Франклин

МиГ-3 вынужденная посадка

23 сообщения в этой теме

Приветствую! Нашли место посадки МиГ-3. Вопрос по центроплану, есть ли на нем нужные номера для установления судьбы пилота?

image-06-10-26-12-09.jpeg

image-06-10-26-12-09-2.jpeg

image-06-10-26-12-09-3.jpeg

image-06-10-26-12-09-4.jpeg

image-06-10-26-12-09-5.jpeg

image-06-10-26-12-09-6.jpeg

image-06-10-26-12-09-7.jpeg

image-06-10-26-12-09-8.jpeg

image-06-10-26-12-09-9.jpeg

5

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

4023 это искомый номер самолета

Изменено пользователем Синд
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А  где  найден?  Район  находки,  для  понимания  какие  части  смотреть.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, Синд сказал:

4023 это искомый номер самолета

Желателен дубль номера самолёта.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 минуты назад, Алекс21 сказал:

Желателен дубль номера самолёта.

Это считай, подмосковье, это не юг, где франкенштейнов навалом. Небось ПВО - шный. 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да  там  железа  много,  будут  и  дубли.

Кстати  на  фото  гильза  блока?  Поршня  в  ней  нет?

image-06-10-26-12-09-4.jpeg.3a4f3e7ed480fc8150dd2b41e7b2cd27.jpeg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Гильзу блока еще не чистили. 
Есть кусок блока двигателя. Там набито четыре цифры и маркировка завода. На днях выложу фото

1ba7571e-719d-4416-a699-845d9485255c.jpeg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Франклин сказал:

Осколок блока

IMG_3003.jpeg

Это дно поршня. 2336 (г) - это контрольный вес поршня (без колец). Номер мотора на поршне выбивался сбоку (на площадке слева от отверстия под поршневой палец).  

3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Доброго дня. Если не ошибаюсь может быть 122 иап 201 иад по августу 1942 г. Но вроде бы все номера МиГов по потерям известны. Миг с Алексеевым найден. Если южнее Погорелого Городища, то вероятнее всего Вернигора (парашют), но тогда воронка должна быть... Вряд ли на брюхо без летчика плюхнулся...

Севернее Погорелого найден МИГ 34 ИАПа летчик тоже на парашюте - Киселев январь 1943 г. Уточните получше где МП?

 

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 06.10.2026 в 15:41, Франклин сказал:

 

image-06-10-26-03-35-2.jpeg

МиГ-3 № 4023 прошёл перепись 20.03.1942 на аэродроме Дубровицы в 428 иап.

Дальше варианты. В том числе этот лючок мог быть установлен и на другой машине.

2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

31.03.1942 самолет МиГ-3 №4023 потерпел катастрофу из-за отказа двигателя в городке, не дотянул до аэродрома Выползово - летчик сержант Чекмарев Николай  Владимирович погиб (428 иап).

 

Изменено пользователем kirche
3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 08.10.2026 в 19:58, Взвод сказал:

Доброго дня. Если не ошибаюсь может быть 122 иап 201 иад по августу 1942 г. Но вроде бы все номера МиГов по потерям известны. Миг с Алексеевым найден. Если южнее Погорелого Городища, то вероятнее всего Вернигора (парашют), но тогда воронка должна быть... Вряд ли на брюхо без летчика плюхнулся...

Севернее Погорелого найден МИГ 34 ИАПа летчик тоже на парашюте - Киселев январь 1943 г. Уточните получше где МП?

 

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
23 часа назад, kirche сказал:

31.03.1942 самолет МиГ-3 №4023 потерпел катастрофу из-за отказа двигателя в городке, не дотянул до аэродрома Выползово - летчик сержант Чекмарев Николай  Владимирович погиб (428 иап).

 

В воздухе отказал мотор, резко пошел на снижение, посадку произвел на строение в Выползово. Летчик погиб. Похоронен в деревне Едрово, Новгородской области.

От обнаруженного МП (ВП) очень далеко...

Вероятно, найденный лючек с номером переставлен с другого МиГа либо 428 иапа либо другого полка 6 ИАК ПВО... 

Как версия: В составе 428 иап было по 6-9 исправных и 8-11 неисправных МиГов, 29 марта 1942 года он был пополнен  5 самолетами из 565 иап, 6 самолетами из 233 иап и в тот же день убыл в состав 2 уаг Северо-Западного фронта.
Участие полка в БД над местностью обнаружения МП не описано.  Единственная потеря - 17 марта 1942 г. лейтенант Крюков вылетел на перехват До-215 в район Каменка (как предположение: была деревня Каменка и есть речка Каменка примерно в 6 км от обнаруженного МП...), из-за заклинившего мотора произвел только одну атаку.
Возможно, ВП?!

Крюков Константин Алексеевич - Советские асы. Герои воздушных войн 1936-1953 гг.
http://soviet-aces-1936-53.ru/abc/k/krykov_ka.htm

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 29 марта 1944 года за «образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм» гвардии старший лейтенант Константин Крюков был удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» за номером 3177.

Но, пока это только версия...

 

И ещё момент, и предположения: если борнеспинка была в стороне от центроплана на глубине более метра и располагалась вниз верхней своей частью, может быть: 1) самолёт упал вверх шасси? или 2) бронеспинку воткнули на могилу летчику?!

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу