Могила неизвестного лётчика (посёлок Озерки Конаковского МО Тверской области).

[Павел69 232]

Доброго времени суток, уважаемые коллеги. Решил создать тему. Может кто из вас подскажет или даст нужный совет, возможно ли  установить личность лётчика? Может у кого-нибудь есть ориентировка по месту падения самолёта?

Обратилась за помощью местная жительница посёлка Озерки Конаковского МО Тверской области Бойдакова Елена Владимировна. Ещё с детства ей не давала покоя мысль о том, что никак не установлена фамилия лётчика, захороненного в центре посёлка. Каждое 9 мая они классом  носили цветы на безымянную могилку, читали стихи, ещё живые ветераны рассказывали о войне на этом месте. И у всех был только один вопрос. Почему он не известный?

Я попросил её в вкратце изложить суть проблемы :

«В сентябре 1976 года на производственных площадях Озерецкого  торфопредприятия в районе деревни Коробеино производственными машинами во время  процесса по добычи торфа были подняты на поверхность фрагменты военного самолёта, погибшего в годы Великой Отечественной войны. Рядом с самолётом находились останки лётчика, покрытые листом фанеры. О том, что самолёт есть на территории нашего торфопредприятия, знали все жители посёлка. В те времена добраться туда было затруднительно. Это было болото. Однако в послевоенные годы двое мужчин – местные жители смогли пробраться туда. Они занимались мародёрством, потому что с наличными деньгами пришли в местный магазин, и продавец обратила внимание на то, что от денег пахло трупным запахом. Она заявила в милицию, мужчины были задержаны и осуждены за мародёрство. Они понесли наказание и отсидели свой срок. Все те годы, кто знал о месте нахождения останков , но негласно там бывал , пробирались туда и видимо имели доступ к документа и  вещам, потому что на момент обнаружения останков, уже на сухом месте в 1976 году ни документов, ни личных вещей при лётчике обнаружено не было. Во время подъёма останков в 1976 году работала комиссия из представителей горвоенкомата, судмедэкспертов, общественности и работников торфопредприятия. Все вещественные доказательства, которые были на поверхности, собрали. Останки лётчика были подвергнуты антропологической экспертизе, т.е. выложены на листе фанеры и произведены замеры. Потом эти останки были собраны и переданы в посёлок. Остальные вещественные доказательства якобы были переданы в военкомат в Конаково. Среди них находился двигатель самолёта, который был погружен на железнодорожную платформу и отправлен на ремонтную базу Озерецкого торфопредприятия в посёлок Озерки, где он находился некоторое время. Со слов, оставшегося в живых свидетеля тех событий Шлякова Николая Михайловича этот двигатель потом был передан на завод экспериментальных торфяных машин в посёлок Радченко в НИИ ТП институт торфяной промышленности. Из вещественных доказательств, собранных комиссией в посёлке, не осталось ничего.

По ходатайству общественности Конаковским райисполкомом, решением исполкома от 14 сентября 1976 года № 255 была создана комиссия по захоронению останков лётчика на территории посёлка Озерки парк Юность. В комиссии принимали участие горвоенком на тот момент Богданов, директор Озерецкого торфопредприятия Бабарин, секретарь парторганизации торфопредприяттия Плегин, глава поселковой администрации Александров и судмедэксперт. Захоронение произведено было на территории, а Богданову как военкому было поручено дальнейшее установление личности лётчика.

В прошлом году я делала запрос в военкомат Конакова о предоставлении материалов работы комиссии по подъёму останков лётчика, с целью обнаружения хоть каких-то вещественных доказательств, определяющих марку самолёта или хотя бы личность, чтобы продолжить поиск и установление личности лётчика. Ответ из военкомата пришёл отрицательный. В военкомате Конакова материалов никаких по этому делу нет.

Также был сделан запрос в Тверской областной военкомат, по которому также пришёл отрицательный ответ.

На данный момент место нахождения и обнаружения останков самолета и летчика затоплено грунтовыми водами, так как работа торфопредприятия прекратилась, мелиорационные работы никакие не ведутся, и болото взяло свое. Глубина воды не позволяет достигнуть того места и определить что-либо. Местонахождение двигателя самолета неизвестно, т.к. завод поселка Радченко и музей, который был при этом заводе и в НИИ ТП на данный момент не функционирует и экспонаты давно утрачены. Свидетелей того, куда делся двигатель, нет и никаких материалов по этому делу найти не удалось.

 

К сожалению, время мы потеряли, и свидетели тех событий ушли. Установить год падения самолета тоже не представляется возможным».

 

 

 

Изменено 8 февраля пользователем Павел69

[Павел69 232]

Мне удалось встретиться и пообщаться с очевидцем тех событий Шляковым  Николаем Михайловичем.  Всё что ему удалось вспомнить, это  V-образный  двигатель на месте падения,  который вытащили из торфа,  вооружение ШКАС (по его описанию, я понял так),  унты у лётчика и две бомбы. Ниже два ответа из Конаковского и Тверского военкомата.

Изменено 8 февраля пользователем Павел69

[Павел69 232]

Газета Заря № 127 (6130) от 21 октября 1976 года из архива библиотеки. Примерное место падения самолёта. Решение исполнительного комитета. 

[Алекс21 2404]

В журнале "Советский воин" именно в те года печатался рассказ один в один с событиями как в газете, но там была фамилия лётчика, может быть про него писали или похожие эпизоды.

[Алекс21 2404]

Фамилия лётчика из рассказа была Огоньков Василий, вроде бы так...   

[Дьяк 1552]

[Павел69 232]

Благодарю за информацию! Возьму на заметку. 

Изменено 9 февраля пользователем Павел69

[Барсс 1118]

17 часов назад, Павел69 сказал:

в районе деревни Коробеино

Это Калининский район, граница с Конаковским, во время ВОВ вроде тоже. 

[Павел69 232]

27 минут назад, Барсс сказал:

Это Калининский район, граница с Конаковским, во время ВОВ вроде тоже. 

Думаю, что да. Сейчас это точно Калининский район. Граница как раз проходит рядом.