Взвод

Братусь В.М. - неустановленный летчик с ЯК-1. Холм Березуйский.

363 сообщения в этой теме

@Взвод Добрый день! Номер самолёта на двигатель (и на навесное оборудование) не ставится, так как  могут быть заменены в любое время.

9 часов назад, Взвод сказал:

Доброй ночи. Перебирая фото с номерами с данного места падения, увидел некоторые нюансы:

1) Не может ли быть номером самолета номер 1182, выбитый на металлической части генератора, ниже номера двигателя 4-918, другим шрифтом как Н 1182?! Кроме того, на табличке на раме четко читается номер 1382...

2) Или не может ли быть номер ПФ-182 - номером двигателя данного самолета изначально установленного на нем, до установления двигателя с номером ПФ-4-918 !?

 

IMG_0079.JPG

IMG_0080.JPG

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 минуты назад, TITANIK сказал:

@Взвод Добрый день! Номер самолёта на двигатель (и на навесное оборудование) не ставится, так как  могут быть заменены в любое время.

 

Логично. Спасибо. Просто предположил, что может быть есть какая-то связь между номером на генераторе 1182 и шильде рамы 1382...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Сергей Кузнецов сказал:

Як-1 № 1182 забрал с завода 23.7.42 г. летчик 12-го иап, мотор ПФ-1350

Сергей, спасибо. Буду иметь ввиду эту информацию, но пока к нашему самолёту она "не привязывается"...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пока планируем очередной выход на данное МП самолета Як-1 обобщу все обнаруженные за эти годы номера:

На двигателе в нескольких местах, на масляной помпе, на генераторе номер мотора ПФ-4-918 (мотор ремонтный, заменен на данном Як-1 с "высоким гаргротом" по 30.10.1942 г.)

Также на генераторе есть номер 1182

На раме есть шильда с номером 1382

Есть фото "серьги" лонжерона, найденной на МП товарищем Сергея (7.62) с номером 4681

Найден номер, набитый на алюминии 22-111

Еще один номер на дюралевом фрагменте с красной полосой продублированный дважды 4448

На регуляторе Р-7 дважды выбит номер 409 и номер С2810409

Алюминиевая шильда с двумя отверстиями для крепления с номером 4497

Номер одного из ШКАСов НБ540.

 

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 минут назад, Взвод сказал:

 

 

Алюминиевая шильда с двумя отверстиями для крепления с номером 4497

 

 

 

@Взвод Покажите, пожалуйста, этот шильдик. Очень похож на номер самолёта.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот, пожалуйста, фото данного номера и место, где он был закреплен.

4497.jpeg

Где был шильдик 4497.jpeg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
27 минут назад, Взвод сказал:

Пока планируем очередной выход на данное МП самолета Як-1 обобщу все обнаруженные за эти годы номера:

На двигателе в нескольких местах, на масляной помпе, на генераторе номер мотора ПФ-4-918 (мотор ремонтный, заменен на данном Як-1 с "высоким гаргротом" по 30.10.1942 г.)

Также на генераторе есть номер 1182

На раме есть шильда с номером 1382

Есть фото "серьги" лонжерона, найденной на МП товарищем Сергея (7.62) с номером 4681

Найден номер, набитый на алюминии 22-111

Еще один номер на дюралевом фрагменте с красной полосой продублированный дважды 4448

На регуляторе Р-7 дважды выбит номер 409 и номер С2810409

Алюминиевая шильда с двумя отверстиями для крепления с номером 4497

Номер одного из ШКАСов НБ540.

 

 

Еще номера на генераторе В18  Н17  1-334   7С153-2  

Еще номер на масляной помпе 685

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Было бы не плохо, для пущей наглядности, подкреплять номера - фотографиями.

Но даже в этом перечне номеров - большая часть технология.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
11 час назад, Алекс21 сказал:

Было бы не плохо, для пущей наглядности, подкреплять номера - фотографиями.

Но даже в этом перечне номеров - большая часть технология.

Все фото есть в теме. Я их обобщил.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добрый день. На данном МП возобновлены работы... Вот ещё один номерок. 9525 или 9528. Видно плохо. Что за фрагмент с этим 6оиером-не ясно...

IMG-20210717-WA0000.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Снова в стороне от прошлого раскопа идут останки летчика! Ведут поисковые работы поисковые отряды: "Герои неба", "Ополченец".

IMG-20210717-WA0010.jpg

IMG-20210717-WA0011.jpg

IMG-20210717-WA0004.jpg

IMG-20210717-WA0001.jpg

2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всё-таки Братусь В.М.!!! Сегодня вечером выехал на МП и обнаружил деталь с номером самолёта 3581!

IMG_20210718_185815.jpg

IMG_20210718_185819.jpg

IMG_20210718_185812.jpg

IMG_20210718_185810.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
40 минут назад, Взвод сказал:

Всё-таки Братусь В.М.!!! Сегодня вечером выехал на МП и обнаружил деталь с номером самолёта 3581!

Напомните, как №3581 связан с Братусь?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 часов назад, linnet сказал:

Напомните, как №3581 связан с Братусь?

Братусь Владимир Михайлович, старший сержант 20-го ИАП не вернулся с боевого задания 17.12.1942 г. на самолёте Як-1 номер 3581. 

Есть также сведения, что Як номер 3581 находился в ремонте 29.10.1942 г. кажется в 281 САМ. А обнаруженный двигатель с номером ПФ 4-918 поступил как зап. часть в 1 ВА как раз в конце октября 1942-го. 

14.11.1942 г. самолёт Як-1 3581 был на вынужденной с другим летчиком. А 17.12.1942 г. на нем не вернулся с боевого задания Братусь В.М. 

Конечно, данная информация требует дополнительного подтверждения архивными документами или, может быть, ещё номерами с МП.

Работы на МП продолжаются. 

Если кто-то поделиться оперсводкой за 17.12.1942 г. 20 Иапа 203 иад, буду признателен!

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Для сбора звеньев. Как пример, фото ШКАС из инета.

shkas1.jpg.b65abdbea1dd12734f81a8fff14d2f76.jpg

Изменено пользователем Дьяк
3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

- в приказе дивизии от 12.12.42: зачислить Як-1 № 3581 с ПА 135-1335 (мотор по списку), основание - приказы 20 иап от 15.09 и 27.10.42,

- приказ дивизии от 29.10.1942 о закреплении матчасти самолётов за полками на период Ржевской операции: Як-1 № 3581 за 20 иап,

с 281 САМ, возможно, неточность, т.к. из САМ указаны полученные машины 2753 и 3482,

- 14.11.42 Як-1 № 3581 - в/п из-за метеоусловий на а/э Тушино - с-т Смазнов Виктор Викторович, 516 иап, (перегнан на свой а/э),

- 17.12.42 Як-1 № 3581 - ст.с-т Братусов В.М. (так в тексте), 20 иап, выполняя задание по прикрытию войск в р-не Карамзино, на Н=2000 м вёл воздушный бой с Ме-109. С боевого задания не вернулся. (Журнал учёта боевых и не боевых потерь).

Изменено пользователем Дьяк
6

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Игорь, спасибо за отличные дополнения по 3581 и фотки Шкасов. 

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
8 часов назад, Взвод сказал:

Вот ещё интересный болт с МП

IMG_20210718_230610.jpg

Элемент так называемой "Застёжки Джус" - https://wiki2.wiki/wiki/Dzus_fastener

Сверху - написание фирменной марки DZUS, снизу - номер американского патента (1955740). 

5

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
21 час назад, Бортстрелок сказал:

Элемент так называемой "Застёжки Джус" - https://wiki2.wiki/wiki/Dzus_fastener

Сверху - написание фирменной марки DZUS, снизу - номер американского патента (1955740). 

Спасибо за уточнение!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу