Автомобиль - необходимость?

[GEM 2]

Рассказка.

История пятилетней давности...

Однажды, прохладным снежно дождливым октябрьским вечером, возвращались мы с прогулки по лесам и полям вдоль Селижаровского тракта.Доплелись до остановки, ждем последнего автобуса...

Подъехал старый, раздолбанный, полный выхлопных газов ПАЗ(ик) битком набитый разномастным народом. За рулем сидел местный безбашенный водила - "Шумахер".

Некоторое время мы были увлечены разгадыванием странных маневров нашего транспортного средства- сначала разгон до 80 км./час, потом длительное ступенчатое торможение с сильным заносом задней части влево на встречную полосу и так до полной остановки для посадки-высадки пассажиров.

Проехали мы в таком режиме километров десять и тут, на подъезде к очень веселому участку- крутой спуск вниз с резким,почти на 90 град. поворотом налево и крутым подъемом /справа огромный овраг/- я вдруг понял, что едем мы без тормозов, на одном кислом ручнике...

Как известно- дуракам и пьяницам везет, только этим можно объяснить,что наш каскадер умудрился не свалить "автобус" в овраг и мы , как и ранее, опасно виляя задом, доехали по городу до гостинницы.

Вот тогда я впервые всерьез задумался о покупке автомобиля...

[Sarmat 1]

Машина - полезнейшая штука. Всего 2 часа - и я за 150-170 км от Краснодара. Я мобилен и оперативен и везде успеваю. Есть одна проблема (только одна для меня) - когда приезжаешь в лес, ее где-то надо оставлять (у меня японец, особо далеко в лес он не заедет). И пока ходишь по лесу, нет нет да тревога не дает расслабиться, все время думаешь - как там моя ласточка? С другой стороны, когда без машины - до хрена на себе тащить.

Прихожу к мысли, что надо брать такую машину, чтобы она и по трассе хорошо, и в лесу неплохо. Видимо, Ниву.

[Гость]

По мне так незаменим.

Без машины никак.

Тащить палатку, рюкзак, спальник, хавку, снарягу, удочки как отмазку, водку, бабу, и все на себе? Бахнуться можно!

Да и возле городов уверен уже нихера нету, правда ранее думал иначе, но разубедили. Без машины ты ограничиваешь радиус действия, действительно неудобно.

У нас тут от города в 100км электриков до фига шарилось, а я по карте глянул, а там ЖД нету, с автобусами попа полная, не было бы машины, так и не мечтал бы. А так лыжи по весне намылил уже. По мне- необходимость, брать волгу или ниву, на жопу ставишь вездеходку, и туманишь!

Ее то родимую носить будет из стороны в сторону, но ничего, перекашлять можно!!

[kamenka 0]

У нас на автобусах на Печенгское направление водилы все стукачи, на 101-м доносят, кто где сошел после Западки. Сам проверял. Да и если проверки на дорогах, на ходу не выпрыгнешь.

Так что пришлось колеса покупать. В молодые годы на мотоциклах. Потом на УАЗике, а со временем и его стало не хватать, пересел на 66-ой. Вообщем в наших краях лучше всего на внедорожниках.

А чего ни кто фотки ласточек (боевых коней) не ставит?

[Гость]

"Нива" мой танк, правда приболел слегка.

[-=Ritter=- 0]

Мы в основном на НИВЕ ездили - хорошая тачанка (не моя жалко), по гОвнам только в путь! бензина жрёт дохера токо... Сам собираюсь УАЗик воячный к лету брать...

[Dimasty 1]

тачка нужна - это факт, но как же жалко ее убивать на нашем бездорожье

[Trener 0]

тачка нужна - это факт, но как же жалко ее убивать на нашем бездорожье

Машина сделана, для того чтобы на ней ездить, а не жалеть!!!

Просто нужно ее подготовить к этим условиям, типа подвеску укрепить и все такое!!!!!

Какой смысл ее купить, а на дачу или на коп на электричке ездить???

[Аркадий Петрович 3]

"Нива" мой танк, правда приболел слегка.

А где засел церквушки рядом на горочке небыло случайно?

Встряну нет, Редис, церквей в том месте и в помине нет. Если и были - пожгли все в 42

[Гость]

Да, Аркадий Петрович знает, церквей там нет близко, это танко-тракторная дорога для вывоза хабора.

[Slava_M 0]

Да, господа, смотрю, что что-то никто из вас бодрящих историй про свои машинки не рассказывает...

Расскажу тогда я, по просьбам товарищей, уже слышавших эту историю.

Действующие лица и исполнители.

Машинка - копейка.

Водитель - пользователь форума Сяйниёляйнен

Штурман - пользователь форума Слава М.

Пассажир - гость форума Леха

Персонажи второго плана - "Москвич" первых серий, 2 копаря-реконструктора.

Место и время действия - Приладожье, июль 2004 года.

Собрались мы, значит, в Сяркисюрья, покопать по 41 году, с помощью финна с секретными картами. В процессе подготовки почитал я и содержимое дружественного сайта "Окрестности Петербурга", а именно статью про маршрут вокруг Ладоги.

http://around.spb.ru/guide/north/karjal ... la2002.php

Обратил внимание и на такие слова про участок Хийтола - Куркийоки:

Приезжие гонщики рекомендуют выдерживать скорость 60-80км/ч. однако это может кончиться "ушами" в кювете. Местные жители предпочитают движение 40-60км/ч, однако виденные на дороге машины с регионом "10" почему-то летают как сумасшедшие. Можно придерживаться мягкого песка ближе к обочине, однако надо помнить, что на скорости рыхлый песок ощущается как снежный покров со всеми вытекающими. На переднем приводе немного легче, главное выбирать скорость и грамотно работать рулем и газом. Не забывайте, что камни, летящие из-под колес, могут разбить стекла встречных и попутных машин, поэтому старайтесь двигаться аккуратно.

Кроме того, грейдер изобилует крутыми поворотами, не просто поворотами, а с разными профилями и изгибами на 90, 135 и 180 градусов. По закону подлости именно на этих поворотах дорога максимально разбита и из-за поворота вылетает груженый лесовоз, идущий строго по центру.

Эта нотация - не просто для запугивания. Отпуск многих автолюбителей был испорчен на извилистых дорогах Приладожья. На стоянке в Сортавала мы видели машину, над кузовом которой как будто потрудилась банда луддитов, ни одного живого места на нем не было, железо измято как брошенный фантик. Видимо была и "крыша" и "уши", пусть хоть экипажу повезло в этой передряге. Будьте осторожны!

Но, наверное, недостаточное...

Веселье началось еще на подъезде к Кякисалми, когда у "Москвича" взорвался глушак. Дальше наш караван сопровождался рычанием разгоняющегося истребителя.

Подъезжаем к Хийтола. Перед ним - пограничный пост, все машины с некарельскими номерами останавливают, проверяют документы и т.д. Мы представились красными следопутами и предъявили соответствующие бумажки. Нас понапутствовали быть поосторожнее, так как "эхо войны тут повсюду", и пропустили.

И вот наконец грейдер на Куркийоки.

После поворота на Тиурула дорога идет по склону гряды холмов над краем заброшенного заболоченного поля, с поворотами и перемадами высот через каждые 200м.

И вот на очередном повороте на 180 градусов пользователь Сяйниёляйнен выезжает на обочину. Машина начинает откровенно идти юзом. Я собираюсь сказать фразу:"Блядb, Сяйниёляйнен, ты что делаешь!" , но успел сказать лишь слово "Блядb". (Рассказы Сяйниёляйнена о том, что я во время полета орал "Блядb" долго и протяжно, следует считать недействительными, "Блядb" было сказано на редкосто коротко и даже отрывисто, что подтверждают показания Гостя форума Лехи.) Следующим моим ощущением было, что телевизор почему-то сломался и вместо дороги стал показывать черные и белые полосы (это мы летели через высокую траву, под телевизором стоит понимать картинку, видимую через лобовое стекло.) Через несколько оборотов вокруг своей оси я почувствовал, как на меня сзади, с места, где сидел Гость форума Леха, на меня ливануло холодной жидкостью. Все, подумал я, Лехе оторвало голову.

