Деталь на определение СБ

[Снеговик1980 13]

День добрый уважаемое сообщество.На месте падения нашего СБ-2 нашлась такая деталь,просьба помочь в определении.

Изменено Sunday в 04:48 пользователем Снеговик1980

[Снеговик1980 13]

Ещё на сопутке такая чикуха нашлась

[Синд 1752]

Судя по чекухам, у Вас СБ 125-го завода (если действительно это СБ а не Пе-2)

Изменено Saturday в 11:36 пользователем Синд

[Снеговик1980 13]

@Синд , спасибо за ответ,точно СБ-2.

[Снеговик1980 13]

Нашим ПО "Память"в Брестской области найдена точка падения нашего СБ-2 в первые дни войны.Много Кусков фюзеляжа,разброс в районе 50 метров,местные усилено его дербанили.Самолет падал в болото.Деталей с номерами моторов или самого Самолёта пока не нашли.

[авиатор 1202]

Ну  это  еще  вы  нормально  накопали,  бывает  меньше  остается.

Странно,  что  нет  не  одной  детали  от  мотора.

Правильнее  будет  писать  просто  "самолет  СБ"

[Снеговик1980 13]

@авиатор Моторы в болоте лежат,верх местные вытянули,а низ остался.Вскором времени будем подымать остальное .

[Снеговик1980 13]

Сейчас ,мы установили ,что это СБ-2 из состава 121 СБАП.С уважением Александр.

[AgafonovE 444]

@Снеговик1980 не заметили Вы поправки от коллеги @авиатор Не было никаких СБ-2, были обозначения типа "СБ-2-М-100", что означает "скоростной бомбардировщик с ДВУМЯ моторами М-100". Вот его пикирующая модификация реально несла индекс Ар-2. Правильно писать просто "СБ"

[Снеговик1980 13]

@AgafonovE Спасибо за поправку,я в этой теме не очень давно.Любая информация в радость.С уважением Александр.

[AgafonovE 444]

@Снеговик1980 наверное надо дождаться моторов или их фрагментов с номерами. По выложенным фото конкретный самолет, и уж тем более экипаж, не установить.

[Снеговик1980 13]

Мы уже по точке падения предположительно знаем экипаж.Но надо подтверждение.Это точно СБ.Дальше ждём ответ от наших коллег.

[ВМФ74 280]

@AgafonovE не знаю с чем это было связано , но в некоторых документах о передаче в полки  с завода Ар- 2 шли под индексом СБ-РК., а там уже стали Ар.

[Skuns 280]

29 минут назад, ВМФ74 сказал:

@AgafonovE не знаю с чем это было связано , но в некоторых документах о передаче в полки  с завода Ар- 2 шли под индексом СБ-РК., а там уже стали Ар.

Видимо с тем, что название Ар-2 присвоено в декабре 1940

Из статьи "СБ с моторами М-105" (моделист-конструктор 11.06.2019):

Надо отметить, что летные данные этого бомбардировщика могли быть и выше при условии замены расчалочного горизонтального оперения свободнонесущим и уборки хвостовой опоры шасси. Но этого не произошло, поскольку в 1940 году альтернативы СБ-РК еще не было, а довести до кондиции скоростной пикирующий бомбардировщик ПБ Н.Н. Поликарпова руководство НКАП не дало. На СБ-РК № 15/250 смонтировали новую фюзеляжную стрелковую установку Торопова со сдвижным поднимающимся вверх фонарем, аналогичную примененной на Пе-2, и в сентябре приступили к ее испытаниям. В итоге, СБ-РК, получивший в декабре 1940 года обозначение Ар-2, запустили на заводе № 22 в серийное производство.

17 января 1941 года завершились государственные испытания трех Ар-2 с рекомендацией запуска их в массовую серию.

В 1940-м на заводе № 22 построили 71 экземпляр СБ-РК, а в следующем году — 69 СБ-РК и 127 Ар-2 (100 — в январе и 20 — в феврале), хотя в 1941-м планировали сделать 1000 таких машин. Выпуск Ар-2 осуществлялся параллельно с ранней версией СБ, но с моторами М-105.

[AgafonovE 444]

@Skuns если точнее " Эталонный образец СБ-РК приказом номер 704 от 09.12.1940 года переименовывают в самолет АР-2.  "

[linnet 3213]

6 часов назад, Skuns сказал:

В 1940-м на заводе № 22 построили 71 экземпляр СБ-РК, а в следующем году — 69 СБ-РК и 127 Ар-2 (100 — в январе и 20 — в феврале), хотя в 1941-м планировали сделать 1000 таких машин. Выпуск Ар-2 осуществлялся параллельно с ранней версией СБ, но с моторами М-105.

Согласно сводных таблиц выпуска самолетов по заводам, в 1940 (4 квартал) выпущено: /СБ-РК/ Ар-2 71 штука; в 1941 выпущено: АР-2 127 штук, СБ 69 штук. Именно 69 штук СБ. Очевидно, доделывали оставшиеся от массового производства СБ. Полагаю, что их доделывали с родными М-103.

[навигатор 375]

@Снеговик1980 Александр, не ленитесь перемыть и перечистить всё найденное. На одном из снимков заметил обломок створки лобового радиатора. Пока ясно одно, что это СБ ранних серий. Есть пулевые пробоины на некоторых обломках обшивки. Не факт, что этот ваш СБ 125 завода, т.к. на этом заводе около 70 самолетов СБ были собраны из комплектов присланных с 22 завода. Поэтому в данном случае чекухи брать во внимание не стоит. Начало войны. Как мог СБ собранный в 37-38 г. 125 завода оказаться в р-не Бреста? Такие старые машины стали попадать на фронт к зиме 41г., когда стало совсем туго с самолетами.

[Снеговик1980 13]

@навигатор Владимир Иванович,спасибо за объяснение,а не могли бы указать на каком фото часть створки?С уважением Александр.