ИЛ-2 №1872514 ст. лейтенант Шуверов А.А. 687 шап Оленинский р-н д. Ступенка

[Павел69 233]

Добрый день, уважаемые коллеги. Наконец-то появилось свободное время написать про ещё одно место падения штурмовика ИЛ-2. 

В январе 2025 года удалось отработать координаты, которые дал в теме уважаемый СЗЦР .  

Это оказался верховой ИЛ-2, место падения в 3 км восточнее деревни Ступенка Оленинского района. Ели дошли до места, утопая в снегу и в болоте по колено. Как всегда, крупных обломков не обнаружено. Всё сдано в металл. Мелких достаточно. Есть с чем поработать. Фото прилагаю. 

Изменено 9 января пользователем Павел69

[Павел69 233]

Буквально час работы и мы находим номер самолёта №1872514.  В моей практике это в первый раз. Счастью не было предела. Радовались как дети, новой игрушки. Видео прилагаю.  Всё крупное сдано в металл, а тут сразу номер. Прям такая халява, обычно приходиться попотеть, чтобы найти нужные цифры.

IMG_2312.MOV

IMG_2314.MOV

[Павел69 233]

Работая в центральном  архиве министерства обороны, по номеру самолёта № 1872514 Игорю Ярославовичу Михайлюку (Дьяк) удалось установить, что 4 августа 1942 года с боевого задания не вернулся лётчик командир звена  старший лейтенант  Шуверов Алексей Алексеевич 1909 г/р., 687 шап 212 шад. Место рождения: г. Москва. Награжден орденом Ленина 22.10.1941 года. Член ВКП/б.

00000473.jfif

[Павел69 233]

 4 августа 1942 года с  боевого задания по штурмовке немецкого аэродрома Дугино не вернулись 6 штурмовиков ИЛ-2, один из них самолёт Шуверова А.А.

НБЗ: Коробейников А.А. , Гарькавый Ф.З. , Лапатин А.Я.

Прытков К.Н.- находится в госпитале Бологое.

Политаев А.С.- 8 августа 42 г. возвратился в часть, невредим.

[Павел69 233]

Выражаем огромную благодарность Игорю Ярославовичу Михайлюку (Дьяк) за помощь в установлении судьбы самолёта и экипажа!

Изменено 7 января пользователем Павел69

[Павел69 233]

В начале июня продолжили работы на месте падения. Были удивлены, когда рядом в 20 метрах появилась просека под газовую магистраль. Очень повезло, что не через само место падения. Начали перекапывать весь верхний слой земли.  БК ШКАС 7,62 и ВЯ 23  41 - 42 год. Разброс обломков небольшой, примерно 15-20 метров в радиусе. Фрагментов останков лётчика или личных вещей не было найдено. Из интересного 2 пряжки привязной системы, а также сменный ствол от пулемёта MG. Рядом нашли ещё несколько переносок от немецкой артиллерии. Территория как раз была занята немцами. В 100 метрах нашли обломки редуктора винта и клапанной крышки двигателя, после разборки местными жителями. 

 

 

Изменено 6 января пользователем Павел69

[Пупсик 153]

Молодцы

[никитин дмитрий 254]

Паша, Александр молодцы 

[Павел69 233]

В конце июня 2025 года продолжили работы на месте падения. Докапали  верхний слой грунта, где попадаются обломки и прошлись вдоль линии падения.  Штурмовик сел почти горизонтально, нет ни воронки от удара, ни полосы от посадки. Самолёт летел с юго-востока на северо-запад и садился на лес. Полоса разлёта обломков 150 метров. 

 Была найдена ещё одна пряжка привязной системы. Из личного: несколько кожаных ремешков и фрагмент останков ( предположительно часть голени или берцовой кости). Получается летчик в момент посадки был в самолёте. А вот что стало с ним дальше, загадка? Где его искать??? 

[Павел69 233]

Интересно, что стало с бронезаголовником. От чего такие повреждения?  Во время посадки могла быть такая деформация?

На месте падения в грунте было найдено много обломков от бомбы. Или после войны заложили снаряд, чтобы легче разобрать самолёт на металлолом  или возможно был прилёт.

[Павел69 233]

Обломки вдоль линии посадки самолёта. Лючок с цифрой 27.

[Павел69 233]

Обломки двигателя и редуктора винта после мойки. 

[Павел69 233]

[Павел69 233]

Подскажите, пожалуйста, от чего деталь?

[Павел69 233]