ЛаГГ-3

[Прокофьев Илья 642]

[attachment=0]ЛаГГ-3 пос.имени Морозова 036.jpg[/attachment]

[Миша7777 63]

номер с-та выбит на щитке шасси,а так же номер с-та выбивался на нижнем полукруглом щитке шасси.

[Миша7777 63]

Номер с-та выбит на нижнем переднем капоте оптекателя радиатора,так называемая "борода""

[Миша7777 63]

Номер с-та выбит на верхнем щитке шасси

[Миша7777 63]

Окончание номера с-та Лагг-3 ранних типов, Ленинградского з-да

[olenevod 59]

Думаю, что всем будет интересно узнать следующее:

[Миша7777 63]

Виталий.отличный документ,спасибо за скан!!!

[linnet 2490]

Попалась нумерация завода №21 ЛаГГ-3 с 37 мм пушкой (НС-37).

30.12.1942 года были выпущены

33210102 (точнее 332101-02 в документах)

33210105

33210106

[linnet 2490]

Окончание номера с-та Лагг-3 ранних типов, Ленинградского з-да

Попался на ав. полигоне ЛаГГ-3 завода №23 в Ленинграде - №003. Всего их там выпустили с февраля по сентябрь 1941 года 68 штук.

[linnet 2490]

lindr в другой теме спросил:

"То есть нумерация завода №31(Тбилиси) была сквозная по типам 15?...20-32 и далее для ЛаГГ-3 и потом после 50 опять ЛаГГ-3, какие кстати были номера серий ЛаГГ-3 на заводе №31(Тбилиси)? Последние 70+ вроде."

Нумерация ЛаГГ-3 на заводе №31 в Тбилиси - номер серии-номер самолета. В справке Оленевода выше дана нумерация для завода №31 до эвакуации в Таганроге.

Судя по номерам не ранее конца 1942 года, на рубеже 1942/43 года завод сдавал 27-серию (максимально встреченный номер 2799), а 10.1.1943 появилось первое упоминание о принятом самолете следующей серии №6003. Т.е. 40хх не было, а 50хх были для короткой серии Ла-5.

Я не проверял, все ли 60-е серии были использованы. Первые 70-е среди массы 69-х начали сдавать в самом конце 1943 года.

Крайние ЛаГГ-3 встретились в списке принятых в июле 1944 года с 7297 по 7301.

Изменено 14 августа, 2014 пользователем

[lindr 163]

lОленевод выше в этой теме дал справку по нумерации ЛаГГ-3 на заводе №31 - номер самолета-номер завода-номер серии

Во первых это относится к заводу №31(Таганрог) у Тбилиси была другая нумерация.

Во вторых номер серии-номер завода-номер самолета причем серия условная одна для всех типов МБР-2, Су-2,ЛаГГ-3 1-я серия ЛаГГ-3 могла быть любой из номеров 18-25.

Машинописный текст там был сдвинут что привело к недоразумению в этом легко убедится по зав номерам с привязкой по дате выпуска МБР-2 Су-2, ЛаГГ-3 в соответствующей теме. Повторю тут указанный фрагмент.

103170 №31 10 70 11.05.38 СССР фото ЦВМА

103198 МП-1бис №31 10 98 1938 СССР

113107 №31 11 07 04.07.38 СССР фото ЦВМА

113121 №31 11 21 14.07.38 СССР фото ЦВМА

123103 №31 12 03 1938 СССР 15-я АЭ потерян 03.02.40

133130 №31 13 30 17.12.38 СССР 115-й ОМРАП ВВС ТОФ потерян 19.02.47

133161 №31 13 61 11.12.38 СССР фото ЦВМА

133168 №31 13 68 12.38 СССР фото ЦВМА

133180 №31 13 80 20.12.38 СССР фото ЦВМА

143140 №31 14 40 1939 СССР 118-й МРАП сбит обломки фото

153131 №31 15 31 1939 СССР 2 118-й МРАП сбит 29.06.41

153138 №31 15 38 1939 СССР фото ЦВМА

153189 №31 15 89 10.10.39 СССР фото ЦВМА

163108 №31 16 08 17.11.39 СССР фото ЦВМА

163116 №31 16 16 27.08.39 СССР фото ЦВМА

163147 №31 16 47 02.12.39 СССР фото ЦВМА

163188 №31 16 88 01.40 СССР 118-й МРАП сбит 11.01.42

163190 №31 16 90 01.40 СССР 118-й МРАП сбит 29.06.41

163193 №31 16 93 01.40 СССР фото ЦВМА

173109 №31 17 93 19.01.40 СССР фото ЦВМА

173114 №31 17 14 14.05.40 СССР фото ЦВМА

263105 №31 26 05 1940 СССР 42-я КАЭ сбит 27.11.43

263107 №31 26 07 1940 СССР 211-й БАП

273105 №31 27 05 1941 СССР документ

273130 №31 27 30 1941 СССР авария при облете 27.05.41

273159 №31 27 59 04.41 СССР авария при облете 09.07.41

283121 №31 28 21 1941 СССР 17-й ИАП

283171 №31 28 71 1941 СССР 4-я ВА документ

283183 №31 28 83 1941 СССР 170-й ИАП

283188 №31 28 88 1941 СССР 17-й ИАП

293110 №31 29 10 1941 СССР 170-й ИАП

293116 №31 29 16 1941 СССР фото ЦВМА

293194 №31 29 94 1941 СССР 4-я ВА документ

303105 №31 30 05 1941 СССР 17-й ИАП

303144 №31 30 44 23.08.41 СССР сбит обломки фото

303196 №31 30 96 1941 СССР 4-я ВА документ

313166 №31 31 66 1941 СССР 170-й ИАП

[linnet 2490]

Да, я про Таганрог забыл. И с номерами от Оленевода напутал. Вначале так прочитал, потом иначе. Исправлю сейчас.

[lindr 163]

Да, я про Таганрог забыл. И с номерами от Оленевода напутал. Вначале так прочитал, потом иначе. Исправлю сейчас.

С Таганрогом тоже много интересного в 1941 было выпущено 474 ЛаГГ-3 сколько из них в Таганроге - неизвестно

часть задела видимо пропала. 27-31 - похоже полные серии по 100 машин на первые серии возможно остаются номера 18-25

[Жека 2094]

Да, я про Таганрог забыл. И с номерами от Оленевода напутал. Вначале так прочитал, потом иначе. Исправлю сейчас.

С Таганрогом тоже много интересного в 1941 было выпущено 474 ЛаГГ-3 сколько из них в Таганроге - неизвестно

часть задела видимо пропала. 27-31 - похоже полные серии по 100 машин на первые серии возможно остаются номера 18-25

По 31-му заводу в его бытность в Тбилиси есть практически полная информация.

[lindr 163]

По 31-му заводу в его бытность в Тбилиси есть практически полная информация.

Перечислите, пожалуйста номера серий ЛаГГ-3 в Тбилиси.

[Жека 2094]

По 31-му заводу в его бытность в Тбилиси есть практически полная информация.

Перечислите, пожалуйста номера серий ЛаГГ-3 в Тбилиси.

Конечно,

20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, (29, 31 и 32 - очень мало), 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 72

Это те серии, которые есть в моей базе.

[linnet 2490]

Уверен, что (29, 31 и 32 - очень мало) это не номера серий, а по нумерации завода в Таганроге - номера машин. С 27хх был переход сразу на 60хх в Тбилиси.

[lindr 163]

Уверен, что (29, 31 и 32 - очень мало) это не номера серий, а по нумерации завода в Таганроге - номера машин. С 27хх был переход сразу на 60хх в Тбилиси.

(29, 31 и 32 - очень мало) это номера серий, таганрогский задел (см пост выше про МБР-2 Су-2 и ЛаГГ-3) вероятно доделывали в Тбилиси, потому и мало, дата выпуска у машин этих серий какая?

20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, (29, 31 и 32 - очень мало), 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 72

большое спасибо!

7222 №31 72 22 1944 СССР фото ЦВМА

7228 №31 72 28 1944 СССР фото ЦВМА

Одни из последних?

По сериям: еще 69-71

6936 №31 69 36 30.11.43 СССР фото ЦВМА

6944 №31 69 44 20.11.43 СССР фото ЦВМА

6952 №31 69 52 16.12.43 СССР фото ЦВМА

6957 №31 69 57 1943 СССР фото ЦВМА

7046 №31 70 46 01.44 СССР фото ЦВМА

7077 №31 70 77 01.44 СССР фото ЦВМА

7088 №31 70 88 25.01.44 СССР фото ЦВМА

7122 №31 71 22 03.01.44 СССР фото ЦВМА

7166 №31 71 66 02.44 СССР Испытания 02.44

7191 №31 71 91 21.03.44 СССР фото ЦВМА

[Жека 2094]

(29, 31 и 32 - очень мало) это номера серий, таганрогский задел (см пост выше про МБР-2 Су-2 и ЛаГГ-3) вероятно доделывали в Тбилиси, потому и мало, дата выпуска у машин этих серий какая?

