Вынужденная посадка. Кто такой?

[Uri 0]

Шпицберген... Как сел, так и остался. (Ну, просто, нет там скупки цветмета)

[ТОТ 0]

Шпицберген... Как сел, так и остался. (Ну, просто, нет там скупки цветмета)

Это класический Юнкерс-88 скорее всего А-4

[NorthWind 4]

Какой 747????? Вот он...найдите 1000 различий

[Uri 0]

Ещё один ракурс...

[Jhonni 6]

Лежит он себе и не парится что его сдадут в цветмет.. эх

Собрать бы машинку хоть бы для экспоната..

[FIODOR 2]

Лежит он себе и не парится что его сдадут в цветмет.. эх

Собрать бы машинку хоть бы для экспоната..

Оставить на месте и экскурсии возить!!!

[VS99 1]

Был на каком-то сайте, где было порядочно фоток таких вот подарков, а адрес проепал. Не оттуда фото (?), адресочек бы...

[Uri 0]

Был на каком-то сайте, где было порядочно фоток таких вот подарков, а адрес проепал. Не оттуда фото (?), адресочек бы...

Нет, это не из сети..... Публикуется впервые.

[Логоваз 0]

Опять же стоят номера на агрегатах , сфоткать их и точно спецы скажут чей аппарат !!

[ROSS_OlegDa 1]

оттуда никто не даст ничего вывезти .

[Команч 0]

Меня заинтересовало расположение носовой и хвостовой части и большой как бы пролом посредине. Вообще-то, это достаточно характерное расположение обломков самолета, расстрелянного на земле.При вынужденной посадке так не бывает, там обломки раскиданы вдоль линии посадки. Если же хвост отломился в конце "пробега", то куда средняя чась фюзеляжа делась? Опять же, капоты на двигателе вроде бы сняты. И ни кусочка плексигласа на фонаре, хотя при вынужденной плексиглас практически всегда цел остается. Вобщем, по-моему, это самолет-мишень. И выкрашен в серебристый, чтобы лучше виден был на траве. У нас на Северном в похожем состоянии, только поцелее на заре перестройки СУ-7б лежали, которые, если не ошибаюсь, в качестве буксируемых мишеней использовались для МИГ-23. А этот мишень наземная, для упражнений в штурмовке.

Как вариант, самолет в самом деле совершил вынужденную посадку (это был разведчик, полагаю) и уже на земле был расстрелян потом. Но что его расстреливали с воздуха, думаю было такое...

[ROSS_OlegDa 1]

кстати двигателей вообще нет по ходу .. сужу по первой фотке . вполне возможно что и мишень для штурмовиков .

[Prokhor 1]

Да вы что, все на месте. То что мы видим сейчас - последствие пожара.

Самолет или сел уже горящим, или экипаж его запалил уже на земле, что более вероятно. Как раз места фюзеляжных и крыльевых баков выгорели - очень для 88-го характерно.

[Роман Алымов 1]

На втором фото стоит имя автора, по которому в Гугле за 30 секунд выясняется что это метеоролог польской станции на Шпицбергене, и на соответствующей страничке находится этот самолёт : http://www.hustadnes.net/Tur/Svalbard/Hornsund1_eng.htm

Сказано, что после посадки экипаж прошел 140 км до чего-то там:

An interesting sign of the history. Wreck of the Nazi’s airplane Junkers Ju-88A-4 in the Kapp Borthen (40 km N from the station). After the landing the crew was walking on foots to the Longyearbyen (140 km). The wreck is lying on the tundra opposite to the coastline.

Уверен, что если поискать - найдётся ещё море фоток этого самолдёта, наверняка у него все фоткаются.

[B52 1]

2 Роман Алымов

Там немного не так. Написано - нацистский Ю88, .... экипаж прошел 140 км пешком, .... лежит в 40 км на север от польской станции....

З.Ы. Мне кажется, что причина отсутствия средней части фюзеляжа - пожар (провисший, оплавленный алюминий обшивки, и то же в р-не бензобаков), ИМХО горел (догорал) ужЕ на земле....

[Команч 0]

Ребят, какой пожар?! На борту было не одна сотня литров бензина к моменту посадки. Бензин что делает? Взрывается. Если бы самолет горел (кстати, металический самолет поджечь не так просто), то бензин...взорвался бы. И остатки самолета по всему Шпицбергену лежали бы. А он кучно лежит, причем новенький, словно вчера из цеха, а не закопченый.

Остаюсь при своем, Машина не горела и была обстреляна с воздуха.

[B52 1]

Да, такой простой пожар....

Достаточно взглянуть на деформированную обшивку киля и хвостовой части фюзеляжа - она вся подверглась тепловому воздействию и пошла "гармошкой" на наборе. Верхний лист обшивки хвоста завернут внутрь. Вывод? Горел при посадке, сел и догорел.

Про взрыв бензина - без коментариев....

[ALLADIN 0]

Это надо же так грамотно посадить человека в лужу

[Ninza 0]

У меня друг работал в нашем консульстве на Шпицбергене, так он мне в качестве сувенира привез патрон от МГ, которые вокруг этого Ю-88 россыпью валяются. Друг рассказывал, как только кто-то важный на Шпицберген прилетает, так в обзорной экскурссии этот бомбер присутствует как обязательный элемент, у меня были, но к сожалению утратились фотки где в кабине этого самолета лежит отечественная шахтерская каска от наших "туристов". Так что это местная достопримечательность на Шпицбергене.

[Uri 0]

На втором фото стоит имя автора, по которому в Гугле за 30 секунд выясняется что это метеоролог польской станции на Шпицбергене, и на соответствующей страничке находится этот самолёт : http://www.hustadnes.net/Tur/Svalbard/Hornsund1_eng.htm

Сказано, что после посадки экипаж прошел 140 км до чего-то там:

An interesting sign of the history. Wreck of the Nazi’s airplane Junkers Ju-88A-4 in the Kapp Borthen (40 km N from the station). After the landing the crew was walking on foots to the Longyearbyen (140 k. The wreck is lying on the tundra opposite to the coastline.

Уверен, что если поискать - найдётся ещё море фоток этого самолдёта, наверняка у него все фоткаются.

_________________

С уважением, Роман Алымов

Кто знает, сколько метеорологическиж станций (немецких) работало на Шпицбергене и как они снабжались?

Фото, использованные поляком, сделаны Российской гляцеологической экспедицией.

//Сказано, что после посадки экипаж прошел 140 км до чего-то там:// А отважный поляк шел следом?

Поставить своё имя на фотографии сделаной другим человеком, может каждый. Диск с отчетом об экспедиции был подарен многим участникам Парижской конференции гляциологов...

Таких "достопримечательностей" там много... Вот ещё: