Самолеты: Дб-3, ДБ-3ф, Ил-4

[Александр Пирожков 12]

Ниша шасси № 1014:

 

С крыльев №№ 779 и 744:

[Прокофьев Илья 673]

Четырехзначная цифра интересная! А вот две другие шильды, скорее всего к номеру самолета отношения не имеют... попадались такие на ДБ, но с номером самолета не сошлись... А где поднимаете-то? Может надо по базе по финской смотреть?

[Дьяк 1439]

В 19.06.2017 в 21:03, Александр Пирожков сказал:

... Потихоньку поднимаем Дб-3Ф. При подъеме нашли три шильды с номерами (пока в чистке)...

Географией и результатом поделитесь?

[Александр Пирожков 12]

В 19.07.2017 в 19:15, Дьяк сказал:

Географией и результатом поделитесь?

По географии Архангельская область, детальнее после завершения работ. 
Результат - есть место гибели экипажа и фрагменты останков, а дальше перепахивать.

[Барсс 750]

№№ Ил-4 818 дбап на начало июня 1942 года

 

 

[Almer 11]

Фото храповика двигателя Ил-4 выпуска скорее всего второй половины 43 г. 

Сбит в Беларуси летом 1944 г. Серия самолета №533    завод №39

 

[Almer 11]

Ил-4 тот же в Беларуси лето 1944 г.

+ препарированный вал двигателя М-88 с поршнями. (перед справа)

[Almer 11]

On 15.05.2013 at 2:52 PM, Майор266 said:

Есть ли информация на каких сериях ИЛ-4, завода №39, нумерация самолетов производилась в сокращенном варианте (без 39 в номере). Просто в ходе раскопок места падения ИЛ-4 попались вот такие две шильды. В приказе о зачислении в часть самолета, который был на подозрении как найденный, указан полный номер, а шильды попались, в принципе подтверждающие ожидаемый номер, но без 39 в середине. Не могло ли так получиться, что когда самолет собирали, и, соответственно клепали шильды, был один принцип нумерации - сокращенный, а к моменту выпуска самолета уже было принято решение указывать полный номер, то есть с 39, и самолет попал в часть с полным номером в документах, но с сокращенным на шильдах? Или может быть на шильдах каких-то определенных узлов ставились сокращенные номера самолета?

Так и есть, цифру 39 опускали в документах. В списанных самолетах осени 1944 г. в книге "Гром ночного неба" именно так и идут номера, без указания в середине номера завода 39.

[Almer 11]

Тот же Ил4 из Беларуси 44года. Стойки шасси.

[skylark 689]

Номера Ил-4, попавшиеся в документах 55 ДБАП:

1. Ил-4 № 234.

2. Ил-4 № 351, мотор М-88Б № 1369 – в ночь с 15 на 16.05.43 г. сгорел после аварийной посадки в 3-х км от а/э.

3. Ил-4 № 852.

4. Ил-4 № 0303.

5. Ил-4 № 0437.

6. Ил-4 № 0814, получен с Калининского фронта в апреле 43 г.

7. Ил-4 № 1919, катастрофа 18.05.43 г., самолет разбит и восстановлению не подлежит. Погибли 2 летчика: капитан Скворцов М.А. и л-т Мурадов Г.А.

8. Ил-4 № 5920.

9. Ил-4 № 5921, передан на Калининский фронт 15.01.43 г.

10. Ил-4 № 6054.

11. Ил-4 № 6320.

12. Ил-4 № 6420, сбит в ночь с 21 на 22.8.43 г., горящий упал на южной окраине г. Ст. Русса. Погиб экипаж в составе: командир звена ст. лейтенант Юксеев Н.С., штурман звена лейтенант Лебедев В.В., стрелок-радист ст. сержант Тюшляев А.П., воздушный стрелок сержант Карабанов И.Е.

13. Ил-4 № 6605.

14. Ил-4 № 6814, сбит в ночь с 21 на 22.8.43 г., горящий упал в 4-х км северо-восточнее г. Ст. Русса, погибли нач. связи АЭ лейтенант Шестаков И.М. и воздушный стрелок старшина Заруба Д.Е.

15. Ил-4 № 180234.

 

Из документов полка по состоянию материальной части:

[CyMATOXA 244]

Обсуждение Сакаева перенесено в отдельную ветку

[Олег Юрьевич 5]

@CyMATOXA , спасибо!

[Жека 2342]

Чекухи дб-3ф 39-го завода-производителя

[lindr 165]

В 18.08.2013 в 13:27, linnet сказал:

Встретились нестандартные номера ДБ-3ф. В июле 1942 года 752 апдд в Воронеже списывал и продлевал ресурс моторов М-88б на самолетах ДБ-3ф с номерами типа:

А 67-10

А 68-13

А 68-16

А 69-19

Иногда писали А67-10 или А-67-10. Встречались плохоразличимые упоминания серий 66- и 70-.

Что это? Вариант нумерации завода №126?

Попался ил-4 6405 с перегоночным номером ссср-А645. Возможно буква А азялась оттуда. 

Изменено 21 октября, 2022 пользователем lindr

[Дьяк 1439]

В 21.10.2022 в 12:43, lindr сказал:

Попался ил-4 6405 с перегоночным номером ссср-А645. Возможно буква А азялась оттуда. 

Это уже дно.

Литера "А" -  маркировка завода. Вместо "126". Пора уже запомнить.