Вероятно 43-й год. По 42-му у меня есть почти вся военная приемка 31-го завода. Этих машин в них нет. Они всплывают позже, уже в документах боевых частей и ремонтных мастерских.

1806 ЛАГГ-3 2913 5 ВА 01.04.43 г. В 47 АМ

1807 ЛАГГ-3 2942 М-105ПФ 61 ВВС ЧФ 14.08.42 г. Катастрофа самолета

1808 ЛАГГ-3 2952 4 ВА 13.05.43 г. Передан из 5 ВА

1809 ЛАГГ-3 3170 М-105ПФ 3-578 790 ИАП 06.43 г. Исправен

1810 ЛАГГ-3 3174 4 ВА 01.05.43 г. В 256 ПАМ

1811 ЛАГГ-3 3221 М-105ПФ 4 ВА 13.05.43 г. Передан из 5 ВА

1812 ЛАГГ-3 3227 5 ВА 01.04.43 г. В 47 АМ

1813 ЛАГГ-3 5282 979 ИАП 01.04.43 г. Прибыл из ремонта

[linnet 2490]

(29, 31 и 32 - очень мало) это номера серий, таганрогский задел (см пост выше про МБР-2 Су-2 и ЛаГГ-3) вероятно доделывали в Тбилиси, потому и мало, дата выпуска у машин этих серий какая?

Вероятно 43-й год. По 42-му у меня есть почти вся военная приемка 31-го завода. Этих машин в них нет. Они всплывают позже, уже в документах боевых частей и ремонтных мастерских.

1806 ЛАГГ-3 2913 5 ВА 01.04.43 г. В 47 АМ

1807 ЛАГГ-3 2942 М-105ПФ 61 ВВС ЧФ 14.08.42 г. Катастрофа самолета

1808 ЛАГГ-3 2952 4 ВА 13.05.43 г. Передан из 5 ВА

1809 ЛАГГ-3 3170 М-105ПФ 3-578 790 ИАП 06.43 г. Исправен

1810 ЛАГГ-3 3174 4 ВА 01.05.43 г. В 256 ПАМ

1811 ЛАГГ-3 3221 М-105ПФ 4 ВА 13.05.43 г. Передан из 5 ВА

1812 ЛАГГ-3 3227 5 ВА 01.04.43 г. В 47 АМ

1813 ЛАГГ-3 5282 979 ИАП 01.04.43 г. Прибыл из ремонта

Не факт, что все эти машины 31-го завода. Возможно, сокращенный номер другого завода.

Хотя правильнее видится следующая мысль:

По сериям 29(28)-32. Они были только в 1941 году, с цифрами 31 после номера серии.

В 1942 году шли серии 20-27 БЕЗ цифр 21 посредине. Т.к. были в 1941 году 2831хх, то в конце 1942 года после 27хх решили дать не 28хх (чтобы не путали с 2831хх при сокращении последних. А путать уже начали видимо с 26-27 сериями), а сразу 60хх.

Т.е. в списке у Жеки не 2913, а 293113 1941 года выпуска. И т.д.

[lindr 163]

Не факт, что все эти машины 31-го завода. Возможно, сокращенный номер другого завода.

Хотя правильнее видится следующая мысль:

По сериям 29(28)-32. Они были только в 1941 году, с цифрами 31 после номера серии.

В 1942 году шли серии 20-27 БЕЗ цифр 21 посредине. Т.к. были в 1941 году 2831хх, то в конце 1942 года после 27хх решили дать не 28хх (чтобы не путали с 2831хх при сокращении последних. А путать уже начали видимо с 26-27 сериями), а сразу 60хх.

Т.е. в списке у Жеки не 2913, а 293113 1941 года выпуска. И т.д.

