Новые категории авто-прав

[Rote Kapelle 24]

Короче, опять проктологическое решение вопроса....

Новые права для водителей

Сейчас в российских водительских удостоверениях существует пять категорий

Текст: Кирилл Комаров

ГИБДД России решило изменить существующие категории водительских удостоверений, приведя их в соответствие с европейскими стандартами. Вместо пяти нынешних категорий уже со следующего года будут введены подкатегории на разные виды транспорта. В итоге может получиться так, что водитель, «пересаживаясь» с малолитражки на внедорожник, помимо смены автомобиля должен будет сменить в правах категорию, то есть пересдать экзамен в ГИБДД.

О новшествах для автомобилистов, которые в России планируется ввести уже со следующего года, рассказал глава Госавтоинспекции России Виктор Кирьянов в ходе встречи с автолюбителями в Ярославле.

«Какие новые категории водительских удостоверений появятся в России, станет окончательно ясно осенью» По его словам, ГИБДД России в 2007 году введет в водительские права подкатегории, которыми дополнительно будет лимитироваться разрешение на управление транспортными средствами различных типов.

Напомним, сейчас в российских водительских удостоверениях существует пять категорий - «А» (мотоциклы), «В» (автомобили массой до 3,5 тонн), «C» (грузовые автомобили), «D» (автобусы, где более восьми сидячих мест) и «Е» (грузовики с прицепом). Со следующего года подкатегориями будут дополнены все эти категории, в соответствии с которыми водителям разрешается управление транспортными средствами различных типов.

В частности, Владимир Кирьянов остановился на категории «А», которая сегодня дает право управлять мотоциклом. С введением дополнительных подкатегорий управление мотоциклом определенной мощности будет зависеть от водительского стажа и возраста, передает его слова «Интерфакс». «Мы видим, какие сегодня ездят по дорогам сверхскоростные мотоциклы, которые родители покупают своим детям, после чего зачастую происходят трагедии», - пояснил главный госавтоинспектор. Поэтому с 2007 года, чтобы получить право управления такими мощными мотоциклами, нужно будет иметь квалификацию определенной подкатегории.

В итоге получится, что если сейчас, имея категорию «А», можно ездить как на мопедах, так и на байках с объемом двигателя 500 куб. см, то с введением новшеств так просто поменять транспортное средство уже не получится – нужно будет открывать новую подкатегорию, а следовательно – пересдавать экзамен в ГИБДД.

То же самое коснется и обычных машин. К примеру, сегодня владелец малолитражки типа Daewoo Matiz без проблем сядет за руль Toyota Land Cruiser. В следующем году «без проблем» уже не получится, так как, по словам Кирьянова, «планируется ввести градацию, отделив мощные авто от малолитражек, а большие автобусы - от пассажирских «Газелей».

«Будут разделены все имеющиеся на сегодня категории. Понятно, что управлять сверхмощными мотоциклами и джипами или перевозить в автобусах большое количество людей должны только специально подготовленные водители», - пояснил главный гаишник страны.

В ГИБДД заверяют, что ничего нового не придумали. Новая система в водительских удостоверениях - это простое приведение российских правил в соответствие с международными, прописанными в Конвенции о дорожном движении от 1968 года. Например, в странах ЕС сейчас существует 12 категорий водительских удостоверений. Отдельная подкатегория существует для мопеда и скутера (А1), легкового автомобиля с прицепом (BE), а также для грузового автомобиля до 3,5 т (С1) и микроавтобуса с числом мест до девяти (D1).

Какие новые категории водительских удостоверений появятся в России, станет окончательно ясно осенью. В ГИБДД обещают, что проект постановления правительства будет готов к октябрю 2006 года. Тогда же Виктор Кирьянов пообещал «подробно разъяснить гражданам вопросы, связанные с введением в водительские права дополнительных подкатегорий».

Однако автомобильные правозащитники уже бьют тревогу. Глава Московской коллегии правовой защиты автомобилистов Виктор Травин пояснил газете «Коммерсантъ», что новая инициатива ГИБДД вызовет лишь «злость и возмущение водителей». «Зачем делить их (водителей) по возрасту и стажу, можно и в 50 лет не уметь водить, и в 23 быть отменным водителем», - возмущается он.

Травин отметил, что основные проблемы у водителей возникнут в период смены водительских удостоверений. По словам Кирьянова, «водительские удостоверения нового образца будут вводиться в плановом режиме и выдаваться взамен утерянных». «Если у меня кончится действие старых прав, я, получается, должен сдавать экзамен на вождение собственной машины, которую вожу уже 25 лет?» – спрашивает Виктор Травин.

[Rote Kapelle 24]

С моей стороны хочу заметить, что в чём-то они правы - пилотирование 2хтонного джипа это не пилотирование ТАЗ 9ки... это совсем другое, особенно если с грузом и людьми в полной машине без обзора заднего вида кроме зеркал на дверях - стрёма меньше, инерции чуть больше, народ разбегается полюбому. И тут ещё надо учитывать, что на Джипе "пох куда ехать", если знаешь поверхность грунта и возможности именно твоего автомобиля. Не знаю, что они придумают для Джиперов в качестве экзамена - преодоление высоких бордюров или проезд через болотце в чистом поле????

[Гость]

Глупость ИМХО...Лучше пусть бы наладили соответствующую систему контроля за выдачей водительских удостоверений в настоящее время...Если человек водитель - он водитель всего и ТАЗика и Джипа и танка, если он чайник - он чайник, какие права ему не дай...

[Alex S. 13]

Егор, помнишь Валерьяна на его танке Москвиче, без тормозов?

Ну там в принципе ведь права вообще не нужны, ведь танк ездит только копать. А сейчас им на отряд даже Газель как у Алексия (Тризны) выписали, вот оторвутся....

[Rote Kapelle 24]

Егор, помнишь Валерьяна на его танке Москвиче, без тормозов?

Ну там в принципе ведь права вообще не нужны, ведь танк ездит только копать. А сейчас им на отряд даже Газель как у Алексия (Тризны) выписали, вот оторвутся....

Алексей, права нужны, ибо на асфальт хоть иногда данный Москвич выезжает. А теперь если и Газель доведут до состояния "без тормозов"...

Как страшно жить...

[Газ-АА 3]

В ГИБДД заверяют, что ничего нового не придумали. Новая система в водительских удостоверениях - это простое приведение российских правил в соответствие с международными, прописанными в Конвенции о дорожном движении от 1968 года.

Подозрительное заявление! В моем "Международном водительском удостоверении", которое выдается в соответствии с Конвенцией ООН о дорожном движении от 08.11.1968, предусмотренны именно 5 возможных категорий, и эти категории в точности соответствуют представленным в российских внетренних "правах".

[Газ-АА 3]

Удаление повторной отправки.

[Alex S. 13]

Дык, дабы оправдать введение этого чуда, они вроде как на Европу и ссылаются, мол там так теперь.

Объясните невыездному, кто там бывал, что в самом деле там куча категорий или опять трёп?

[Гость]

И бабам права не давать.

полностью согласен...

И по возрасту ограничение поставить хотя бы до 65 лет у мужчин.

А то едет такое чудо за рулем 30-летней копейки старикашка - божий одуванчик 70 лет от роду, 6ля да у него не реакции не мозгов уже нет.

поддерживаю...

А вообще лучше бы запретили эксплуатацию ТС Советского-Россиянского пр-ва

категорически возражаю...

[Rote Kapelle 24]

Пояснения:

На дворе права

Водителей поделят на 12 категорий

Новые водительские удостоверения начнут выдавать россиянам уже в ближайшее время. Об этом на пресс-конференции заявил начальник Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России генерал-лейтенант милиции Виктор Кирьянов.

Вся необходимая документация и образцы уже готовы. Увы, но ныне существующие российские “права” больше не соответствуют международным требованиям. Дело в том, что 28 марта этого года вступили в силу поправки в “Конвенцию о дорожном движении” от 1968 года, уточняющие “требования к содержанию и форме национальных и международных водительских удостоверений”. Одновременно установлен перечень подкатегорий транспортных средств, которые будут введены в рамках существующих категорий (А, В, С, D, Е).

