Опубликовано: 22 июня, 2006 Из 32х сердечником можно рельсы пробивать... Ежели раньше в кувалду не войдёт... И что характерно, ни царапины... 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 июня, 2006 Из 32х сердечником можно рельсы пробивать... Ежели раньше в кувалду не войдёт... И что характерно, ни царапины... А металлокерамика в отличие от Б-32 очень хрупкая.Б-32-там сталь углеродистая.А БС-41 бил один знакомый молотком как керном- сразу покрошился зад! 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 июня, 2006 DreyА это сплав карбида и вольфрама. Во всяком случае у немцев именно так. Не бывает сплавов карбида с вольфрамом.Карбид и есть соединение углерода с металлами, с кремнием и бором. Может быть карбид вольфрама, а не сплав карбида и вольфрама 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 июня, 2006 Из 32х сердечником можно рельсы пробивать... Ежели раньше в кувалду не войдёт... И что характерно, ни царапины... Лет 10 назад мне удавалось добиваться сколов на сердечнике от Б-32, при использовании в качестве пробойника. Однако сердечники были от пуль патронов выпуска 70-х. Я немецкий карбид-вольфрамовый сердечник от 7.92 пробовал как керн использовать. Пока долбил, все нормально было, а потом он от внутренних напряжений полопался - носик отвалился и края задней части. Так что лучше стальной сердечник как керн, а еще лучше обычный дюбель - гвоздь. Практически идеальный керн получается из метчика. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
