ДБ-3 Тверская об-ть Калининский р-н д. Дубровки

[Павел69 272]

Доброго времени суток, уважаемые коллеги. В начале апреля 2026 года местный житель показал предполагаемое место падения самолёта. С его слов в лесу попадались многочисленные дюралюминиевые обломки. Решили выехать на место и проверить легенду. Как только зашли в лес, сразу же стали попадаться элементы обшивки, уголки и прочая мелочь. Спустя час работы удалось локализовать место падения. Вытянутая воронка продолговатой формы. С одной стороны копаная и залитая водой, центр и правая сторона не тронутая. Крупных обломков не было, черта города. Спустя несколько часов работы находим лючок, с технологическим клеймом № 18 завода, а также части обшивки зелёного цвета и обломки двигателя М-87, 88: клапаны, коромысла, направляющие. Сразу же стало понятно, что перед нами место падения советского бомбардировщика ДБ-3 или ДБ-3ф. Место падения Тверская область, Калининский район, деревня Дубровки. Северо-запад города Твери.

Изменено 20 апреля пользователем Павел69

[Павел69 272]

На следующих выходных сводными отрядами было решено продолжить работы на месте падения бомбардировщика. С начало было зачищено место вокруг воронки от дюралюминиевых обломков и перекопан грунт на наличие номерных деталей и останков экипаж или личных вещей.  Затем одна часть команды начала вскрытие воронки, а вторая часть работала на прилегающей территории и места основного выброса обломков. В процессе работ стало понятно, что место падения было неоднократно копано местными жителями, но мы не теряли надежды. Может хоть один из обломков двигателя с номером да и остался на дне. И нам повезло. На дне правой воронки был найден один из цилиндров двигателя М-87. Счастью не было предела. На клапанной крышке хорошо сохранился номер мотора № 12  87  1160. Осталось найти номер второго двигателя и самолёта. Продолжаем работы. На дне левой воронки находим только обломки редуктора винта и больше ничего. По середине, где должен быть центр кабины находим только небольшое количество обломков. Ни личных вещей, ни останков экипажа найдено не было. Спустя ещё пару часов работы, верховым прибором недалеко от  левой воронки находим клапанную крышку с ещё одним номером двигателя № 1827. Часть отколота. Затем на месте перебирая найденные обломки находим предположительно дубль правого номера двигателя № 87 12 12 1160 внизу 87. БК ШКАС 1940 год. 

По телефону удалось созвониться с Игорем Ярославовичем Михайлюком (Дьяк). С его слов самолёт предположительно относится к 26 дбад, как вариант потеря октября 1941 года. 

Просим уважаемое сообщество помочь в установлении судьбы самолёта и экипажа! Может у кого-нибудь есть данные по номерам двигателей или месту падения самолёта с привязкой к местности. Заранее благодарю за помощь и внимание к теме!

С уважением,Pavel69!

[Беда с сапогами 120]

Сюда же. Даже если технология- пусть будет

[Дьяк 1643]

14 часа назад, Павел69 сказал:

Доброго времени суток, уважаемые коллеги. В начале апреля 2026 года местный житель показал предполагаемое место падения самолёта...

... ДБ-3 или ДБ-3ф. Место падения Тверская область, Калининский район, деревня Дубровки. Северо-запад города Твери...

Изменено 21 апреля пользователем Дьяк

[Павел69 272]

Игорь Ярославович, благодарю за информацию. По местности подходит. Осталось найти номер самолёта на месте падения или в обломках после мойки. 

[авиатор 1330]

3 часа назад, Дьяк сказал:

Игорь,а  экипаж.  Первушин-Прохоров?  Или  Окоряков-  Пехов?

Изменено 21 апреля пользователем авиатор

[Дьяк 1643]

Я пока не могу за экипаж сказать. Разобраться бы для начала с полком. И 83-й, и 452-й понесли потери над Калининым.

[пеновский 472]

22 часа назад, Беда с сапогами сказал:

Сюда же. Даже если технология- пусть будет

От винта запчасть. 

[Дьяк 1643]

Чуть для иллюстрации.

Мотор М-87б 871160 в июне был установлен на машине 83-го дбап 26 ад. 28.06.41 потерпел аварию. Есть пара не очень чётких фото.

Изменено 22 апреля пользователем Дьяк

[Дочь ветерана ВОВ 863 иап 903]

КАК ВЕРСИЯ

На с-з окраине г. Твери в лесу у д. Дубровки найдены обломки сов. 2-хмоторного дальнего бомбардировщика ДБ-3ф времен ВОВ и 1 из его моторов с сохранившимся номером (М-87б № 871160).

В представленной Дьяком ведомости потерь мат. части 452 дбап 14.10.41 ЗА противника был сбит с-т ДБ-3ф № 180916 в 5 км с-западнее г. Калинина (сейчас это г. Тверь) и по сообщению поисковиков указанное место совпадает с местом обнаруженных самолетных обломков. 

Но Дьяком также представлены данные, что 28.06.41 в 83 дбап с-т ДБ-3ф потерпел аварию, а 1 из его моторов имел номер М-87б №871160, т. е. это № мотора, что найден поисковиками. 

Поэтому возникает дилемма: так какому полку принадлежал разбитый самолет — 452-му или 83-му?

В именном списке потерь на СЗФ личного состава 26 АД ДД, куда входили оба полка, за 14.10.41 указаны потери 1 экипажа 83 дбап и 2-х экипажей 452 дбап и, кроме того, указаны без экипажей отдельные потери стрелков-радистов и возд. стрелков:

(* Здесь необходимо добавить, что 452 дбап был сформирован на базе 83 дбап в составе 26 дбад в начале августа 41 г. и первоначально именовался как 83 "А" дбап, а чуть позже переименован в 452 дбап и с 13.10.41  — в действующей армии. 

По этой причине лётчики на ПН записаны то в 83, то в 452 авп, что вносит часто путаницу.)

Относительно потери одного экипажа 83 дбап: летчик Друпов — штурман Пилишенко. По данным Владимира Олейникова этот экипаж погиб на с-те ДБ-3ф № 1713 после выполнения б/з — сбит ЗА противника, с-т сгорел. 

Следовательно, получается, что найден с-т из состава 452 дбап. Но чей экипаж?

Экипаж штурмана Окорякова — стр.-радист Пехов и в/стрелок Асафьев (ф.и.о. летчика не указано) погиб в в/бою — сбит ИА противника и похоронен в селе Вышково Лихославльского р-на, а это ~ в 40 км к северо-западу от г. Калинина.

Найден же с-т в 5 км от Калинина. Остаётся единственный вариант, что это с-т экипажа лётчик Первушин — штурман Прохоров 452 дбап, числящегося по сей день нбз. 

Первушин Александр Петрович (д. р. 29.04.1912, г. Воронеж — 14.10.41, нбз) — ст. лейтенант, командир звена 452 дбап 26 дбад.

22.02.41 был награжден орденом БКЗ. 

Прохоров Дмитрий Прохорович (д. р. 12.11.1913, Смоленская обл., Стажновский р-н, с. Станицовка — 14.10.41, нбз) — лейтенант, штурман АЭ, нач. связи АЭ 452 дбап 26 дбад. 

P. S. Приказ № 309 ГУК от 22.06.53 уточняет, что Прохоров Д. П. — начальник связи АЭ 452 дбап. 

Изменено 23 апреля пользователем Дочь ветерана ВОВ 863 иап

[Дочь ветерана ВОВ 863 иап 903]

Небольшое дополнение. 

Для наглядности, что 452 дбап сформирован на базе 83 дбап, приведу УПК ст. лейтенанта 452 дбап Окорякова Александра Павловича:

с 14.08.40 — он в 83 дбап;

15.05.41 — назначен штурманом звена полка;

с 01.10.41 — переведен в 452 дбап нач-ком ВАС (возд.—арт. службы);

14.10.41 — убит в возд. бою. Похоронен со своим экипажем:

Анологично, как и Окоряков, ст. лейтенант Первушин А. П. с лейтенантом Прохоровым Д. П. сначала служили в 83 дбап, что отражено на ПН в их УПК (которые, правда, полностью не открываются, лишь есть фото), а с октября 41 они значатся в 452 дбап, в котором нбз на 2-ой день боевых действий полка...

Несвоевременное внесение записей о переводах и новых назначениях порождает порой серьёзные затруднения в поисках...

[Варвар 345]

Интереснее то, что оба эти полка, 83 дбап и 452 дбап обслуживал один САМ №282. И моторы могли переставляться(и переставлялись) с самолетов одного полка на самолеты другого.

[Сергей Сергеев 198]

2 часа назад, Дочь ветерана ВОВ 863 иап сказал:

Небольшое дополнение. 

Для наглядности, что 452 дбап сформирован на базе 83 дбап, приведу УПК ст. лейтенанта 452 дбап Окорякова Александра Павловича:

с 14.08.40 — он в 83 дбап;

15.05.41 — назначен штурманом звена полка;

с 01.10.41 — переведен в 452 дбап нач-ком ВАС (возд.—арт. службы);

14.10.41 — убит в возд. бою. Похоронен со своим экипажем:

Добрый день!

Вопрос к знатокам:

Подскажите, пожалуйста, а кто был пилотом в экипаже Окорякова, Пехова и Асафьева?

Изменено 24 апреля пользователем Сергей Сергеев

[skylark 1507]

В 23.04.2026 в 13:56, Дочь ветерана ВОВ 863 иап сказал:

В представленной Дьяком ведомости потерь мат. части 452 дбап 14.10.41 ЗА противника был сбит с-т ДБ-3ф № 180916 в 5 км с-западнее г. Калинина (сейчас это г. Тверь) и по сообщению поисковиков указанное место совпадает с местом обнаруженных самолетных обломков. 

Но Дьяком также представлены данные, что 28.06.41 в 83 дбап с-т ДБ-3ф потерпел аварию, а 1 из его моторов имел номер М-87б №871160, т. е. это № мотора, что найден поисковиками. 

Поэтому возникает дилемма: так какому полку принадлежал разбитый самолет — 452-му или 83-му?

 

6 часов назад, Дочь ветерана ВОВ 863 иап сказал:

Небольшое дополнение. 

Для наглядности, что 452 дбап сформирован на базе 83 дбап, приведу УПК ст. лейтенанта 452 дбап Окорякова Александра Павловича:

И где в УПК ст. л-та Окорякова А.П. «наглядно» написано, что «452 дбап сформирован на базе 83 дбап»?

И к чему это дублирование документов с ПН? Разве на МП найден номер самолета или экипаж уже установили?

Если не обладаете информацией, которая помогла бы установить экипаж, то зачем засорять чужую тему?

[Павел69 272]

Всем добрый день. Отмыл обломки. Номеров самолёта или дублей номеров двигателей больше не нашёл. 

[Павел69 272]

Подскажите, пожалуйста, от чего данная запчасть? Похожа на поплавок от карбюратора. 

[Павел69 272]

Подскажите, пожалуйста, от чего данная деталь? Топливный насос, может это от него . 

[Павел69 272]

Подскажите, пожалуйста, от чего данная деталь?

[Павел69 272]

Подскажите, пожалуйста, от чего обломок ?

[Юрий Анатольевич 516]

1 час назад, Павел69 сказал:

Подскажите, пожалуйста, от чего данная деталь?

Приветствую! Центрирующие бобышки втулки ВИШ-3,21.22.23.

[Варвар 345]

2 часа назад, Павел69 сказал:

Подскажите, пожалуйста, от чего данная запчасть? Похожа на поплавок от карбюратора. 

На ДБ-3Ф № 180105 определили, что это от бензиномера:

[Пупсик 201]

2 часа назад, Павел69 сказал:

Подскажите, пожалуйста, от чего данная деталь? Топливный насос, может это от него . 

Пневмо распределитель, стоял на корпусе редуктора имеет свой номер чаще начинается на 88.... Но к номеру мотора отношения не имеет 

[Павел69 272]

Юрий Анатольевич, Игорь, Станислав благодарю за помощь.