Hurricane Mk.IIС № KW-853, мотор Merlin XX № 86975

[Kuf 494]

2 hours ago, Жека said:

Продолжаем работы на месте падения

Какая красивая картина! Мечта!

[Жека 3025]

Уважаемые специалисты по Ленд-Лизу, просветите меня пожалуйста! 

Общался с человеком, который в ЦАМО работал с документами нашего представительства в Иране, он не встречал в документах приемки номеров моторов, только номера самолетов.

Дальше самолеты перегонялись в Кировобад 25 ЗАП. В Кировобад за самолетами прибывали пилоты из полков и перегоняли их в свои полки. 

На каком этапе в документах помимо номера самолета, появлялся номер мотора? Это происходило в Кировобаде в накладных документах или уже непосредственно в полках при учете самолетов?   

[linnet 3419]

Я смотрел документы по 11 зап в Кировобаде по приемке самолетов от военпреда ИНО и отправке в части. Попадались и Харрикейны. Отчеты с 1.6.1943, первый Харрикейн упомянут 28.8.1943. Практически все самолеты указаны и с номерами моторов. Но моторов с №№ типа 86ххх практически уже не встречались на этот период. Попался лишь принятый и отправленный №86635 на Харике №777. Да еще близкий №87001 запомнился.

За 2 половину 1943 попались разрозненные списки поставок по ленд-лизу. №№ типа 86ххх не встретились.

[Жека 3025]

Спасибо, Борис! 

Еще уточняющий вопрос: по,ему именно 11 ЗАП, а не 25 ЗАП? С ув., Жека

[linnet 3419]

28 минут назад, Жека сказал:

Спасибо, Борис! 

Еще уточняющий вопрос: по,ему именно 11 ЗАП, а не 25 ЗАП? С ув., Жека

Приказы именно по 11 зап.

[Жека 3025]

Обратили внимание на "чекухи" на клепках в виде буквы "D"

[Жека 3025]

Еще вот такую табличку отмыли.

[Жека 3025]

Сегодня еще немного поработали на месте падения. Добрали останки, выбрали одно крыло. 

 

Изменено 3 августа пользователем Жека

[Жека 3025]

Прямо среди обломков в воронке попалась голова от зенитного снаряда

[Жека 3025]

Потихоньку отмываем подъемный материал со вчерашнего выезда

Изменено 3 августа пользователем Жека

[Жека 3025]

Из интересного попалась гашетка от штурвала 

[Жека 3025]

Пукли от парашютной сумки 

[kirche 1319]

Добрый день,

Мотор Мерлин XX № 86975 (выработка 12.00) на самолете Харрикейн IIC № KW-853 (налет 5.35) передан представителю Управления эксплуатации ИА ПВО ТС в 6 ЗАБ (Иваново) по Акту от 15.04.1943 №75 

Прибыл Конвоем №22 (Конвой JW 53 (15-27 Февраля 1943)) - северным маршрутом. Одним этим конвоем поставлено сразу около 170 Харрикейн IIC и 100 Харрикейн IIB

Изменено 10 августа пользователем kirche

[Жека 3025]

ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!

Изменено 10 августа пользователем Жека

[Жека 3025]

Дополнительная информация по этой машине с британского сайте:

KW853

IIc

M XX

44MU 28-11-42 52MU 31-12-42 Cardiff 'S.137' 12-1-43 USSR

[Жека 3025]

Коллеги, не подскажите, кто из исследователей работал с документами по полкам ПВО? У кого может быть информация по этому Харику? 
 

[Alex63 89]

В 30.07.2026 в 19:40, Жека сказал:

Еще уточняющий вопрос: по,ему именно 11 ЗАП, а не 25 ЗАП? С ув., Жека

Потому что "Харрикейны" южным маршрутом шли поначалу именно через 11-й, а не 25-й ЗАП.

[kirche 1319]

13 часа назад, Alex63 сказал:

Потому что "Харрикейны" южным маршрутом шли поначалу именно через 11-й, а не 25-й ЗАП.

По южному маршруту Харрикейны по актам:

- с начала июля по начало августа 1943 - через 25 ЗАП

- в конце августа 1943 - через 6 ПИАП ГВФ (куда гнал не понятно)

- с начала сентября по начало ноября 1943 - через 11 ЗАП (разово было в 25 ЗАП)

- в конце ноября 1943 - через 4 ЗАБ (какой полк не уточняется)

- с декабря 1943 по январь 1944 - через 8 ИАК ПВО

- летом 1944 - через 4 ЗАБ  (какой полк не уточняется)

[Жека 3025]

Еще немного поработали на месте падения 

[kirche 1319]

Как версия - возможно это самолет 833 иап ПВО. У него были потери.

С 5 апреля 1943 базировался на аэродромах Тихорецк, Кропоткин, Армавир. Перелетел с Грозного (2 Харрикейн Управления, 3 Харрикейн 1АЭ, 3 Лагг-3 2 АЭ). С 1 мая по 7 мая получил пополнение в 17 Харрикейн.

С 9 июля в составе 10 иак ПВО (дополнительно к полкам 105 иад ПВО присоединили 628 иап в Краснодаре, 833 иап Тихорецк, Кропоткин, Армавир и 38 гиап Белая Калитва).

В тот же день 09.07.1943 с боевого задания не вернулся сержант Редченко на самолёте Харрикейн.

В 7.52 летчики Меркурьев и сержант Редченко при вылете на перехват сбили 1 Ю-88, который упал в районе Нефтегорск-Белореченская.

Сержанта Редченко не нашел.

Но есть ещё потеря военкома 833 иап майора Назаренко Ивана Ильича 1912 г.р. - 24.07.1943 похоронен в Тихорецке.

Возможны и другие варианты.

Изменено 17 августа пользователем kirche

[Дочь ветерана ВОВ 863 иап 947]

Возможно, он? 

Написано, что сведения из УПК, но сама карточка не открывается и звание указано — мл. лейтенант

[Жека 3025]

3 часа назад, kirche сказал:

Как версия - возможно это самолет 833 иап ПВО. У него были потери.

С 5 апреля 1943 базировался на аэродромах Тихорецк, Кропоткин, Армавир. Перелетел с Грозного (2 Харрикейн Управления, 3 Харрикейн 1АЭ, 3 Лагг-3 2 АЭ). С 1 мая по 7 мая получил пополнение в 17 Харрикейн.

С 9 июля в составе 10 иак ПВО (дополнительно к полкам 105 иад ПВО присоединили 628 иап в Краснодаре, 833 иап Тихорецк, Кропоткин, Армавир и 38 гиап Белая Калитва).

В тот же день 09.07.1943 с боевого задания не вернулся сержант Редченко на самолёте Харрикейн.

В 7.52 летчики Меркурьев и сержант Редченко при вылете на перехват сбили 1 Ю-88, который упал в районе Нефтегорск-Белореченская.

Сержанта Редченко не нашел.

Но есть ещё потеря военкома 833 иап майора Назаренко Ивана Ильича 1912 г.р. - 24.07.1943 похоронен в Тихорецке.

Возможны и другие варианты.

Очень интересный вариант с Радченко и место точно совпадает

Изменено 16 августа пользователем Жека

[Жека 3025]

Вот он. 

[Жека 3025]

Наградной на Меркурьева, где упоминается этот Ю-88

[Жека 3025]

А вот потерь разведчиков Ю-88 в этот день немцы не подтверждают. 

[Дочь ветерана ВОВ 863 иап 947]

Этот док-т по Радченко тоже встретился, но смутило, что где-то последним местом его службы указан 562 иап ПВО:

А в др. док-те последним местом службы указан УТЦ:

В итоге, речь идёт об одном и том же человеке или все же о почти однофамильцах?

Хотя нельзя исключать, что события развивались с молниеносной скоростью и сначала Радченко (Редченко) служил в 562 иап, 08.07.43 направлен в 833 иап и на следующий день при первом б/в погиб (нбз).

[Жека 3025]

6 минут назад, Дочь ветерана ВОВ 863 иап сказал:

Этот док-т по Радченко тоже встретился, но смутило, что где-то последним местом его службы указан 562 иап ПВО:

А в др. док-те последним местом службы указан УТЦ:

В итоге, речь идёт об одном и том же человеке или все же о почти однофамильцах?

Хотя нельзя исключать, что события развивались с молниеносной скоростью и сначала Радченко (Редченко) служил в 562 иап, 08.07.43 направлен в 833 иап и на следующий день при первом б/в погиб (нбз).

А до этого служил в Учебно-тренировочном центре истребительной авиации ПВО, который  осуществлял подготовку маршевых полков и отдельных экипажей на самолётах типа Hawker Hurricane. Таких совпадений не бывает. Редченко из ЖБД 833 ИАП и Радченко из УТЦ ИА ПВО это один и тот же человек. А вот Радченко из 562 ИАП, пропавший без вести в 1941 году может быть однофамильцем, а может "нашедшимся" спустя время тем же самым человеком, служившим в последствии в УТЦ ИА ПВО и 833 ИАП, 

Изменено 16 августа пользователем Жека

[Жека 3025]

А здесь Редченко (Радченко) уже младший лейтенант

[Alekcandr-31 219]

14 минуты назад, Жека сказал:

указан 562 иап

Да, я смотрю еще интересней история с Радченко. в книге Стефановского  "Триста неизвестных" , есть упоминание.

 

А. И. Негода, командир 562 иап,......Лучшими воздушными бойцами этой части, под стать ее командиру, были.... Летчик сержант Виктор Александрович Радченко повторил подвиг Гастелло, направив свой подбитый самолет в скопление вражеских танков.

[Жека 3025]

А здесь он уже Радченко, но старший сержант. И что очень важно, это расход боеприпасов: Испано, т.е. самолеты пушечные модификации IIC, как и найденный Харик.