Какая машина лучше? ЗИЛ 131 или газ 66

[bar5428 14]

Клуб любителей ГАЗ-66

http://www.gaz66.ru/

[ТРИЗНА 88]

http://trucks.auto.ru/trucks/used/sale/366260.html

[Горе 4]

Да спасльные, в кунг нечего не затащишь большое, типа лагеря, а в кузове все можно провести.

ГАЗоны и бортовые бывают

[Serg Koma 3]

Насчёт грузоподъёмности и перевозки людей.

Бортовой(оборудованный для перевозки людей), тентованный кузов, что на 66, что на 131. Тогда конечно... но комфорта -нема

Здесь определиться нужно... Что важнее, добраться до цели(на 66 установлены самоблокирующиеся межколесные дифференциалы), или скарб с людьми перевести.

Например Газ-66 "вахтовка" 20+2 человека перевозит, в "кунге" заявлено 19+2, размещённых на "газелевских" сидениях.

Для скарба-хоть полуприцеп("америкоса" на 110м3 брать), года через два мало будет...

На армейских авто(что на 66, что на 131) есть "багажники" на крыше автомобилей, плюс на "кунгах"(но не на всех).

В принципе решать Вам

Размеры "автобуса" и "кунга" на фото

[Алесеев Григорий Александ 13]

"ВАХТА"... В народе "бичевоз"...

[Serg Koma 3]

в кунг нечего не затащишь большое, типа лагеря

У "кунга" дверной проём, почти такой же что и у тентованного автомобиля(сзади). Тентованный ниже по высоте(это если стойки родные и тент)

Наблюдал, как на крыше "кунга" 66 перевозили большую лодку!!!

Вы никогда не видели "Икарусы" с таджиками? И смех и грех

Жалко у меня фоток нет. Знакомый гаишник рассказывал, что сам на ж..пу сел, когда насчитал 87 вышедших из автобуса!!! И это на "межгороде", едут иногда и более месяца( из Тюменской обл. до Таджикистана), сам видел как они буквально на руках этот Икарус из грязи выносят(что бы избежать постов едут кружными буераками), а на крыше Икаруса... никакой грузовик(131, 4320) столько скарба не увезёт... ЭТО НАДО ВИДЕТЬ

[Алесеев Григорий Александ 13]

Багажник оччень хорошая вещь, для жестких и негабаритных грузов, но при езде с ним по лесу набо ставить оттяжки иначе можно всё потерять... а на 66 этот фокус не пройдет - угла не получится, но это не так уж и важно. можно и дуги под углом от кабины к кузову... С креном только...

(на козле возил на крыше 6 метров брусины 150х150, в повороты практически вползал )

[ТРИЗНА 88]

раму от авто или арт передок в кунг не влезет

[Алесеев Григорий Александ 13]

раму от авто или арт передок в кунг не влезет

А на багажник - легко

Причём "водрузить" его можно как на кунг, так и на тент.

Или на прицеп.

[Serg Koma 3]

Тогда 100% нужен Газ-71 Любой металлолом вывезет!

Ниже фото грузового отсека, только с жёстким верхом-

P.S. Извините за флуд

[ТРИЗНА 88]

Алесеев Григорий Александ

Вы пробывали так сделать???? это точно не вариант

[Горе 4]

Вы пробывали так сделать????

На высоту 3 метра

Ну могём

[Poroch 0]

Вы пробывали так сделать????

ну я могу например представить способ как это осуществить с помощью лебедки системы блоков и деревьев - но гемора будет очень много - помоему тентованый вариант надо брать причем в кузове возить балки с катками и закрепить лебедку - для затаскивания хабаря вовнутрь

[FIODOR 0]

Определитесь сначала,что нужно,т.е. назначение авто. А в кунге я и по 20-ть человек возил. Да и детский лагерь на много рыл,до сих пор мои знакомые при помощи его ставят.

А проще чудес не бывает ,как и универсальных авто.

[Юстас 4]

66-й - единственная машина нашего автопрома, на которой стоит осевой самоболкирующийся дифференциал, т.е. в случае с буксовкой будут грести все 4 колеса. Был опыт экусплуатации 131-х зилов в пожарке предостаточный, в грязь на трассу (к нефтянникам) старались посылать "Уралы", они все таки прочнее, с ЗИЛом частые поломки случались.

ИМХО - 66й лучче, он и проходимец, и легче, а если с дизелем - цены нет. Перевезет ненамного меньше ЗИЛа. Кстати, на 66 втыкали движок с трактора (МТЗ, марку счас не скажу), коробку-пятиступку с ЗИЛа (их до фига валяется), машина больше 15 лет на ходу и живая.

П.С. У меня на старом месте жительства под окном в огороде 131х четыре штуки стояло, мужик за копейки их поскупал, рабочие, но не пользовал - очень накладно. Ждал лучших времен

[Горе 4]

Тут некоторые товарищи писали о том , что неудобно под кабиной работать. Во первых крайне редко лазил в мотор (всё было гуд). Ну а если уж приходилось , дискомфорта не испытывал.

[Юстас 4]

...только мазовская рядная шестёрка..... Если уж речь пошла об УРАЛе, то двухосный.

Двухосный Урал проходимее трехосного, сто пудов. У того телега сзади грязью быстрее забивается (кстати, на 131м то же самое).

А вот насчет "шестерки" мазовской - поспорю, слабовата она на Урал, и медленная. Хотя ходит долго.

ЯМЗ-238 - весчь (т.н. КрАЗовский) И мощнее, и ходит , как та же "шестерка".

Кстати, почему РЯДНАЯ? ЯМЗ-236 - Vобразный движок.

На "шишиге" запомнился рычаг переключения КПП - расположен он довольно своеобразно и "ковырять" им не очень удобно. Но это дело привычки. Зато плюсов гораздо больше.

[Горе 4]

Кстати, почему РЯДНАЯ?

Тип двигателя : Дизель

Привод : Полный

Кпп : M

лесовоз с манипулятором +прицеп

прицеп от камаза, двигатель мазовская рядная шестерка

http://www.truckportal.ru/publication/22862/

У нас в горах предпочитают рядную шестёрку.

[Юстас 4]

Гм... не встречал... век живи....

У нас такие были в эксплуатации:

[Serg Koma 3]

неудобно под кабиной работать

Вы не работаете-Вы наблюдаете, солнце, юг, тепло и сухо

Разговор был о случае, когда грязи "по уши", 66 стоит "раком", и всё то дерьмо, которое он на дороге перед этим собрал, льется, сыпится, падает вам за шиворот...

ТРИЗНА

Аргумент за 66- Пограничные войска, на всём протяжении границы СССР(разные климатические зоны и природные условия) использовали Газ-66 для перевозки "тревожных" групп(конечно были и исключения, например вертолёт, катер и т.п.). ЗиЛ-131 для данных целей не применялся.

ГАЗ-66-гордость ПВ!!! сайт погранец.ру

о 66 - http://www.pogranec.ru/showthread.php?p=654961

Если грузы возить- Урал(с кузовом "колхозник")

Если в урманы залезть - Газ-66 (63)

[Юстас 4]

раму от авто или арт передок в кунг не влезет

А на багажник - легко

Причём "водрузить" его можно как на кунг, так и на тент.

Или на прицеп.

Армией навеяло - были т.н. "бабочки" - КУНГи, у которых боковые и задние стенки откидывались, и составленные вместе они давали передвижной КП.

Если на обычном КУНГе задний борт с штатной дверью немного модернизировать, чтоб когда надо, он откидывался вниз для втаскивания по нему таких вещей, как передок и т.п., типа аппарели. Ну, усилить чуть, петли вниз, можно даже лебедочку приспособить для подъема борта, затаскивания груза...

Не вариант?

[Serg Koma 3]

ТРИЗНА

Пора шкалу голосования в тему вставлять....

Ода ГАЗ-66

Сергиус Русин

В сей бурный век высоких скоростей,

Стальных машин, высоких технологий,

когда в потоке сумасшедших дней

Колеса заменили людям ноги,

Пристало петь хвалу машинам тем,

Что перевозят нас с большим удобством,

В себе скрывают множество систем,

С которыми и весело и просто.

Здесь признанных героев знают все:

Тойота, Крайслер, Бумер с Мерседесом,

Но чудо есть - во всей своей красе

Оно потяжелее будет весом.

Машина эта - детище славян,

И рождена затем, чтоб дело двигать,

Идти сквозь чащу, снег, густой туман.

В народе прозвана она - "шишига".

И существо из древних сказок, верно,

Чтоб вновь ожить, через века прошло,

Явившись людям, к радости безмерной,

В металле новое обличье обрело.

Весь облик сей машины дышит силой,

Ей по колесам горы и пески,

И хлюпанье грязи грунтовки стылой

Не наведет на грузовик тоски.

Осьмнадцатидюймовые колёса,

Дорожного просвета целый фут

Не оставляют никаких вопросов -

Почти везде уверенно пройдут.

Когда ж одной оси придется тяжко-

В дороге все, что хочешь, может быть-

Впряжется ось передняя в упряжку

Вдвоем дорогу смогут победить!

При этом им придется больше скушать-

2 литра прогорит на три версты,

Но не годится скупердяев слушать,

Коль на шишигу сел шофером ты!

Она послужит верой, правдой, силой,

Тому, кто не привык сдавать назад!

Почти что сразу станет сердцу милой

И шансы увеличит во сто крат!

[Горе 4]

Разговор был о случае, когда грязи "по уши", 66 стоит "раком"

На представленном фото у меня на ногах грязь (всю ночь шёл дождь)

Вообще-то практически никаких проблем с боливарами не было и поэтому я в любые дрищи лез не снимая кросовок.

[Serg Koma 3]

Коммунист

Ну в такой дрищи кроссовочки то запачкаются

Фото зачётное, кто доставал, или лебёдка? Так вроде вблизи кусты только... Якорь бить? В таком грунте какой нужен?

У меня случай был, ноги сухие, а руки по плечи, даже за пазухой грязь была... При этом температура где то под -20С была.... Полная

Но это уже другая история, и автомобиль ПВ-93 (Урал-375)....

[Горе 4]

Serg Koma

Так выбрались. Заехал сфотографировался и выехал

Что же я дурак? Впереди пара деревьев была.

А это мой первенец (на дизеле)

[FIODOR 0]

Усе ушли от темы.....

[князь 3]

У меня в подразделении была шишига и 131... ездил я на обоих...131 гавно, не тянет, а вот на шишиге и в огонь и в воду.

http://www.offroadmaster.com/forum/inde ... opic=16139 вот

http://rutube.ru/tracks/2032053.html?v= ... 5363154746

и вот

[Лежаков 15]

Коммунист-

андерсен ганс христиан ,краснодарский сказочник

[Горе 4]

Лежаков

А сказка в чём?

[Serg Koma 3]

Коммунист

Что же я дурак?

Газ-66, моя первая "профессиональная" машина... Сел на неё когда мне было 18лет. Как я её только бедняжку только не испытавал, условий для этого было предостаточно(НГДУ г.Сургут), только один раз трактор помогал... Но тогда, туда мужики не совались, на другой технике.... Наверное дурак был...

Потом был 157, 375 и т.д и т.п. короче всех вездеходов до 255 прошёл...

Но 66 по проходимости лучший!