ЯК-1. Мотор 4-918. Холм Березуйский.

[Взвод 364]

59 минут назад, пеновский сказал:

Ну ващет доказывают наличие, а не отсутствие. Но памятуя историю с инициалами на мундштуке - скептики будут всегда. Самая удобная позиция. 

Именно так! Спасибо, Тарас, за интерес к теме. 

Изменено 16 января, 2024 пользователем Взвод

[Беда с сапогами 105]

@Взвод 3581 обнаружил не ты, а Серёга. И без архивной справки никто изменения в карточку не внесёт, ни я, ни ты, ни отряд, который нашёл изначально, а справки этой нет. Попробовать можно, я не против. Пока не пришёл Дьяк и не разнёс в пух и прах

Изменено 16 января, 2024 пользователем Беда с сапогами

[Взвод 364]

5 часов назад, Беда с сапогами сказал:

@Взвод 3581 обнаружил не ты, а Серёга. И без архивной справки никто изменения в карточку не внесёт, ни я, ни ты, ни отряд, который нашёл изначально, а справки этой нет. Попробовать можно, я не против. Пока не пришёл Дьяк и не разнёс в пух и прах

Про 3581 см. видео выше...  Про "обсуждения-сомнения" - тоже... Про дальнейшие дискуссии - тоже!

[Взвод 364]

Предпринята ещё одна попытка найти в отвалах на данном МП фрагменты, которые смогли дополнить имеющуюся информацию о данном МП. Пока только калиматорный прицел ПБП-1а и пряжка (от чего может быть?) Мелких фрагментов много. Есть технология... 

[Бортстрелок 1016]

@Взвод , пряжка у Вас - "папа", то есть правая от пристяжного ремня лётчика (к пилотскому креслу).

[Сергей Кузнецов 657]

Это точно не от кресла, а скорее регулировочная от подвесной системы парашюта - зубцы зажимают лямку в нужном месте.

[Взвод 364]

Спасибо за пояснения по пряжке.

[Взвод 364]

Коллиматорный прицел на Як-1 с каких дат стал ставиться?

[Взвод 364]

Ещё деталька с номерком

[Взвод 364]

Доброго дня.

В другой теме обнаружил следующий комментарий Сергея Кузнецова по номерам самолётов Як-7б 22-й серии:

"На заводы в европейской части страны машины шли в агрегатах: фюзеляж в сборе, но без мотора, винта, радиаторов, может быть приборов, вооружения и т.п., крыло в сборе или почти в сборе без люков и навешенных шасси и элеронов, оперение с навеской или без навески рулей и т.д. плюс достаточное количество различных деталей для окончания монтажей и сборки на месте. Это в отличие от расстыкованных Як-7Б (на крыло и фюзеляж), которые тоже везли в европейскую часть страны для быстрой состыковки и передаче ВВС.

Машины адресом 2-й раб пл.Чкаловская отправили с завода № 153 10 штук 20.6 и 10 штук 22.6.42 г.

Была еще отправка 17.6.42 г. тоже во 2-й раб 20 штук, но в Раменское.

Какие-то из этих самолетов попали в 66-й иап.

Первые Як-7Б 22-й серии окончили сборкой в мае, а 23-й серии - в июне."

Может быть где-то здесь и произошло "пересечение" номера, обнаруженного на капоте на данном МП 22-111 и мотора 4-918 ?! 

[Взвод 364]

Про 22-ю серию Як-7Б следует еще иметь в виду, что 32 самолета из нее были отправлены россыпью на 21 и 82-й авиазаводы, где получили собственные наименования...

[Беда с сапогами 105]

@Взвод доброго дня. У меня заканчивается отпуск, следующий год я буду чаще приезжать и поработаю на отвалах, параллельно с тобой.

На днях в компе мельком нашел старые фотки деталей и увидел номер, который не припомню. Надо снова найти фотку и сравнить с твоей выпиской. Очень сильно вряд ли, ибо я присылал тебе все. Но чем чёрт..

[Взвод 364]

7 часов назад, Беда с сапогами сказал:

@Взвод доброго дня. У меня заканчивается отпуск, следующий год я буду чаще приезжать и поработаю на отвалах, параллельно с тобой.

На днях в компе мельком нашел старые фотки деталей и увидел номер, который не припомню. Надо снова найти фотку и сравнить с твоей выпиской. Очень сильно вряд ли, ибо я присылал тебе все. Но чем чёрт..

Глянь конечно...

[Взвод 364]

Прошло ещё время... Вдруг кому-то попадался по документам ЦАМО номер мотора 4-918?

[Взвод 364]

В 09.04.2025 в 08:22, Взвод сказал:

Прошло ещё время... Вдруг кому-то попадался по документам ЦАМО номер мотора 4-918?

Доброго дня. Вопрос по номеру мотора все также открыт?!

