Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'ер-2'.
Найдено 1 результат
-
Общая информация ЕР-2 (ДБ-240) — дальний бомбардировщик, двухмоторный моноплан с крылом типа «обратная чайка». Самолет спроектирован в ОКБ-240 под руководством В. Г. Ермолаева. Бомбардировщик стал развитием пассажирского самолета «Сталь-7», сконструированного в НИИ ГВФ авиаконструктором Р. Л. Бартини. Ер-2 выпускался на заводах № 18 в Воронеже и № 125 (39) в Иркутске. Производство было прервано в сентябре 1941 и возобновлено в 1944 году. МНОГО ИНФОРМАЦИИ, ПЕРЕРАБОТАТЬ ПОЗЖЕ Страна СССР Период производства октябрь 1940 - сентябрь 1941 и 1944 - 1945 Выпускался на авиазаводах: 18 авиазавод, 125 авиазавод Всего изготовлено: 462шт. Период эксплуатации: -1946 Экипаж: 3 чел. (Ер-2 2АЧ-30Б - 5 чел.) Двигатель: два, V-образный, М-105 (до машины №70), АМ-35А (с машины №71), АЧ-30 Б Винт два, ВИШ-22Е (1940-) Возможное вооружение: 2 ШКАС + 1 пулемёта (12,7мм) + бомбы; 3 пулемёта (12,7) + бомбы; 1 ШВАК + 2 ШКАС + бомбы Особенности конструкции Самолет представлял собой двухмоторный четырехместный цельнометаллический моноплан с крылом типа "обратная чайка" и разнесенным вертикальным оперением. Весь набор, за исключением 1, 10-го и 15-го шпангоутов выполнялся из дюралевых профилей. Силовые рамы трех указанных шпангоутов изготавливались из стальных хромансилевых труб. Обшивка фюзеляжа выполнялась из дюралевых листов толщиной 1-1,5 мм и соединялась клепкой впотай. Обшивка крыла дюралевая, проклепана впотай. Посадочный щиток и носок элерона также обшивались дюралем, а остальная часть элерона обтягивалась полотном. Шасси самолета убирающееся, трехопорное с хвостовым колесом. Основные опоры двухстоечные, амортизация их масляно-пневматическая. Колеса основных стоек имели размер 1100x400 мм и оснащались пневмогидравлическими тормозами. Дополнительное оборудование прицел НАЗВАНИЕ радиостанция НАЗВАНИЕ генератор постоянного тока НАЗВАНИЕ аккумулятор НАЗВАНИЕ кислородный прибор НАЗВАНИЕ турель МВ-2, МВ-3, ТАТ-БТ Характерные узлы при обнаружении обломков ЧТО ХАРАКТЕРНОЕ ДЛЯ ДАННОГО ТИПА САМОЛЁТА НАХОДЯТ ЧАЩЕ ВСЕГО Самолёты, сходные по конструкции СБ На САМОЛЁТ, в отличие от САМОЛЁТ 1, внесены следующие изменения: ОТЛИЧИЕ 1 (ВРЕМЕННОЙ ИНТЕРВАЛ) ОТЛИЧИЕ 2 (ВРЕМЕННОЙ ИНТЕРВАЛ) САМОЛЁТ 2 На САМОЛЁТ, в отличие от САМОЛЁТ 2, внесены следующие изменения: ОТЛИЧИЕ 1 (ВРЕМЕННОЙ ИНТЕРВАЛ) ОТЛИЧИЕ 2 (ВРЕМЕННОЙ ИНТЕРВАЛ) Где искать номер УКАЗАТЬ МЕСТА, ГДЕ МОЖЕТ НАХОДИТСЯ НОМЕР САМОЛЁТА см. так же: нумерация на двигателе ТИП ДВИГАТЕЛЯ ДАННОГО САМОЛЁТА Нумерация Классификация номеров данного самолета состояла из ОПИСАНИЕ ПРИНЦИПА НУМЕРАЦИИ Пример: ПРИМЕРЫ НОМЕРОВ ХХ означает YY означает Части, имевшие самолёт на вооружении ФРОНТ/ТЕРРИТОРИЯ/ПРОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ, ПОЗВОЛЯЮЩИЕ СДЕЛАТЬ ПРИВЯЗКУ К МЕСТНОСТИ ФРОНТ/ТЕРРИТОРИЯ/ПРОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ, ПОЗВОЛЯЮЩИЕ СДЕЛАТЬ ПРИВЯЗКУ К МЕСТНОСТИ Основные типы и модификации: Ер-2 2М-105: двигатели М-105 МОДИФИКАЦИЯ 1: ХАРАКТЕРНЫЕ ПРИЗНАКИ (ПЕРИОД) МОДИФИКАЦИЯ 1: ХАРАКТЕРНЫЕ ПРИЗНАКИ (ПЕРИОД) Кроме того, в процессе производства были введены следующие изменения: (ИЗМЕНЕНИЯ, МОГУЩИЕ ПОМОЧЬ ПРИ ОПОЗНАНИИ) ИЗМЕНЕНИЕ 1 (ПЕРИОД) ИЗМЕНЕНИЕ 2 (ПЕРИОД) ИЗМЕНЕНИЕ 3 (ПЕРИОД) Фотографии самолёта Ер-2 с 2 х АМ-37 Чертежи самолёта Чертёж 1 Чертёж 2 Места обнаружения/подъёмов
