ИЛ-2 №1863214 северо-восточнее ст. Мартисово

[Alesnik 396]

Определено МП и заводской номер еще одного ИЛ-2. На данный момент поднято 5шт. 14 серии: 50,45,44,34,32. Просьба помочь в установлении боевого пути с-та и судьбе летчика.  С Уважением.

[Skuns 302]

@Alesnik , костные фрагменты, элементы подвесной системы парашюта встречались?

[Alesnik 396]

38 минут назад, Skuns сказал:

@Alesnik , костные фрагменты, элементы подвесной системы парашюта встречались?

Костя, здравствуй.  Радует что не попадались. С-т сложный, склон горы глина, плюс запахан бульдозером. Думаю мотор и все что за ним зашло глубоко. Все что сорвало, сверху в труху. Нет БК, мало брони и совсем нет блочного материала лишь на глубине много окиси рассыпающейся в руках.

[Skuns 302]

 @Alesnik, по размаху крыла от фюзеляжа расположены - бомбоотсеки, ниша шасси (амортизатор найден), ШКАС, ШВАК. 

Саня, ты нашёл вилку шасси, а амортизатор - тот вообще, как новый, то можно предположить, что БК вместе с вооружением остался на поверхности. Может быть, за исключением бомб.

 

[Alesnik 396]

@Skuns Возможно добрые люди забрали спарки вместе с БК, в хозяйстве все пригодиться. При сильном ударе все должно было быть разбито и завязано в узел.Почему нет БК ни в каком виде, даже звеньев?  На ВП не похоже очень иного мелкого рванья сверху.

[linnet 3363]

В списке Линдра упомянут 431 шап.

[Skuns 302]

431 шап - не 4 раг ю-з фронта?

[навигатор 404]

@Alesnik Саня, поздравляю с находкой. В конце августа 2008 г. , я ехал из Андреаполя в В.Луки и далее на Новосокольники... В вагоне, как обычно,  расспрашивал мужиков, попутчиков о самолетах и летчиках... В частности, касаемо Мартисово, говорили, что одна бабка знает могилу летчика,  примерно в 1 км севернее и ухаживает за ней.  Возможно ты  нашел это место. Поспрашивай местных жителей. К сведению, южнее Мартисово-Гладкий Лог  погиб Юхимович из 29 иап зацепив верхушку дерева.

[Алекс21 2509]

А можно фото этой шильды на обломке издали, с разных сторон, чтобы понять, что за фрагмент, где стоял?

[Skuns 302]

@Алекс21 , это поперечная деталь фонаря, на которой располагались верхние крепления сидения пилота.

Была тема о подъеме раннего ила из оз. Ильмень. Фото из репортажа.

Хорошо видна поперечная деталь с узлами крепления сидения пилота:

Бирка по стрелке:

С уважением.

 

[Алекс21 2509]

Спасибо! Буду знать.

У меня было фото другой формы шильды

[Skuns 302]

Здравствуйте форумчане.

Добрейшей души Кирилл Чекмарев поделился информацией, что данный борт 14.08.41 был отгружен в адрес НИИ ВВС. 

Есть ли у кого информация, куда борт перенаправлялся из НИИ ВВС и когда?

С уважением.

[kirche 1254]

В 13.06.2026 в 16:46, linnet сказал:

В списке Линдра упомянут 431 шап.

Если не ошибаюсь, то информация взята из базы Виталия Тимошенко здесь на форуме ещё в 2018-м. Только номер в 431 шап у Виталия значится как "3214" без указания номера завода и с привязкой к маю 1942 года (и что летал на нем зам. Комэска, ст. Лейтенант.).

Сомневаюсь, что в 431 шап попал именно 1863214

[Skuns 302]

@kirche , Кирилл, в документе о направлении борта в НИИ ВВС указана цель? Контрольные испытания, проверка качества деталей, сборки? Или сухое - направить.. и всё?

[kirche 1254]

В 27.06.2026 в 18:27, Skuns сказал:

Кирилл, в документе о направлении борта в НИИ ВВС указана цель?

Константин, документ сообщает об отправке самолета с завода в часть (какой самолет-мотор, кому, когда, номер наряда). В данном случае наряда не было.

[Skuns 302]

Кирилл, спасибо. Какой документ тогда был? Не могу взять в толк: соседние номера отправили в строевые полки, а этот номер - в НИИ ВВС. Погиб то он в районе действия 215 шап 23-31.8.41 и/или 198 шап 02.9.-03.10.41.

[навигатор 404]

@Skuns Костя, я думаю, что под НИИ ВВС следует понимать Ногинский полигон для практического испытания авиационного вооружения. Многие штурмовые полки, перед убытием на фронт, проводили там учения по боевому применение арт. вооружения своих самолетов.

[Skuns 302]

@навигатор , в приведённом Вами случае на полигон следует полк на закреплённых за ним самолётах, принятых военными. В случае 1863214 такое ощущение, что борт военным не передавался, и должен был убыть в НИИ ВВС для каких-то контрольных испытаний серийного образца (заводского). 

Изменено вчера в 11:21 пользователем Skuns
Уточнение

[AgafonovE 476]

4 часа назад, навигатор сказал:

@Skuns Костя, я думаю, что под НИИ ВВС следует понимать Ногинский полигон для практического испытания авиационного вооружения. Многие штурмовые полки, перед убытием на фронт, проводили там учения по боевому применение арт. вооружения своих самолетов.

Немного не так, за НИИ были закреплены свои самолеты для испытаний вооружений, а то получается если все полки туда гонять, так и воевать некогда)) Вероятно, что некоторые экземпляры из новых серий самолетов могли проходить через НИИ, потом передаваться в войска, т.к. следом шли новые серии и новое вооружение

ВСЕ авиационный полки в тыловых регионах отстреливались на полигонах при аэродромах базирования, либо на ближайшем полигоне к аэродрому, совмещая с маршрутным полетом. У нас в регионе было как минимум три авиаполигона на земле + несколько зон для проведения воздушных стрельб и для пилотажа

Изменено вчера в 15:37 пользователем AgafonovE

[Alesnik 396]

Был на МП, нарыл гору лома. Сбивая глину с щитков шасси,отпали две шильды П и Л.На обоих №№ 25-14. Одна плохо читается, но я вижу низ двух первых 25 и последнею 4. На одной из них с другой стороны еще № 36-14 и он так же дублируется на ступице колеса шасси. Вот такой "кроссворд".

[Skuns 302]

@Alesnik , всë же 3214 остаëтся приоритетным серийным номером. Выложенные в предыдущем посте номера - со съëмных, часто в эксплуатации заменяемых агрегатов. Их можно отнести к бортам, списанным и сканибаленным в полку, или же отправленным в заводской ремонт.