[Взвод 364]

Вчера в документах по 1 ГИАПу
увидел в документах знакомый номер самолёта Як-1 4681. Здесь в теме уже упоминали, что данный самолёт в августе 1942 г. - в 1 ГИАП, с сентябре в 21 иап, и также в сентябре 1 ГИАП отдает 4 шт. Як-1 в 209 иад, которая 14.10.1942 г. расформирована и вновь сформирована 15.11.1942 и входит в состав 2 ИАК в составе 3 ВА. Какова дальнейшая судьба самолёта 4681?

Как серьга лонжерона попала на этот Як с этим номером? Пересечения 22-111 и 35-81 и даже 35-48 есть в данной теме и это 281 или 287 САМ.

[Пугачева 2]

Здравствуйте, уважаемые поисковики! Спасибо вам за ваш труд! 
Я совершено случайно нашла ваш чат - искала в интернете информацию о своем дяде Акуличе Василии Тимофеевиче. Семье прислали лишь извещение о том, что пропал без вести, и после освобождения Белоруссии к родителям Василия приезжала его девушка. Она то и рассказала, что когда группа возвращалась после боя, самолет Василия сбили, он загорелся и упал. Больше никаких сведений не было. И на запросы в архивы даже место гибели не получилось узнать. 
И вдруг я в вашем чате вижу то, чего и не надеялись мы узнать - Подосиновка Смоленской области. И ведь я живу то почти рядом - в Шаховском районе! Мы с сестрой уже решили организовать совместную поездку к этому месту.
Большая просьба к вам, дорогие, - если что-то узнаете еще или понадобится наше участие в генетической экспертизе, напишите мне. Мы готовы участвовать! 
И еще - дядя погиб 10 декабря 1942 года. А ровно через 24 года в этот день родилась я. Это для меня не просто совпадение. Видимо надо было именно мне найти, где погиб наш дядя Вася. 

[Взвод 364]

3 часа назад, Пугачева сказал:

Здравствуйте, уважаемые поисковики! Спасибо вам за ваш труд! 
Я совершено случайно нашла ваш чат - искала в интернете информацию о своем дяде Акуличе Василии Тимофеевиче. Семье прислали лишь извещение о том, что пропал без вести, и после освобождения Белоруссии к родителям Василия приезжала его девушка. Она то и рассказала, что когда группа возвращалась после боя, самолет Василия сбили, он загорелся и упал. Больше никаких сведений не было. И на запросы в архивы даже место гибели не получилось узнать. 
И вдруг я в вашем чате вижу то, чего и не надеялись мы узнать - Подосиновка Смоленской области. И ведь я живу то почти рядом - в Шаховском районе! Мы с сестрой уже решили организовать совместную поездку к этому месту.
Большая просьба к вам, дорогие, - если что-то узнаете еще или понадобится наше участие в генетической экспертизе, напишите мне. Мы готовы участвовать! 
И еще - дядя погиб 10 декабря 1942 года. А ровно через 24 года в этот день родилась я. Это для меня не просто совпадение. Видимо надо было именно мне найти, где погиб наш дядя Вася. 

Добрый день. Спасибо, что откликнулись и написали здесь. На всякий случай оставьте свои координаты в личном сообщении. 

[Взвод 364]

В 16.01.2024 в 18:22, Взвод сказал:

Ждём уже 15 лет, а воз и ныне там... Крайние мои выводы по установлению летчика как Братуся В.М. основаны на совокупности собранных и проанализированных доказательств, представленных здесь на форуме! Все остальные доводы по поиску документов в ЦАМО РФ я изложил выше... Если у кого-то из присутствующих на форуме есть более расширенные возможности по отработке документов в Архиве, готов повзаимодействовать относительно "пути" найденного мотора и его установки на Як-1! Увязать летчика с обнаруженными номерами вооружения ещё более сомнительная перспектива, чем номера найденного мотора!

Что касается "переделывания" карточки захоронения, то этот вопрос вообще не стоит и, думаю, стоять не будет в будущем. На сегодняшний день летчик захоронен как неизвестный. А внесение изменений по данному вопросу, считаю должен внести отряд, первоначально осуществивший подъем в 2008 году. Все работавшие на данном МП после основного подъёма безусловно внесли свою лепту как в отработку самого МП, так и в обнаружение номеров. Но ни один отряд или отдельный поисковик по результатам найденных фрагментов на данном МП не получил 100-процентной "увязки" обнаруженных номеров с личностью летчика, кроме найденного мной номера 3581!

Повторюсь "обсуждений-сомнений" по этому МП много и не более того...

Свое субъективное мнение по установлению личности пилота я высказал здесь уже неоднократно и убежден, что это Братусь В.М.

Дальнейшие дискуссии считаю излишними без документальных доказательств опровергающих версию по Братусю!

 

Доброго вечера. На МП Як-1 Братуся В.М. установлен Памятный знак!✊