Многих, наверное, беспокоит вопрос цены новых “прав”. Несмотря на то что технология их изготовления гораздо сложнее нынешних розовых “корочек” (особый пластик, краски со специальными свойствами, микротекст, рельефные сетки, ламинат с голограммой), удорожания не произойдет, поскольку изготавливаться документы будут исключительно в России. В перспективе новые “права” могут обзавестись специальной “опцией” — планируется снабдить водительскую “корочку” микрочипом, позволяющим вносить сведения о владельце, его биометрических параметрах (рост, вес, группа крови, противопоказания к лекарствам), а также послужной список нарушений ПДД.

С момента, когда начнут выдаваться “права” нового образца (возможно, уже с 2007 года), полностью прекратится изготовление старых удостоверений. Но вместе с тем в ДОБДД подчеркивают, что тотальной замены “прав” происходить не будет — старые образцы уйдут из оборота по мере истечения их срока годности.

Другой немаловажный вопрос — это судьба международных водительских удостоверений. По логике вещей, если наши национальные “права” начнут соответствовать требованиям обновленной редакции Дорожной конвенции, надобность в “международке” отпадет сама собой. Отчасти это правильно, но наши новые “права” будут легитимны лишь в странах Европы, подписавших данную конвенцию. А вот в США, государствах Азии и Африки наши “корочки” сочтут за сувенирную продукцию.

Категории и подкатегории транспортных средств в новых “правах”

А — мотоциклы

А1 — мотоциклы с рабочим объемом до 125 см3 и мощностью движка не больше 11 кВт

В — автомобили массой не выше 3500 кг, где количество сидячих мест помимо водительского не превышает восьми

В1 — моторизованные трициклы и квадроциклы

ВЕ — автомобили категории В с прицепом, разрешенная масса которого не превышает 750 кг

С — автомобили с разрешенной массой более 3500 кг

С1 — автомобили массой свыше 3500 кг, но не более 7500 кг

СЕ — автомобили категории С с прицепом, разрешенная масса которого не превышает 750 кг

С1Е — автомобили подкатегории С1 с прицепом, разрешенная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массу авто без нагрузки, а общая разрешенная максимальная масса такого состава не превышает 12 тонн

D — автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест помимо сиденья водителя

D1 — автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие свыше восьми, но не более шестнадцати сидячих мест помимо сиденья водителя

D1E — автомобили подкатегории D1 с прицепом, не предназначенным для перевозки пассажиров, разрешенная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массу авто без нагрузки, а общая разрешенная максимальная масса такого состава не превышает 12 тонн.

Московский Комсомолец

от 10.08.2006

Дмитрий ЗЛЕНКО.

[Газ-АА 3]

Европейская комиссия по транспорту, для приведения к соответствию находящихся у водителей удостоверений выпустила документ, в котором предложено странам-участницам ЕС: руководствоваться при выдаче удостоверений пятью основными категориями: A; B; C; D; E с вариантами их комбинирования A, B, B+E, C, C+E, D and D+E - что есть точная копия сегодняшнему положению дел в РФ. Плюс, при желании и необходимости, дополнить эти пять категорий подкатегориями A1; B1; C1; D1. Смысл этих подкатегорий - см.текст внизу.

The categories of vehicle

Directive 91/439/EEC sets out, in its Article 3, the various categories of driving licence.

Category A : motorcycles, with or without side-car.

Category B :

motor vehicles other than those in Category A with a maximum authorized weight not exceeding 3 500 kilograms and having not more than eight seats in addition to the driver's seat; motorists in this category may be combined with a trailer having a maximum authorized mass which does not exceed 750 kilograms;

combinations of a tractor vehicle in category B and a trailer, where the maximum authorised mass of the combinaison does not exceed 3500Lg and the maximum authorized mass of the trailer does not exceed the unladen mass of the tractor vehicles.

Category B+E : combination of vehicles consisting of a tractor vehicle in Category B and a trailer, where the combination does not come within category B.

Category C : motor vehicles used for the transport of goods, the maximum authorised mass of which exceeds 3500 kilograms. Motor vehicles in this category may be combined with a trailer having a maximum authorised mass which does not exceed 750 kilograms.

Category C+E : combinations of vehicles where the tractor vehicle is in Category C and its trailer has a maximum authorised mass of over 750 kilograms.

Category D : motor vehicles used for the carriage of persons and having more than eight seats in addition to the driver's seat. Motor vehicles in this category may be combined with a trailer having a maximum authorised mass which does not exceed 750 kilograms.

Category D+E : combinations of vehicles where the tractor vehicle is in category D and its trailer has a maximum authorised mass of over 750 kilograms.

Within categories A, B, B+E, C, C+E, D and D+E, a specific licence may be issued for the driving of vehicles in the following sub-categories. However, it is advisable to stress that the introduction of these sub-categories in Member States remains optional.

Sub-category A1 : light motorcycles with a cubic capacity not exceeding 125 cm3 and of a power not exceeding 11 kW.

Sub-category B1 : motor-powered tricycles and quadricycles.

Sub-category C1 : motor vehicles other than in category D and whose maximum authorised mass is over 3 500 kilograms, but not more than 7 500 kilograms; motor vehicles in this sub-category may be combined with a trailer having a maximum authorised mass which does not exceed 750 kilograms.

Sub-category C1 + E : combinations of vehicles where the tractor vehicle is in Sub-category C 1 and its trailer has a maximum authorised mass of over 750 kilograms, provided that the maximum authorised mass of the combination thus formed does not exceed 12 000 kilograms and that the maximum authorised mass of the trailer does not exceed the unladen mass of the tractor vehicle.

Sub-category D1 : motor vehicles used for the carriage of passengers and having more than eight seats in addition to the driver's seat but not more than sixteen seats, in addition to the driver's seat; motor vehicles in this sub-category may be combined with a trailer having a maximum authorised mass which does not exceed 750 kilograms.

Sub-category D1 + E : combinations of vehicles where the tractor vehicle is in Sub-category D 1 and its trailer has a maximum authorised mass of over 750 kilograms, provided that :

firstly, the maximum authorised mass of the combination thus formed does not exceed 12 000 kilograms and the maximum authorised mass of the trailer does not exceed the unladen mass of the tractor vehicle,

secondly, the trailer is not used for the transport of persons.

It is also necessary to mention the existence of certain national categories issued by the Member States that can not be found back in the definition of the preceding mentioned categories.

In fact, national non-harmonised categories can be found in different type of characters on the driving licence model. For example, this can be the case for agricultural tractors.

For more information, see:

Directive 91/439/EEC of 29 July 1991; OJ N° L 237, 24 August 1991, p 1.

Directive 96/47/EC of 23 July 1996; OJ N° L 235, 17 September 1996, p 1.

http://europa.eu/scadplus/citizens/en/inter.htm (information on driving licences may be found in the section "living").

[voland 2]

В общем будет так. У тебя будет джип 5 литров, а в доках будет стоять что 1.5 литра. Да и все. Кроме литража и массы как еще отделить джип от Оки?

Никак.

Так что все это бойда.

У меня 200 сил в седане. Есть такие же машины но в них 125 сил (движка не 3.0 а 2.0 и 1.8) и чего?

Масса одна, а объем разный. Тоже разные права надо давать?

Это абсурд. Нигде в мире такого нет.

///////

Рассвет в чем то прав, но чего то не верится, что в Европе подобный бред.

У меня 167 кобылятин, а мащин стааааренький, но газенваген мериновский недавно вздрючил на трассе.

Надо будет спросить у знакомого про разделение на категории, он в Германии живет.

Но в его правах категория мопед есть.

ВОТ ЭТУ КАТЕГОРИЮ 100% НАДО!!!!

Я сегодня с Донецка вернулся, с командировки, заепали суки!!!!