Опубликовано: Saturday в 13:00 Добрый день, уважаемые коллеги. В конце мая 2025 года местные жители показали место падения самолёта, Оленинский район деревня Моторино. С их слов, ходили все кому не лень, разбирали и сдавали в металлалом. Когда приехали на место, крупных обломков найти не удалось. Всё лежало под небольшим слоем земли. Верховой. По обломкам и лючкам определили как пикирующий бомбардировщик ПЕ-2. БК ШКАС и УБ 41 год. По технологическим клеймам предполагаю, что завод №22. Поправьте меня, если не правильно? Номерных деталей найти пока не удалось. Останков экипажа также не обнаружено. Подскажите, пожалуйста, может есть у кого ориентировка по местности на место падения самолёта? 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: Saturday в 13:02 (изменено) Обломки после мойки. Изменено Saturday в 13:10 пользователем Павел69 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: Saturday в 13:03 Технологические клейма 1 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: Saturday в 13:08 Лючки после чистки щавелевой кислотой. Обломок штурвала. Был найден ещё наушник шлемофона. Получается что кто-то из лётчиков в момент посадки был в самолёте? 1 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: Saturday в 16:18 @Павел69 Приветствую! Завод просится 39-й. Попробуйте еще клейма поискать.На отдельных заклепках крестики просматриваются?И разогнуть уголок надо где 20 .. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: Saturday в 17:35 (изменено) А разве не на 22-м заводе были крестики на заклёпках? Изменено Saturday в 17:38 пользователем Павел69 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: Saturday в 17:57 19 минут назад, Павел69 сказал: А разве не на 22-м заводе были крестики на заклёпках? Мне по 41-му году крестики на заклепках встречались как 22 так и 39 заводов. 1 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: Saturday в 18:31 @Юрий Анатольевич @Павел69 Крестик на клепке, как определитель модели с-та. Встречается только на Пе-2. 1 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: Saturday в 19:37 Только что, один добрый человек прислал такую памятку. Получается всё-таки 22-й . 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: Saturday в 19:38 Юрий Анатольевич, Александр Владимирович, благодарю за помощь! 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: Saturday в 19:41 @Alesnik Приветствую! Ну да,пешечная тема.Но здесь с определением и без крестиков ясно.Правый рог штурвала с кнопкой,технологические номера деталей К XXXX-XX. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: Saturday в 19:49 @Павел69 раскройте этот номерок,в нем размер цифр другой. А полкруга мне встречались и на самолете 39 завода.Не знаю может отдельные детали переставляли при ремонте. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: Saturday в 20:07 Хорошо. Поищу этот обломок. Где-то должен лежать. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: Saturday в 20:36 47 минут назад, Юрий Анатольевич сказал: @Павел69 раскройте этот номерок,в нем размер цифр другой. А полкруга мне встречались и на самолете 39 завода.Не знаю может отдельные детали переставляли при ремонте. Это тоже технология 1 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: Sunday в 07:45 Году ещё в 2006 местные рассказывали про этот самоль, но я был юн и глуп, чтоб спросить подробности и вернуться. В ту вахту под Моторино мы подняли 141 бойца, было уже не до самолёта. Молодец, Павел! Неплохо получается у тебя работать с местным населением. Удачи! 1 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: Sunday в 12:27 @Юрий Анатольевич@Павел69 С определением достаточно одной "стельки". Номера с-та на узкой бирке с буквой Л или П, так же краской на обшивке и лючках. Часто карандашом на лючках с тыльной стороны, чаще у з-д 22, смотреть надо внимательно, бывает почти не видно.Судя по мятому "уху", скорее всего один человек погиб. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: Sunday в 12:42 14 минуты назад, Alesnik сказал: @Юрий Анатольевич@Павел69 С определением достаточно одной "стельки". Номера с-та на узкой бирке с буквой Л или П, так же краской на обшивке и лючках. Часто карандашом на лючках с тыльной стороны, чаще у з-д 22, смотреть надо внимательно, бывает почти не видно.Судя по мятому "уху", скорее всего один человек погиб. Это только треть списка, где есть номера у "пешки"... 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: Sunday в 13:03 Надо обратить внимание на Пе-2 из 3 ДРАЭ, 29.05.1942г., не вернулся с б\з по разведке р-н Оленино, летчик и штурман попали в плен, стрелок погиб... 1 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: Sunday в 13:20 16 минут назад, Прокофьев Илья сказал: Надо обратить внимание на Пе-2 из 3 ДРАЭ, 29.05.1942г., не вернулся с б\з по разведке р-н Оленино, летчик и штурман попали в плен, стрелок погиб... Недавно об этом было на форуме 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
