Опубликовано: 15 февраля, 2016 осколки на фото 861 по своему составу что то очень похожее на прочный пластик,практический не горит и не плавиться,только обугливается, По цвету - рыже-морковный похоже на крышку трамблера. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 февраля, 2016 осколки на фото 861 по своему составу что то очень похожее на прочный пластик,практический не горит и не плавиться,только обугливается, МЫ не проверяли сразу отбросили - цвет и состав по краю разлома один в один . 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 февраля, 2016 Ваше фото 861 - а это один элемент сохранился на нашем фото и бегунок -обычно все фотаю а тут..... думаю ли-2 надо рассматривать как возможно искомый самолет . 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 февраля, 2016 Ваше фото 861 - а это один элемент сохранился на нашем фото и бегунок -обычно все фотаю а тут..... думаю ли-2 надо рассматривать как возможно искомый самолет . именно... на моторах м-87/88,нет оребрения головы,а вот тут.. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 февраля, 2016 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 февраля, 2016 Как это нет оребрения головы у 87\88, а это что тогда как не М-88 из темы http://trizna.ru/forum/viewtopic.php?f=27&t=47927&start=0 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 февраля, 2016 Как это нет оребрения головы у 87\88, а это что тогда как не М-88 из темы http://trizna.ru/forum/viewtopic.php?f=27&t=47927&start=0 виноват..эжектор....но своими фотками ,вы еще раз доказали,что это не гном-рон 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 февраля, 2016 Так что получается? это АШ или М 87/88??? 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 февраля, 2016 Так что получается? это АШ или М 87/88??? Моя версия ли-2 . 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 февраля, 2016 Вот коллеги кусок обшивки с этого борта.Может он нам что то подскажет! 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 февраля, 2016 Еще есть фото по самолету или это уже все ? 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 февраля, 2016 Больше Ничего пока к сожалению нет! 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 февраля, 2016 Вот коллеги кусок обшивки с этого борта.Может он нам что то подскажет![attachment=1]DSC04688.JPG[/attachment][attachment=0]DSC04692.JPG[/attachment] Таких фрагментов на Ил-4 не встречал... 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 февраля, 2016 На Ил-4/Дб-3 таких профилей не попадалось ни разу. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 февраля, 2016 В 2010году с Ярославом Ливанским посещали место катастрофы Ли-2.Ваше фото профиля нервюры похоже на фото которое выложил и часть цилиндра двигателя.Так же выкладываю фото двигателя от Ил-4 для сравнения.Остаток надписи надо внимательно еще раз посмотреть.я прочитал буквы ЦИИ.На фото вашем еще присутствуют элементы пулеметной турели.Моё мнение это не Ил4. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 февраля, 2016 Сделал еще пару снимков. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 февраля, 2016 надпись скорей всего ПИТАНИЕ РАЦИИ . 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 февраля, 2016 Это Ли-2,кусок обшивки его с крыла ,мотор видно,что Аш-62 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 июля, 2017 Авиатор 12 789 публикаций Откуда: г.Стрежевой.Томская область.(+4 мск) Опубликовано: 5 минут назад К концу поисковой вахты,в рамках патриотической акций нашего отряда "Мы помним подвиг Героев" было изготовлено,доставлено и открыто 5 памятных знаков- обелисков на местах падения Советских самолетов в годы ВОВ,на борту которых были обнаружены останки летчиков!Памятный знак был установлен на МП ночного бомбардировщика Ли-2.на котором работаем периодически с 2011 года.и хотя прахтический нет фрагментов,не теряем надежды на установление имен!на открытий обелиска принял участие зам.главы Хвастовичского района Амелин Д.П.ветераны боевых действий,очевидец событий- падения этого Ли-2,Назаров С.П.,который еще раз в своей речи подтвердил,что приехавшие на место падения фашисты вытащили на его глазах тела двух погибших летчиков,которых и прикопали селяне где то рядом.несколько снимков с открытия обелиска! 1 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 июля, 2017 Марат, МОЛОДЦЫ!!! Всем участникам БОЛЬШОЙ привет! Так держать! 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 августа, 2017 скрин МП.очевидец на открытии обелиска обмолвился,что падение случилось 20 августа,хотя по возрасту и далью лет, он мог и перепутать,в 1943 году Хвастовичи были уже освобождены 18 августа,конечно могло быть и в августе 1942?? 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 августа, 2017 Ну даже если и освобождены были, авиакатастрофы ведь тоже никто не отменял. Как пример один из самых черных дней Внуково 5.11.1946 меньше чем за час угрохали 3 самолета: пара Ли-2 и один DC-3. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 августа, 2017 Всем добрый день,надеюсь все таки какие то номера у Вас найдутся,если это Ли-2,то как вариант, правее от Хвастовичей, был недалеко аэродром Выползово, я занимаюсь сбором информации по 7 АП ДД,который входил сначала в 53,а потом переведен в 54 дивизию и несколько полков этой дивизии летали с этого аэродрома(в 7 полку войну прошел мой дедушка,я стараюсь выписать весь полк,найти родственников однополчан,чтобы пополнить фотоальбомы свой и однополчан,вот сюда заношу всю информацию какую уже нашел : http://www.pobeda1945.su/frontovikmy). (Если у кого то есть любая информация по 7 полку,а в идеале и возможно какие то фото,Прошу мне написать) Правда 7 полк до середины 1943 года летал на ТБ-3,но уже с августа-сентября 1942,в полк поступило несколько Ли-2 и началось переучивание. А в других полках уже Ли-2 были в некотором большем количестве,возможно Ваш самолет оттуда. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 30 августа, 2017 (изменено) ...получается ,что самолет упал на линии фронта со стороны немцев между Пеневичи и Хвастовичи в период между 15-18 июля 1943г. и двое погибли в самолете..... ...место падения ---- р-н сев.Уполозное - это в 1943 Орловская обл. ...похожая история случилась с Ли-2 101 ап дд .... нбз в ночь 17-18.июля 1943г. после налета на Навлю ....самолет упал над линией фронта со стороны немцев то-ли в Орловской области или районе ,то-ли в районе самого Орла.... ... погибли двое в самолете --летчик мл.л-т. Французов А.М. и стрелок Глаголев И.И. и место их захоронения по базе ОБД неизвестно , четверо остальных вернулись 19.7.43 в часть... ...только непонятно ,зачем от Навли лететь на восток в р-н Орла , если аэродром 101 апдд вроде как под Москвой был ??? и место падения находится примерно на линии Навля-Москва ... Изменено 2 сентября, 2017 пользователем misha-mo 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 30 августа, 2017 @Игорь495 добрый вечер!спасибо ,что тема Вам интересна!Аэродром Выползово-это тот ,что был рядом с н.п.Чернь в Тульской обл?? 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 30 августа, 2017 @misha-mo Миша привет!читаю твои наблюдения и полностью с ними согласен!но без фактов как доказать,если пока нет(и скорее уже не будет) доков с номерами и деталями,поздно вышли на этот борт!((( повторюсь,очевидец событий 1943 года(на фото) сказал ,и не раз :летчики уходили от пшеничного поля у деревни,на лес! 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 31 августа, 2017 понял свою ошибку, извиняюсь,я имел ввиду аэр.Выползово что в Тверской обл,там недалеко ещё и аэр. Едрово,а у Вас там просто д.Выползово недалеко 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 31 августа, 2017 ... из интернета.......... Ковалёв Валентин Фёдорович – лётчик испытатель ОКБ А.Н.Туполева. В 1937 году окончил Батайскую лётную школу ГВФ. Работал пилотом в ГВФ (Восточно-Сибирское управление) и командиром звена учебной авиаэскадрильи Енисейского авиаотряда ГВФ. В армии с сентября 1942 года. – командир кораблин, командир отряда, заместитель командира и командир авиаэскадрильи 101-го (с ноября 1944 – 31-го гвардейского) авиационного полка дальнего действия. В ночь на 18 июля 1943 года его самолёт был сбит истребителями противника в районе Орла. Совершил на нём вынужденную посадку в лес в тылу врага, получил ожоги лица и рук. Через двое суток вернулся в свою часть. Всего за время войны совершил 194 боевых вылета на самолёте Ли-2 ..... За мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники, Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 октября 1960 года Ковалёву Валентину Фёдоровичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда». После ухода с лётной работы продолжал трудиться в ОКБ А.Н.Туполева инженером. Жил в городе Жуковский Московской области, в последние годы – в Москве. Умер 30 ноября 1972 года. Похоронен на Ваганьковском кладбище в Москве................................... ......думается , в семье Ковалева могли знать , где и при каких обстоятельствах упал самолет , почему после войны никто из экипажа не нашел двух погибших своих товарищей .... 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 сентября, 2017 @misha-mo интересная инфа!!!есть мысль её проработать!но в контраргументы нам пока нечего противопоставить:кроме куска в 12 см офицерского ремня и кучи мелких деталей ЛА!!(( 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 июля, 2021 Доброй ночи коллеги! Прошло уже 10 лет,как мы начали работы на этом самолете.И каждый раз возвращаемся к нему ,в надежде наитти номерочек и вернуть имена экипажа.Вот в этот летний заезд подростки несколько дней просеивали грунт вокруг МП.Картина падения немного прояснилась,и было основное место ,где сгорели двигатели ЛИ-2.Алюминии на движках поплавился весь,только слитков разной величины собрали более 3 мешков.Попалось и несколько не тронутых огнем кусков с блока мотора,на одном есть явные цифры,но вряд ли это может быть номером мотора??Так же были найдены детали спасательных парашютов.Думаю,что по возможности еще немного поработаем в свободное время на нем,А вдруг,номерок или медаль.... 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах