Опубликовано: 12 ноября, 2012 просто маркировка деталей одинакова, как на автомобилях 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 ноября, 2012 иногда попадаются и Яки-9 и Ил-2, где в конструкции оперения применялся лист АлкоаЯ встречал в конструкции Ил-2 детали из ленд-лизовского листового дюраля марки Alclad. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 ноября, 2012 Федор Андреевич любезно предоставил нам фото, где он запечатлен перед вылетом на боевое задание в кабине своей «Аэрокобры», той самой, обломки которой ныне покоятся на дне Геленджикской бухты. (фото 20, 25) Это НЕ ТОТ САМОЛЕТ, обломки которой ныне покоятся на дне... На дне - модель P-39L (исходя из номера), а на фото - более поздняя модель. Интересно, она тоже из 11 гв., или уже другой полк? 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 ноября, 2012 С его слов это именно тот, он в кабине самолета № 24 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 ноября, 2012 Ну, говорить он может много чего... Скорее всего, на новый (вновь полученный) самолет он перенес номер с потерянного, вот и отложилось в памяти. Хотя бы на кок винта гляньте - там типичный АЭРОПРОП, а на 24646 (это P-39L) - Кертисс Электрик. По др. признакам - это минимум P-39N-5, если не Q-5. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах