Опубликовано: 19 ноября, 2009 Может ребята не в тему но все же ... http://www.youtube.com/watch?v=Cfq5KtuU ... re=related http://www.youtube.com/watch?v=K9uVN4BI04M&NR=1 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 19 ноября, 2009 Гламурные девки в украинских деревнях 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 ноября, 2009 Обозначение и название Все серийные самолёты F-117 были выпущены в модификации F-117A. Других модификаций не существовало. Предлагавшиеся фирмой Локхид проекты F-117B, F-117N (палубного базирования), A/F-117X были отвергнуты. Официальное название F-117 в ВВС США — «Найт Хок» (Night Hawk), хотя встречается и слитное написание «Найтхок». Согласно системе обозначений авиатехники в вооружённых силах США, литера F присваивается истребителям. Причина того, почему «Найт Хок» был классифицирован как истребитель и состоял на вооружении истребительных эскадрилий, остаётся неясной; вопреки сложившемуся в популярной культуре образу «истребителя Стелс» (Stealth Fighter), F-117 является тактическим ударным самолётом (бомбардировщиком/штурмовиком) и никогда не предназначался для выполнения истребительных задач. Аналогичная ситуация имела место с тактическим/стратегическим бомбардировщиком F-111, также носившим «истребительное» обозначение. [править] Эксплуатация F-117 в полёте Факт существования самолёта F-117 впервые был официально признан 10 ноября 1988 года, когда Пентагон выпустил пресс-релиз с описанием истории создания самолёта и обнародовал одну ретушированную фотографию[1]. Первый публичный показ двух F-117 состоялся 21 апреля 1990 года. В 1991 году после войны в Персидском заливе «Найт Хок» был продемонстрирован на Парижском авиасалоне. Поначалу все F-117 находились на вооружении 4450-й тактической группы (авиабаза Тонопа, Невада). В 1989 году группа вошла в состав 37-го тактического истребительного крыла. В 1992 году все самолёты были переведены на авиабазу Холломэн в 49-е истребительное крыло. Они состояли на вооружении трёх эскадрилий: двух боевых (8-я истребительная «Чёрная овца», 9-я истребительная «Летающие рыцари») и одной учебной (7-я эскадрилья боевой подготовки «Кричащие демоны»). Пилоты F-117 называли себя «Бандитами» (Bandit). Каждый из 558 «бандитов», когда-либо летавших на «Найт Хоке», имел свой порядковый номер; таким образом, например, бригадный генерал Грегори Фист (Gregory Feest) «Бандит 261» был 261-м пилотом, допущенным к полётам[2]. [править] Аварии и катастрофы За всю историю эксплуатации самолётов F-117, по официальным данным, было потеряно 7 машин (чуть более 10 % от общего числа построенных), в том числе один F-117 был сбит в ходе боевых действий[3]. 20 апреля 1982 — F-117A (сер. номер 80-0785), подполковник Боб Райденауэр (Bob Ridenhauer) «Бандит 102». Самолёт разбился на взлёте из-за неправильно настроенной на заводе системы управления полётом. Пилот не успел катапультироваться, получил тяжёлые травмы и был списан с лётной работы. 11 июля 1986 — F-117A (сер. номер 81-0792), майор Росс Малхэйр (Ross Mulhare) «Бандит 198». Самолёт столкнулся с землёй в районе Бейкерсфилд, Калифорния, во время ночного полёта. Причина — дезориентация пилота, имевшего малый налёт на F-117. Майор Малхэйр погиб. 14 октября 1987 — F-117A (сер. номер 83-0815), майор Майкл Стюарт (Michael Stewart) «Бандит 231». Самолёт столкнулся с землёй в районе Тонопы во время ночного полёта. Причина — дезориентация пилота, имевшего малый налёт на F-117. Майор Стюарт погиб. 4 августа 1992 — F-117A (сер. номер 85-0801), капитан Джон Миллз (John Mills) «Бандит 402». Самолёт загорелся во время ночного вылета возле авиабазы Холломэн и взорвался в воздухе. Причина — ошибка наземного технического персонала при обслуживании. Капитан Миллз благополучно катапультировался. 10 мая 1995 — F-117A (сер. номер 85-0822), капитан Кеннет Левенс (Kenneth Levens) «Бандит 461». Самолёт столкнулся с землёй в районе Зуни, Нью-Мексико, во время ночного полёта. Предполагаемая причина — дезориентация пилота, имевшего малый налёт на F-117. Капитан Левенс погиб. 14 сентября 1997 — F-117A (сер. номер 81-0793), майор Брайан Найт (Bryan Knight) «Бандит 437». Самолёт врезался в дом во время авиационного шоу в Чесапик, Мэриленд. Авария произошла по технической причине, которая привела к утрате пилотом управления. На земле пострадали 4 человека. Майор Найт благополучно катапультировался. 27 марта 1999 — F-117A (сер. номер 82-0806), подполковник Дэйл Зелко (Dale Zelko). Самолёт сбит в районе деревни Будановцы в ходе военной операции НАТО против Югославии. Подполковник Зелко благополучно катапультировался и был эвакуирован поисково-спасательной группой. Как считается, самолёт был сбит зенитно-ракетным комплексом С-125 3-й батареи 250-й бригады ПВО (командир батареи — Золтан Дани), хотя существовали версии об участии ЗРК «Куб» или истребителей МиГ-29 и МиГ-21. Пилотом самолёта иногда ошибочно указывается капитан Кен Двили, поскольку он летал на этом F-117 в США и на фюзеляже было написано его имя. [править] Снятие с вооружения ВВС США собирались эксплуатировать F-117 по крайней мере до 2018 года[4], однако нехватка денег на закупку новых истребителей-бомбардировщиков F-22 заставила их начать процесс снятия «Найт Хока» с вооружения гораздо раньше. Официально об этом было объявлено осенью 2006 года. В том же году была закрыта школа подготовки пилотов F-117, её последний выпуск состоялся 13 октября[5]. Первые 10 F-117 были сняты с вооружения в декабре 2006 года. К марту 2008 года ВВС США продолжали эксплуатировать 15 самолётов этого типа[6]. Формально процедура снятия с вооружения завершилась 22 апреля того же года, когда четыре F-117 в последний раз поднялись в воздух, совершив перелёт на авиабазу Тонопа[7]. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 ноября, 2009 книга про американське вооружение U.S. Army Weapons Systems 2010 By Department of the Army Publisher: Skyhorse Publishing 2010 370 Pages ISBN: 1602397252 PDF 29 MB http://rapidshare.com/files/310488795/u ... m.2010.rar 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 ноября, 2009 ВВС США собирались эксплуатировать F-117 по крайней мере до 2018 года[4], однако нехватка денег на закупку новых истребителей-бомбардировщиков F-22 заставила их начать процесс снятия «Найт Хока» с вооружения гораздо раньше. Официально об этом было объявлено осенью 2006 года. В том же году была закрыта школа подготовки пилотов F-117, её последний выпуск состоялся 13 октября[5]. намой взгляд правильнее будет сформулировать - отсутствие экономической целесообразности и адекватных систем ПВО у вероятных противников. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 ноября, 2009 намой взгляд правильнее будет сформулировать - отсутствие экономической целесообразности и адекватных систем ПВО у вероятных противников. ПанPoroch, про адекватные системы ПВО я не понял - таки есть или таки нет 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 ноября, 2009 Вот одно из лучших видов оружия. На прошлой неделе америкосы официально отказались бороться с выращиванием мака в Афганистане. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 ноября, 2009 о безвозвратных в технике и людях, а то всё танки считаем К сожалению, разрывами снарядов и обломками зданий часто срывало или деформировало экраны. О том, какие это вызывало последствия, рассказал в своей повести-воспоминании "Последний бой -он трудный самый" В.Миндлин, участник штурма Берлина гвардии подполковник командир 11 гв.ттп: "Вот стоит машина с наглухо задраенными люками, из нее сквозь броню слышен визг вращающегося умформера радиостанции. Но экипаж молчит... Не отзывается ни на стук, ни по радио. В башне-маленькая, диаметром с копейку, оплавленная дырочка,- мизинец не пройдет. А это - "фауст", его работа! Экран в этом месте сорван, концентрированный взрыв ударил по броне... Синеватыми огоньками брызжет сварка: только так можно вскрыть задраенный изнутри люк. Из башни достаем четырех погибших танкистов. Молодые, еще недавно веселые сильные парни. Им бы жить да жить. Кумулятивная граната прожгла сталь брони, огненным вихрем ворвалась в машину. Брызги расплавленной стали поразили всех насмерть... Не затронуты ни боеукладка, ни баки с горючим, ни механизмы. Погибли лишь люди, и вот, как будто в последнем строю, лежат они, танкисты, у гусеницы своей боевой машины. А танк - живой - стоит посреди улицы, низко к мостовой опустив пушку, как бы скорбя по погибшему экипажу. А людей уже нет. Кто видел танковый бой, тот знает, как страшно гибнут танкисты. Если снаряд или "фауст" поразил боеукладку, баки с горючим, танк погибает мгновенно - взрывается, и ничего живого в нем и возле танка не остается. Экипаж погибает без мучений. Однако бывает и так: пробил снаряд или "фауст" броню, тяжело ранены все члены экипажа, и машина горит, огонь идет к боеукладке, к бакам с горючим, а погасить его экипаж не в состоянии. Надо покинуть танк и до взрыва успеть отбежать на безопасное расстояние. Но у раненых танкистов уже нет сил отдраить люки, открыть их. И слышишь крики заживо горящих людей. Помочь им нельзя: люки закрыты изнутри, можно, повторю, открыть только сваркой. Нет более жестокого боя, чем танковый бой. Нет страшнее смерти, чем смерть в горящем танке". Вести уличный бой с открытыми башенными люками было нельзя: из любого окна могла вылететь ручная граната. Поэтому экипажи получили приказ - люки закрывать, но не задраивать. В результате безвозвратные потери личного состава несколько снизились. ------------------------------------------------------------------ К этому: танкисты по ГвТТПП и ГвТТБ ( сформировано 5 по три полка в бригаде, 3 участвовали в Брлинской операции), потерявшие свои машины т.н. "безлошадные" частенько вели огонь из ДШКТ и были случаи установки 2-х 50мм ротных миномётрв на МТО, огонь из которых вели опять таки "безлошадники" ----------------------------------------------------------------------- Примечателен тот факт, что в ходе штурмовых действий ИСУ-122 иной раз подменяли танк-базу ИС-2 в отдельных гвардейских тяжелых танковых полках (ОГвТТП). Так 8 марта 81 ОГвТТП получил 20 ИСУ-122 из четырех маршевых батарей (на тот момент в нем оставался 1 исправный танк ИС-2) и вступил в бой с окруженным в районе к юго-западу от Кенигсберга противником. За 12 дней боев полк потерял убитыми 7 офицеров и 8 солдат, ранеными 11 офицеров и 13 солдат и сержантов; в ходе сражений сгорело 10 ИСУ-122 и еще 5 были повреждены. Танкисты, переквалифицировавшись в самоходчиков, захватили населенные пункты Айзенберг, Вальтерсдорф, Биркнау, Грунау и вышли на побережье Балтийского моря. Полк уничтожил 5 танков, 3 штурмовых орудия, 65 противотанковых пушек, 8 БТР, 9 тягачей и захватил исправными 18 орудий и одну "Пантеру" [4] Металл- не люди. Безвозвратные это только железо... не всегда 1танк=4(5)погибших танкистов... 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 ноября, 2009 Пан Poroch, про адекватные системы ПВО я не понял - таки есть или таки нет можно просто Poroch а то както неудобно насколько мне не изменяет склероз концептуально F-117 предназначался для проникновения в глубину зон сильно эшелонированой ПВО и разрушения ее (ПВО) ключевых узлов. Поскольку на данный момент у вероятных противников зон сильно и глубоко эшелонированой ПВО нет и не придвидиться, а также с развитием в США других более дешевых ударных комплексов необходимость в Ф-117 отпала. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 ноября, 2009 Poroch Был как то скандалец по поводу того, что в метровом диапазоне "стелс" видно и в пентагоне об этом знали, продавливая F-117 и В-2... родина родиной, а прибыли.... Помнится какието системы позиционной ПВО остались в прибалтике... начался разбор полётов - кто, кому, сколько. Получалось, что система предназначенная для действий против СССР именно против СССР действовать не может... дальше музей. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 ноября, 2009 Вы абсолютно правы, система на тот момент предназначалась именно для выведения из строя цетров управления групировок ПВО совка, на тот момент технологии создания летающих дронов были еще не так хорошо отработаны как счас и потому для ускорения получения результата создали машину с человеком внутри. Любой "стелс" видно на радаре вопрос в том что сколько времени на каком растоянии и как долго его видно. вот тут приимущества малозаметных машин и реализуються. Кроме того в у условиях крупной воздушной наступательной операции в воздухе будет полно всякого кроме самих стелсов КР, обычные ракеты, помехи, обычные самолеты и пр... В сложной целевой ситуации обноружить захватить и сопровождать малозаметную цель очень сложно. Опятьже радиус надежного захвата и сопоовождения цели играет роль... На данный момент у потенциальных жертв ВВС США нет таких структур которые можно назвать глубокоешэлонированой ПВО, кроме того сам самолет уже устарел, соответсвено их и списывают. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 ноября, 2009 Французы запускают ракетен...боян но прикольный. http://rutube.ru/tracks/395379.html?v=a ... f4f250d527 канадцы 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 ноября, 2009 http://www.vesti.ru/doc.html?id=327359 тюрьма ЦРУ в Литве. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 ноября, 2009 доклад бритишей о БД в Ираке в 2003. Another commanding officer, Lt Col John Power, of the Royal Electrical and Mechanical Engineers, described part of the supply chain as "appalling" in the report. He said: "The in-theatre asset tracking was absolutely appalling. I know for a fact that there was one container full of skis in the desert." Для тех, кто не силен в аглицком: подполковник докладывает, что к ним в ирак поступил по крайней мере один контейнер, заполненный лыжами 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 ноября, 2009 Для тех, кто не силен в аглицком: подполковник докладывает, что к ним в ирак поступил по крайней мере один контейнер, заполненный лыжами в совке к контейнеру с лыжами пологался лыжный батальон из узбеков 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 ноября, 2009 подполковник докладывает, что к ним в ирак поступил по крайней мере один контейнер, заполненный лыжами Горными или подгорными? 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 декабря, 2009 ШО, ОПЯТЬ? "Вертикаль-Т" провела в Афганистане операцию по спасению вертолета, принадлежащего ВВС Нидерландов Ми-26Т пролетел над Афганистаном с закрепленным на внешней подвеске «Кугаром», доставив его в безопасное место. Вертолет "Кугар" вылетел из пункта передового базирования в Кандагаре. После повреждения хвостовой части в результате атаки с земли смог произвести экстренную посадку в исходной точке. http://www.inosmi.ru/photo/20091221/157125224.html 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