Тут машина наконец остановиласть на крыше, совершив 2.5 оборота. "Приехали в Карелию",- подумал я. Очухавшийся Сяйниёляйнен уточнил степень моей живости и задал вопрос: "Леха, ты живой?" Тишина. "Леха, ТЫ ЖИВОЙ?" Тишина. "ЛЕХА!!!!!" - "Ну чё ты разорался..."

Как я вылез из машины - не помню, откоыл ли дверь или протиснулся через форточку, но отползти далеко не мог, так как тянул за собой ремень. Вокруг было море травы в луже по щиколотку, множественные следы предыдущих падений машин под откос, рюкзаки, вывалившиеся из открытого багажника в это море, и над всем светило жаркое июльское карельское солнце, от чего надо всем полем поднималось паровое марево.

Меня от шока спасла природеная жадность. Увидев вываленное в воду содержимое багажника, я принялся срочно его спасать. В результате потом оказалось, что я призватил еще чьи-то прибамбасы к домкрату, явно не к нашему. Гость форума Леха же за последовавший час выкурил весь свой запас сигарет, прикуривая их одну от другой...

В общем, оказалось, что в этом месте слетают раз в неделю, и метрах в 100 дальше по дороге в кустах был вырублен выезд на дорогу. Подъехавшие гайцы тормознули грузовик и настойчиво попросили водилу вытянуть нас из болота, что он и сделал. И мы поехали дальше...

Потери: заклинило стрелку на датчике топлива, разбилось лобовое стекло и вылетело заднее, разбилось 2 поворотника, пошли стойки крыши. Кроме того, я, будучи парнем нехилым, выгнул наружу плечом дверцу и разогнул собой кресло,так что дальше ехал лежа, как настоящий Шумахер (или лучше к местности подойдет Хаккинен). Травмы - по 1 синяку на брата плюс поцарапанная о кубик стекла рука у меня.

Когда мы в таком виде въехали в Сортавала, финские туристы стояли в очереджи сфотографировать нас - древняя рычащая машинка, за ней битая с отморозками внутри (без стекол на ходу машина продувалась навылет, и хотя на улице люди ходили в майках, мы ехали в куртках, под которые натянули свитера).

Хабара в этот выезд было на удивление мало... Зато по дороге назад погранцы с ужасом в глазах без вопросов открыли шлагбаум...

Останки машины, прошедшей в изнасилованном виде 450 км, были проданы за $100...

Ну что, кто еще расскажет бодрящую историю про автоприкоп?

Тиммо, не хочешь про медсестру рассказать? Она, правда, не настолько эротичная, как другие истории про медсестер.

[GEM 2]

Рассказка/короткая автомобильная/.

Раньше знать не знал, ведать не ведал, что есть на свете такие волшебные дороги,как дорога к одной деревеньке...

Свернули мы как-то с тракта к одной небольшой деревушке /по некоторым сведениям возле нее должны были быть грибы, бобы и т.п., до которых мы большие охотники/. Дорога оказалась на удивление комфортабельной со свежим асфальтовым покрытием, что в этих местах до недавнего времени было диковинкой,тем более в сельской местности, и мы стали гадать- у кого дача в этой деревне: у главного мента, или у самого мэра города? На прямом отрезке педаль ушла в пол, стрелка спидометра пошла за сотку, я еще успел отпустить какую-то шутку по поводу аэродромных качеств взлетной полосы,когда мои зубы непроизвольно клацнули, а руль сильно ударил в грудь, башка чуть не долетела до стекла/ спасибо ремням безопасности/, послышался звук сильного удара, я сбросил газ, остановился, вылез из машины и пошел соображать- в чем дело...

Как ни странно, ходовая оказалась целой /мы катаемся на УАЗе/,а то, на чем мы чуть не скапотировали оказалось никак не обозначенной дренажной трубой, проложенной под полотном дороги и выступающей вверх сантиметров на 15. Ну, что- выругались и поехали дальше, осмотрели деревню и назад, ища взглядом эту злополучную трубу. Проехали это проклятое место и, через несколько секунд, на слепом повороте направо почти принимаем в лоб "Москвича" с группой местных отморозков в салоне,считающих необходимым проходить левый поворот по встречной полосе. Жму на тормоз и в кусты направо, то же самое успевает сделать встречный "Хаккинен", разъезжаемся в миллиметре, благодаря относительно невысокой скорости нашего броневика...

Дальше выбирались мы с этой волшебной дорожки на цырлах и перевели дух только на трассе, где все как обычно...

[Валера(экс SHUZ) 1]

А вот и мой танк ) май 2004 Сталинград

[Валера(экс SHUZ) 1]

правда там дороги по таким склонам имеются что иногда я думал что моя машинка опрокинется и никто не придет нам на помощь да еще км за 70 до города придурок на десятке обогнавший нас часом ранее решил лоб в лоб с Газелью побадаться скорее всего уехал на кладбище.... А вообще воспоминания от поездки приятные...

[Mike 0]

Тачанка как крути нужна чтоб не откого не зависеть

[kamenka 0]

Крузер хорошая штука, но для того у кого бабла немерено, и само собой по городу, а уж ни как не в трофи. Исключение разве что для ранних моделей. Вот например 40-я модель(72 года выпуска), обалденная вещь, ремонтируется также как и УАЗ, отверткой и кувалдой, видуха , дизель, ни какой нафиг электроники, механическая лебедка, одним словом боевая машина. Может когда нибудь приобрету, у нас их всего три штуки в городе, так что это только в Москву ехать искать.

А посадить можно все что угодно, я в позапрошлом сезоне 66-й посадил, с виду обычная землица, ягель, а закопались с редукторами, благо лебедка была, и скала в 50 метрах, и то предохранительный штифт три раза срезало, всякие болты и гвозди туда совали.

[Sainiolainen 0]

Да, господа, смотрю, что что-то никто из вас бодрящих историй про свои машинки не рассказывает...

Расскажу тогда я, по просьбам товарищей, уже слышавших эту историю.

Действующие лица и исполнители.

Машинка - копейка.

Водитель - пользователь форума Сяйниёляйнен

Штурман - пользователь форума Слава М.

Пассажир - гость форума Леха

Персонажи второго плана - "Москвич" первых серий, 2 копаря-реконструктора.

Место и время действия - Приладожье, июль 2004 года.

Собрались мы, значит, в Сяркисюрья, покопать по 41 году, с помощью финна с секретными картами. В процессе подготовки почитал я и содержимое дружественного сайта "Окрестности Петербурга", а именно статью про маршрут вокруг Ладоги.

http://around.spb.ru/guide/north/karjal ... la2002.php

Обратил внимание и на такие слова про участок Хийтола - Куркийоки:

Приезжие гонщики рекомендуют выдерживать скорость 60-80км/ч. однако это может кончиться "ушами" в кювете. Местные жители предпочитают движение 40-60км/ч, однако виденные на дороге машины с регионом "10" почему-то летают как сумасшедшие. Можно придерживаться мягкого песка ближе к обочине, однако надо помнить, что на скорости рыхлый песок ощущается как снежный покров со всеми вытекающими. На переднем приводе немного легче, главное выбирать скорость и грамотно работать рулем и газом. Не забывайте, что камни, летящие из-под колес, могут разбить стекла встречных и попутных машин, поэтому старайтесь двигаться аккуратно.

Кроме того, грейдер изобилует крутыми поворотами, не просто поворотами, а с разными профилями и изгибами на 90, 135 и 180 градусов. По закону подлости именно на этих поворотах дорога максимально разбита и из-за поворота вылетает груженый лесовоз, идущий строго по центру.

Эта нотация - не просто для запугивания. Отпуск многих автолюбителей был испорчен на извилистых дорогах Приладожья. На стоянке в Сортавала мы видели машину, над кузовом которой как будто потрудилась банда луддитов, ни одного живого места на нем не было, железо измято как брошенный фантик. Видимо была и "крыша" и "уши", пусть хоть экипажу повезло в этой передряге. Будьте осторожны!

Но, наверное, недостаточное...

Веселье началось еще на подъезде к Кякисалми, когда у "Москвича" взорвался глушак. Дальше наш караван сопровождался рычанием разгоняющегося истребителя.

Подъезжаем к Хийтола. Перед ним - пограничный пост, все машины с некарельскими номерами останавливают, проверяют документы и т.д. Мы представились красными следопутами и предъявили соответствующие бумажки. Нас понапутствовали быть поосторожнее, так как "эхо войны тут повсюду", и пропустили.

И вот наконец грейдер на Куркийоки.

После поворота на Тиурула дорога идет по склону гряды холмов над краем заброшенного заболоченного поля, с поворотами и перемадами высот через каждые 200м.

И вот на очередном повороте на 180 градусов пользователь Сяйниёляйнен выезжает на обочину. Машина начинает откровенно идти юзом. Я собираюсь сказать фразу:"Блядb, Сяйниёляйнен, ты что делаешь!" , но успел сказать лишь слово "Блядb". (Рассказы Сяйниёляйнена о том, что я во время полета орал "Блядb" долго и протяжно, следует считать недействительными, "Блядb" было сказано на редкосто коротко и даже отрывисто, что подтверждают показания Гостя форума Лехи.) Следующим моим ощущением было, что телевизор почему-то сломался и вместо дороги стал показывать черные и белые полосы (это мы летели через высокую траву, под телевизором стоит понимать картинку, видимую через лобовое стекло.) Через несколько оборотов вокруг своей оси я почувствовал, как на меня сзади, с места, где сидел Гость форума Леха, на меня ливануло холодной жидкостью. Все, подумал я, Лехе оторвало голову.

Тут машина наконец остановиласть на крыше, совершив 2.5 оборота. "Приехали в Карелию",- подумал я. Очухавшийся Сяйниёляйнен уточнил степень моей живости и задал вопрос: "Леха, ты живой?" Тишина. "Леха, ТЫ ЖИВОЙ?" Тишина. "ЛЕХА!!!!!" - "Ну чё ты разорался..."

Как я вылез из машины - не помню, откоыл ли дверь или протиснулся через форточку, но отползти далеко не мог, так как тянул за собой ремень. Вокруг было море травы в луже по щиколотку, множественные следы предыдущих падений машин под откос, рюкзаки, вывалившиеся из открытого багажника в это море, и над всем светило жаркое июльское карельское солнце, от чего надо всем полем поднималось паровое марево.

Меня от шока спасла природеная жадность. Увидев вываленное в воду содержимое багажника, я принялся срочно его спасать. В результате потом оказалось, что я призватил еще чьи-то прибамбасы к домкрату, явно не к нашему. Гость форума Леха же за последовавший час выкурил весь свой запас сигарет, прикуривая их одну от другой...

В общем, оказалось, что в этом месте слетают раз в неделю, и метрах в 100 дальше по дороге в кустах был вырублен выезд на дорогу. Подъехавшие гайцы тормознули грузовик и настойчиво попросили водилу вытянуть нас из болота, что он и сделал. И мы поехали дальше...

Потери: заклинило стрелку на датчике топлива, разбилось лобовое стекло и вылетело заднее, разбилось 2 поворотника, пошли стойки крыши. Кроме того, я, будучи парнем нехилым, выгнул наружу плечом дверцу и разогнул собой кресло,так что дальше ехал лежа, как настоящий Шумахер (или лучше к местности подойдет Хаккинен). Травмы - по 1 синяку на брата плюс поцарапанная о кубик стекла рука у меня.

Когда мы в таком виде въехали в Сортавала, финские туристы стояли в очереджи сфотографировать нас - древняя рычащая машинка, за ней битая с отморозками внутри (без стекол на ходу машина продувалась навылет, и хотя на улице люди ходили в майках, мы ехали в куртках, под которые натянули свитера).

Хабара в этот выезд было на удивление мало... Зато по дороге назад погранцы с ужасом в глазах без вопросов открыли шлагбаум...

Останки машины, прошедшей в изнасилованном виде 450 км, были проданы за $100...

Да, Славик рассказал все точно.

Только там в траве, под откосом, еще чьи-то баночки стеклянные с солениями были, целые на удивление, я все прихватить их хотел.Гайцы сказали что до нас там какие-то пенсионеры-дачники перевернулись...

Славик, расскажи тогда про пиво карельское и про исполнение желаний...

[Sainiolainen 0]

Sainiolainen

Привет! Чего в гости не заходишь?

Привет, завтра в офис поеду забегу.

[Paul 0]

А вот моя крокозябра...

[GEM 2]

Вот это действительно стоящая машинка класса "база-лес", только она хороша в комплексе с другой тачкой "база-город"...

[Гость]

Вот это действительно стоящая машинка класса "база-лес", только она хороша в комплексе с другой тачкой "база-город"...

Само собой И даже чуть боле чем база - город, потому как до базы тожа бывает

[Paul 0]

Вот это действительно стоящая машинка класса "база-лес", только она хороша в комплексе с другой тачкой "база-город"...

Само собой И даже чуть боле чем база - город, потому как до базы тожа бывает

Гость - это все я же...пардон

[Paul 0]

А вот моя крокозябра...

ТПК форева!!!

особенно ежели трос на лебедке заменить!

Если ты про то, что бы этой лебедкой ее из говнищ тягать, то забудь.

Родной привод - ременной. Я пробовал. Слегка морду приподнять можно, если за сук над головой зацепить ... и все.

И еще больной вопрос - клиренс все же маловат. По колее шишиге не пройдет. падает на пузо и привет.

Я прошлой осенью 18 км. 12 часов ехал...по старому гжатскому тракту (это верховья Угры). Ехал, правда, это сильно сказано. В эйфории суперпроходимости не взял ни топора ни домкрата, а только местного деда-партизана, что в этих местах под немцами гоцал. С его слов, должны были "везде проскочить" . И ... на руках машинку почти все 18 км. и пронесли. (дед с полпути рта боялся открыть - думал убьют). За весь день даже раз минаком не повели. Короче попандос 100%, но воспоминаний....

[Диггер 1]

а что никто про летающие газели не пишет? Или про Бартову таврию на буксире тинингованой беларуси-кабриолета?

имхо уаз рулит больше всего. но мне он не очень внешне, поэтому летом буду мутить ГАЗ-69.

[GEM 2]

По внешнему виду 67-й еще круче будет...

[Paul 0]

По внешнему виду 67-й еще круче будет...

Рекомендую! Такое небось точно не видели...

http://www.cars.auto.ru/sale/BJ03015/

[GEM 2]

Мне такие "франкенштейны" не нравятся, остаюсь поклонником чистого стиля...

[Диггер 1]

По внешнему виду 67-й еще круче будет...

это да, но не для поездок. 69ый радует компоновкой "дом на колёсах" - сзади место до , гавно месит замечательно и т.п. ну и смотриться на ура

[GEM 2]

Что касается объема,то из "козликов" компоновка 53-го максимально возможная на сегодняшний день. На таком и катаюсь, если второй ряд сидений снять-объем приближается к буханке...

[GEM 2]

Есть малек, в основном вывешивается легче и канавы за счет удлиненного переднего свеса сложнее преодолевать, однако,у длиннобазника есть и преимущества /кроме объема салона/- менее ощутимое козление на кочках, плавность хода, как у "Волги" и скорость по трассе до 120-ти./ правда последний параметр достигается за счет комплектации 100 сильным движком/.