Это Таганрогские борта, сравним

273105 №31 27 05 1941 СССР документ

273130 №31 27 30 1941 СССР авария при облете 27.05.41

273159 №31 27 59 04.41 СССР авария при облете 09.07.41

283121 №31 28 21 1941 СССР 17-й ИАП

283171 №31 28 71 1941 СССР 4-я ВА документ

283183 №31 28 83 1941 СССР 170-й ИАП

283188 №31 28 88 1941 СССР 17-й ИАП

293110 №31 29 10 1941 СССР 170-й ИАП

2913 29 13 СССР 5-я ВА

293116 №31 29 16 1941 СССР фото ЦВМА

2942 29 42 СССР 61-й ИАП потерян 14.08.42

2952 29 52 СССР 5-я ВА, 4-я ВА

293194 №31 29 94 1941 СССР 4-я ВА документ

303105 №31 30 05 1941 СССР 17-й ИАП

303144 №31 30 44 23.08.41 СССР сбит обломки фото

303196 №31 30 96 1941 СССР 4-я ВА документ

3132 31 32 СССР фото ЦВМА

3142 31 42 СССР 26-й ИЗАП сбит 15-20.11.42

3148 31 48 СССР 148-й ИАП

313166 №31 31 66 1941 СССР 170-й ИАП

3170 31 70 СССР 790-й ИАП

3174 31 74 СССР 4-я ВА

31116 31 116 СССР 26-й ИЗАП сбит 15-20.11.42

3221 32 21 СССР 25-й ИАП

3227 32 27 СССР 5-я ВА

3293 32 93 СССР 148-й ИАП

Посмотрите на машины 26-го полка например, что там делать машинам с ГАЗ?

В Таганроге было много машин 27-й серии тоже

Изменено 15 августа, 2014 пользователем

[lindr 163]

Давайте посчитаем ЛаГГ-3 на заводе №31, на двух площадках (Таганрог и Тбилиси) выпустили 2550 машин, вычитаем 474 машин 1941 года осталось 2076 машин, считаем серии 20-27 и 60-72 итого 21 серия, если по 100 машин в серии, то сойдется.

20-я серия последний номер у меня 2046 - 50 или 100 машин?

21-я серия -?

22-я серия -27-я серия по 100

60-я, 61-я, 63-я, 65-я, 66-я, 69-я, 70-я, 71-я серия -100

62-я, 64-я, 67-я, 68-я серия - ?

Поэтому вопрос: известно ли число машин в указанных сериях? Так можно было бы снять вопрос о принадлежности 29-32 серий.

[Жека 2094]

21-я серия -?

Думаю, что 100

Вот мои данные по этой серии

1349 ЛАГГ-3 2106 М-105ПФ 115-926 4 ВА 29.10.43 г. Списан по износу

1350 ЛАГГ-3 2111 М-105ПФ 479 ПВО ЗКФ 15.05.43 г. Прибыл из ремонта

1351 ЛАГГ-3 2113 М-105ПФ 121-1074 790 ИАП 03.43 г. Не вернулся с б/з

1352 ЛАГГ-3 2114 М-105ПФ 115-950 790 ИАП 12.42 г. Авария самолета

1353 ЛАГГ-3 2115 822 ИАП 01.05.43 г. Прибыл из ремонта

1354 ЛАГГ-3 2116 М-105ПФ 1885 8 АК 23.05.43 г. Прибыл из ремонта

1355 ЛАГГ-3 2126 М-105ПФ 115-901 790 ИАП 12.42 г. Не вернулся с б/з

1356 ЛАГГ-3 2137 М-105ПФ 115-880 4 ВА 29.10.43 г. Списан по износу

1357 ЛАГГ-3 2139 4 ВА 01.06.43 г. Исправен

1358 ЛАГГ-3 2141 863 ИАП 10.09.42 г. Прибыл в часть

1359 ЛАГГ-3 2143 М-105ПФ 121-762 790 ИАП 12.42 г. Не вернулся с б/з

1360 ЛАГГ-3 2151 822 ИАП 01.05.43 г. Прибыл из ремонта

1361 ЛАГГ-3 2153 М-105ПФ 225 790 ИАП 12.42 г. Не вернулся с б/з

1362 ЛАГГ-3 2158 М-105ПФ 225-44 790 ИАП 12.42 г. Не вернулся с б/з

1363 ЛАГГ-3 2162 4 ВА 05.43 г. Не вернулся с б/з

1364 ЛАГГ-3 2163 М-105ПФ 344 790 ИАП 12.42 г. Не вернулся с б/з

1365 ЛАГГ-3 2164 М-105ПФ 135-390 298 ИАП ПВО 23.05.43 г. Прибыл в часть

1366 ЛАГГ-3 2166 4 ВА 01.06.43 г. Исправен

1367 ЛАГГ-3 2168 4 ВА 29.10.43 г. Списан по износу

1368 ЛАГГ-3 2170 298 ИАП ПВО 23.05.43 г. Прибыл в часть

1369 ЛАГГ-3 2172 М-105ПФ 211 790 ИАП 12.42 г. Не вернулся с б/з

1370 ЛАГГ-3 2176 М-105ПФ 1849 790 ИАП 03.43 г. Не вернулся с б/з

1371 ЛАГГ-3 2179 822 ИАП 01.05.43 г. Прибыл из ремонта

[Жека 2094]

20-я серия последний номер у меня 2046 - 50 или 100 машин?

20-я то же походу 100 машин

1335 ЛАГГ-3 2028 4 ВА 13.05.43 г. Передан из 5 ВА

1336 ЛАГГ-3 2030 4 ВА 13.05.43 г. Передан из 5 ВА

1337 ЛАГГ-3 2035 4 ВА 13.05.43 г. Передан из 5 ВА

1338 ЛАГГ-3 2039 М-105ПФ 135-1495 790 ИАП 12.42 г. Не вернулся с б/з

1339 ЛАГГ-3 2043 4 ВА 13.05.43 г. Передан из 5 ВА

1340 ЛАГГ-3 2044 4 ВА 13.05.43 г. Передан из 5 ВА

1341 ЛАГГ-3 2046 4 ВА 13.05.43 г. Передан из 5 ВА

1342 ЛАГГ-3 2050 М-105ПФ 125-213 298 ИАП ПВО 15.05.43 г. Прибыл в часть

1343 ЛАГГ-3 2056 298 ИАП 15.05.43 г. Прибыл из ремонта

1344 ЛАГГ-3 2066 4 ВА 29.10.43 г. Списан по износу

1345 ЛАГГ-3 2068 790 ИАП 01.05.43 г. Исправен

1346 ЛАГГ-3 2078 4 ВА 13.05.43 г. Передан из 5 ВА

1347 ЛАГГ-3 2089 4 ВА 13.05.43 г. Передан из 5 ВА

1348 ЛАГГ-3 2098 256 САМ 08.12.42 г. Ремонт

[Жека 2094]

62-я, 64-я, 67-я, 68-я серия - ?

62-я и 64-я точно по 100 машин. Эти серии у меня почти поностью есть.

[lindr 163]

62-я, 64-я, 67-я, 68-я серия - ?

62-я и 64-я точно по 100 машин. Эти серии у меня почти поностью есть.

Спасибо за номера.

Загвоздка в отсутствии данных по 67 и 68 сериям, но думаю они тоже были и были по 100.

В общем и целом картина серийного выпуска Тбилиси сложилась и сериям 29-32 в ней нет места.

А для Таганрога на 474 машины как раз серий 27-32 хватит.

[linnet 2490]

Попался номер экзотичного ЛаГГ-1 в Ленинградской академии ВВС в октябре 1941 года. Как учебный.

ЛаГГ-1 №0110001, с 2-мя БС, 1 БК и 2 синхронными ШКАС.

[lindr 163]

Попался номер экзотичного ЛаГГ-1 в Ленинградской академии ВВС в октябре 1941 года. Как учебный.

ЛаГГ-1 №0110001, с 2-мя БС, 1 БК и 2 синхронными ШКАС.

Это завод №23, их систему нумерации я так до конца и не понял. Это одна из ранних машин., я даже подозреваю, что это 01-01 завода №23, но убедительно доказать не могу.

Какие у Вас есть номера ЛаГГов завода №23?

У меня есть 0110003, 0110032, 0110070, 0770171

[linnet 2490]

Окончание номера с-та Лагг-3 ранних типов, Ленинградского з-да

Попался на ав. полигоне ЛаГГ-3 завода №23 в Ленинграде - №003. Всего их там выпустили с февраля по сентябрь 1941 года 68 штук.

Вот, я раньше размещал. Больше не встречал.

Какой номер на фото у Михаила, я так и не понял.

[lindr 163]

Окончание номера с-та Лагг-3 ранних типов, Ленинградского з-да

Попался на ав. полигоне ЛаГГ-3 завода №23 в Ленинграде - №003. Всего их там выпустили с февраля по сентябрь 1941 года 68 штук.

Вот, я раньше размещал. Больше не встречал.

Какой номер на фото у Михаила, я так и не понял.

- Новиков Иван Романович, майор, командир 3 АЭ 5 иап 61 абр ВВС КБФ погиб при тренировочном полете на новой матчасти 20.08.41г. над аэр. Низино, пох.гарнизон Низино, Ломоносовский район ЛО самолет ЛаГГ-3 № 0110032 с мотором М-105П № 45-199 1909 г.р.,

0110070 есть у Жеки, у меня подробностей нет.

...Финские лыжники у советского истребителя ЛаГГ-3 4-й серии (заводской номер 0770171) из 524-го истребительного авиаполка. Самолет был подбит огнем финской зенитной артиллерии 6 марта 1942 года над Нурмойлой. При посадке самолет получил значительные повреждения, поэтому его не стали восстанавливать, а разобрали на запасные части к трем, имевшимся в составе ВВС Финляндии истребителям ЛаГГ-3.