Братусь В.М. - неустановленный летчик с ЯК-1. Холм Березуйский.

[Взвод 295]

59 минут назад, пеновский сказал:

Ну ващет доказывают наличие, а не отсутствие. Но памятуя историю с инициалами на мундштуке - скептики будут всегда. Самая удобная позиция. 

Именно так! Спасибо, Тарас, за интерес к теме. 

Изменено 16 января пользователем Взвод

[Беда с сапогами 48]

@Взвод 3581 обнаружил не ты, а Серёга. И без архивной справки никто изменения в карточку не внесёт, ни я, ни ты, ни отряд, который нашёл изначально, а справки этой нет. Попробовать можно, я не против. Пока не пришёл Дьяк и не разнёс в пух и прах

Изменено 16 января пользователем Беда с сапогами

[Взвод 295]

5 часов назад, Беда с сапогами сказал:

@Взвод 3581 обнаружил не ты, а Серёга. И без архивной справки никто изменения в карточку не внесёт, ни я, ни ты, ни отряд, который нашёл изначально, а справки этой нет. Попробовать можно, я не против. Пока не пришёл Дьяк и не разнёс в пух и прах

Про 3581 см. видео выше...  Про "обсуждения-сомнения" - тоже... Про дальнейшие дискуссии - тоже!

[Взвод 295]

Предпринята ещё одна попытка найти в отвалах на данном МП фрагменты, которые смогли дополнить имеющуюся информацию о данном МП. Пока только калиматорный прицел ПБП-1а и пряжка (от чего может быть?) Мелких фрагментов много. Есть технология... 

[Бортстрелок 875]

@Взвод , пряжка у Вас - "папа", то есть правая от пристяжного ремня лётчика (к пилотскому креслу).

[Сергей Кузнецов 561]

Это точно не от кресла, а скорее регулировочная от подвесной системы парашюта - зубцы зажимают лямку в нужном месте.

[Взвод 295]

Спасибо за пояснения по пряжке.

[Взвод 295]

Коллиматорный прицел на Як-1 с каких дат стал ставиться?

[Взвод 295]

Ещё деталька с номерком

[Взвод 295]

Доброго дня.

В другой теме обнаружил следующий комментарий Сергея Кузнецова по номерам самолётов Як-7б 22-й серии:

"На заводы в европейской части страны машины шли в агрегатах: фюзеляж в сборе, но без мотора, винта, радиаторов, может быть приборов, вооружения и т.п., крыло в сборе или почти в сборе без люков и навешенных шасси и элеронов, оперение с навеской или без навески рулей и т.д. плюс достаточное количество различных деталей для окончания монтажей и сборки на месте. Это в отличие от расстыкованных Як-7Б (на крыло и фюзеляж), которые тоже везли в европейскую часть страны для быстрой состыковки и передаче ВВС.

Машины адресом 2-й раб пл.Чкаловская отправили с завода № 153 10 штук 20.6 и 10 штук 22.6.42 г.

Была еще отправка 17.6.42 г. тоже во 2-й раб 20 штук, но в Раменское.

Какие-то из этих самолетов попали в 66-й иап.

Первые Як-7Б 22-й серии окончили сборкой в мае, а 23-й серии - в июне."

Может быть где-то здесь и произошло "пересечение" номера, обнаруженного на капоте на данном МП 22-111 и мотора 4-918 ?! 

[Взвод 295]

Про 22-ю серию Як-7Б следует еще иметь в виду, что 32 самолета из нее были отправлены россыпью на 21 и 82-й авиазаводы, где получили собственные наименования...

[Беда с сапогами 48]

@Взвод доброго дня. У меня заканчивается отпуск, следующий год я буду чаще приезжать и поработаю на отвалах, параллельно с тобой.

На днях в компе мельком нашел старые фотки деталей и увидел номер, который не припомню. Надо снова найти фотку и сравнить с твоей выпиской. Очень сильно вряд ли, ибо я присылал тебе все. Но чем чёрт..

[Взвод 295]

7 часов назад, Беда с сапогами сказал:

@Взвод доброго дня. У меня заканчивается отпуск, следующий год я буду чаще приезжать и поработаю на отвалах, параллельно с тобой.

На днях в компе мельком нашел старые фотки деталей и увидел номер, который не припомню. Надо снова найти фотку и сравнить с твоей выпиской. Очень сильно вряд ли, ибо я присылал тебе все. Но чем чёрт..

Глянь конечно...