фрагментов ДБ-ЗФ отмылась табличка, экспонат очень хрупкий, разваливается от прикосновения. Может кто пояснит на каком агрегате она стояла. С уважением, Вячеслав.

[пеновский 346]

Насколько я понял, табличка с газоанализатора, у меня подобная ГЭА - 50, табличка кроме года выпуска ничего не даёт, год выпуска в нижнем левом углу. Вот фото, правда, не сильно удачное.

[Сержант 3]

Спасибо! Шкала от газоанализатора, была найдена ранее, в 50м от таблички.

[Дьяк 1320]

Как бы не билась коробка коромысла, с обратной стороны, всё выглядит одинаково.[attachment=1]IMG_6923 - копия.JPG[/attachment]

У тебя, Слава, скорее всего, вот такой же фрагмент. На нём номер мотора - проверено. И номер будет или 88280 или 888280, что маловероятно. А от легенды лучше пока отказаться. Непонятно, откуда точная дата. И лётчик, стоящий на крыле падающего самолёта... Конечно, на войне всё бывает. Но... [attachment=0]Без имени-11 - копия.jpg[/attachment]

Изменено 12 ноября, 2013 пользователем