ЯК-1 мотор №335-2905 122 иап 16.07.1944

Коллеги, прошу помочь по идентификации следующих обломков:

1. период июль 1944

2. территориально-Львовская обл., Западная Украина

3. вооружение-Швак+УБ, установлен между блоков М-105

Из обломков,-очень мало,- части двигателя (вдребезги), Швак, патрубок, поршень, вилка? дутика, часть покрышки с буквами "...СЛА...", кусочек магнето, втулка? винта и т.д. Все на фото. Останков пилота нет.

Буду благодарен за помощь в идентификации самолета и пилота.

еще фото:

Части, принимавшие участие во Львовско-Сандомирской операции на ЯК-1/7:

6 Гв. ИАД:

31 Гв.ИАП - Як-1б, Як-3 (2 шт.)

73 Гв. ИАП - Як-7Б, Як-9

85 Гв. ИАП - Як-1б, Як-9

12 Гв. ИАД:

152 Гв.ИАП - Як-7б, Як-3(?)

153 Гв.ИАП - Як-1б, Як-3(?)

156 Гв.ИАП - Як-1б, Як-9

118 ОКРАП – Як-7Б, Як-9, Ил-2КР

335-2905 на донце поршня это номер мотора, кривая железяка П. образная это часть задней стойки шасси, На одном фото труба внизу, похожа на цилиндр выпуска шасси Як-1, с мобилы плохо видно мне, домой приду гляну полутше..

Приветствую!

По базе такой не нашел, самый ближайший по номеру - с Ереминского Як-1б № 08110 ПФ335-2129 но это поменяный в части мотор. На 10-е числа декабря 1943 г. на Як-1 ставили моторы не старше ПФ335-10ХХ.

Нашел у себя в базе один Як-9 с ПФ335-2815 - это сентябрь 1943 г., но ближайшие по выпуску самолеты имели моторы 335-й серии с трехзначными номерами. Т.е. возможно в источнике опечатка.

335-ХХХХ у меня идут по 1944 году на Як-9 и армейские и морские...

Моторы 345-й серии уже вовсю шли в начале 1944 года при сдаче самолетов.

Коллеги, в яме дюраля практически не было, (сосновые бруски, фанера по вооружению-ШВАК в развале блоков и УБ, похоже на ЯК-1б. Фантастика, но может предположить ЛАГГ-3?

Помойте хорошо все железки с места падения и сфоткайте их с нескольких сторон на светлом фоне, а то так хреново видно, у Лагга ланжироны из дельтодревесины, это набор деревящек пропитанный и спресованной под высокой температурой, очень прочный материал

На Лагге кстати дюраля не так уж и мало, капоты, элероны, закрылки, рули, щитки и тд.На месте падения Яков обычно много разных стальных трубок ломанных, так что помойте железки и выставите нормальные фото, а там уже видно будет..

А по вооружению Швак и уб вобще куча с- тов подходит: Як-1б,Як-3,Як-7б,Як-9,Лагг-3

А по вооружению Швак и уб вообще куча с- тов подходит: Як-1б,Як-3,Як-7б,Як-9,Лагг-3

Верно, кроме Як-7Б (всегда два УБС) и подавляющего большинства Як-3 (на тройках один уб - это редкость, считанные экземпляры первых серий)

На Лагге кстати дюраля не так уж и мало, капоты, элероны, закрылки, рули, щитки и тд.На месте падения Яков обычно много разных стальных трубок ломанных, так что помойте железки и выставите нормальные фото, а там уже видно будет..

Спасибо,но это все-что было. Много было железных ломанных трубок. Мало-мальски идентифицируемые части выставил.

Если не ошибаюсь, ШВАК в развале блока стоял на Лагг-3 и Як-1.

На Лагге кстати дюраля не так уж и мало, капоты, элероны, закрылки, рули, щитки и тд.На месте падения Яков обычно много разных стальных трубок ломанных, так что помойте железки и выставите нормальные фото, а там уже видно будет..

Спасибо,но это все-что было. Много было железных ломанных трубок. Мало-мальски идентифицируемые части выставил.

Если не ошибаюсь, ШВАК в развале блока стоял на Лагг-3 и Як-1.

Швак стоял в развале блока на Всех Яках практически,на всех Лаггах за исключением самых первых 5ти пулеметных..

Сегодня попался близкий номер. 335-2906 прибыл во 2 ШАК 2 ВА 9.12.1943 года.

В 12 гиад в потерях января-июня 1944 года мотора 335-2905 не было. На 1.7.1944 в списках этой дивизии есть близкий 335-2910.

период 100% -июль 1944, имел место в/б по словам очевидцев.

Появилась новая информация:

поработав с заявками немецких пилотов на данный район, выяснил что в том районе было сбито два Яка:

440716 07:09 1./JG 52 Lt. Walter Wolfrum Jak-9 at 1.500 m.

440716 07:14 1./JG 52 Lt. Walter Wolfrum Jak-9 at 1.200 m.

Согласно данных предоставленных Никитой Егоровым (отдельное спасибо!), в 8.05, 16.07.1944г. в том же районе погибли два пилота 122 иап 331 иад 2ВА: мл/л-т Гребенкин Валентин Иванович-выпрыгнул с парашютом/погиб (1-н сбитый) и лейтенант Пожидаев Сергей Порфирьевич-погиб (30 б/в 2 -а сбитых, 20.07.1944 награжден ОВ2).

Осталось только привязать номер двигателя...

Появилась новая информация:

поработав с заявками немецких пилотов на данный район, выяснил что в том районе было сбито два Яка:

440716 07:09 1./JG 52 Lt. Walter Wolfrum Jak-9 at 1.500 m.

440716 07:14 1./JG 52 Lt. Walter Wolfrum Jak-9 at 1.200 m.

Согласно данных предоставленных Никитой Егоровым (отдельное спасибо!), в 8.05, 16.07.1944г. в том же районе погибли два пилота 122 иап 331 иад 2ВА: мл/л-т Гребенкин Валентин Иванович-выпрыгнул с парашютом/погиб (1-н сбитый) и лейтенант Пожидаев Сергей Порфирьевич-погиб (30 б/в 2 -а сбитых, 20.07.1944 награжден ОВ2).

Осталось только привязать номер двигателя...

Время совпадает также: Берлин+1 ч.

Все же не стоит ограничиваться этими случаями.

В районе какого населенного пункта погиб этот самолет? Нашел у себя немного записей по 12 гв иад с потерями середины июля 1944 года - Дубовце, Нестеровце, Белый Камень, Залосцье, Ивачуа?, Карабовце, Жултанце?, Подлиски-Мал?

Все же не стоит ограничиваться этими случаями.

В районе какого населенного пункта погиб этот самолет? Нашел у себя немного записей по 12 гв иад с потерями середины июля 1944 года - Дубовце, Нестеровце, Белый Камень, Залосцье, Ивачуа?, Карабовце, Жултанце?, Подлиски-Мал?

Это другие районы-отписал в ЛС.

331 иад я занимался по потерям в Венгрии. Есть довольно много выписок, в т.ч. по 122 иап. Немного есть и по середине 1944 года. Но ничего связанного с данным двигателем не нашел. Возможно, данные по середине года выписал не все. Вот что попадалось:

Приказом по 122 иап от 16.7.44 списывали много самолетов. Возможно, туда вошли и потери того же дня. Например, Як-1 сбитые в воздушном бою №№49175 и 15161, но к ним даны какие-то странные номера моторов - №№34 и 2902! 15161 у меня по базе выпуска с заводов нет, а вот 49175 выпустили 1.2.1944 с мотором №345-2694. Возможно, ошибка писаря?!

Еще в полку был мотор 335-2904, который сдали в РАБ то ли в июле, то ли в августе 1944 года.

Такое ощущение, что ходим где-то совсем рядом- мотор с соседним номером есть. По Пожидаеву и Гребенкину-какие цифры к ним привязаны,- двигателя и самолета? Нет ли актов на списание вооружения? Если прикинуть что номер 2902-ошибка писаря-т.е. должно быть 335-2902, то 2905-тот который мы ищем. Кстати Пожидаев на фронте с февраля 1944г.

По 122 полку, 331 дивизии и 5 шак в архиве сохранилось довольно много неплохих материалов. Будет время, посмотрю.

Нужно Сергея Кузнецова просить посмотреть, с каким мотором ушел с завода Як-1 №15161.

Отписал Сергею в ЛС-может получится...

Отмылась вот такая железячка с номером:

Так это же вкладыш.

Не думаю что на нем писали номер двигателя - скорее размерность.

Нет времени на подробный рассказ.

В 331 иап и 122 иап мотора 335-2905 похоже не было!

335-2902 поступил в полк в ноябре 1943 года на самолете 15161. В тот же день прибыл 335-2904 на 49161.

335-2906 на 18162 поступил в 179 иап.

Уверены, что номер 335-2905?

На донце поршня на первых фото-этот номер.

В актах расследования причин потери самолетов Пожидаева и Гребенкина нет номеров самолетов-моторов. Указана цель сопровождения Ил-2 на опорный пункт противника в районе Радзиелув. Во время работы штурмовиков над целью были сбиты. Я так понимаю, что это город Радивилов рядом с Бродами. А Бродский котел захлопнули кажется 18 июля. Так что логичны вылеты в тот район? От указанного вами места находки это сильно больше 50 км.

Атакованы на высоте 400-500 метров, а у немца указано 1000-1200 м.

Так что есть сомнения в правильности привязки вами этих самолетов.

Дело в том, что заявки на сбитие Росляковым и Рыбалка, а также других пилотов этого полка, что по территории, что по времени -полностью соотвествуют моей привязке, а также р-ну действия 331 иад 16.07.1944.

П.С. Ни город Броды, ни город Радивилов не имеют прямого отношения к т.н. Бродовскому котлу. События по окружению происходили в двух "котлах". Один в районе Каменка-Бугская(Струмилова), второй-р-н Золочева.