Як-1 № 1997 сержант И.А.Мотренко

[Сергей Кузнецов 689]

В ходе проведения разведывательных работ на дне реки Волга в конце мая 2025 года, водолаз-поисковик Водолазного поискового отряда «АЛЬФА» ДОСААФ России Андрей Анатольевич Иноземцев обнаружил двигатель самолета Як-1 (М-105ПФ). Данное место было сразу же отмечено на карте и в ходе проведения Подводной поисковой экспедиции «Донской фронт» в рамках Межрегиональной «Вахты Памяти ДОСААФ России — 2025» водолазами-поисковиками, под руководством начальника Профессионального образовательного учреждения «Волгоградская морская школа ДОСААФ России» Регионального отделения ДОСААФ России Волгоградской области (он же командир Водолазного поискового отряда «Альфа» ДОСААФ России) Олега Юрьевича Плехова были проведены работы по подъему со дна реки Волга узлов и агрегатов самолета. Были подняты помимо двигателя: винт, пушка ШВАК, костыль, фрагменты приборной доски, фрагменты бронеспинки, и другие мелкие детали самолета, а также были обнаружены человеческие останки. В сентябре месяце специальная водолазная поисковая команда проведет более подробную разведку места падения самолета в ходе которой, планируется поднять остальные узлы, агрегаты и вооружение самолета, а также найти остальные, по возможности, останки летчика. Все поисковые работы проводятся под объединением Волгоградской региональной поисковой общественной организацией «НАСЛЕДИЕ» ДОСААФ России — начальник Соловьев Денис Сергеевич.

Несмотря на коррозию, один из поршней уцелел и по номеру мотора ПФ 3-2394 удалось установить и самолет и пилота:

1.       23.10.1942 г. самолет Як-1 № 1997 293-го иап с мотором М-105ПФ № 3-2394 не вернулся с боевого задания из района Баррикады (ЦАМО ф.20256 оп.1 д.12 л.102, 112)

2.       23.10.1942 г. в 293-м иап  только одна потеря – не вернулся с задания сержант Иван Андреевич Мотренко (ЦАМО ф.58 оп.818883 д.1865 л.77)

Машину как раз нашли напротив Баррикад.

Коллеги из Волгограда просят о помощи с определением обстоятельств потери летчика и поиске его родственников.

 

Изменено 14 августа, 2025 пользователем Сергей Кузнецов

[Барсс 1143]

Из оперативной сводки 8 ВА за 23.10.42 (ЦАМО ф.48 оп.451 д.11 л.216)

 

[Kuf 427]

Мотренко Иван Андреевич не погиб в том бою. Скорее всего, был ранен. 19 марта 1943 года о был переведен из 16 ЗАП в 247 ИАП. НБЗ 06.07.43. В УПК есть две записи про 23.10.42 и 06.07.43. Адреса сходятся, разночтение только в годе рождения в отдельных документах. Думаю, что стоит разобраться более детально.

    

   

Изменено 14 августа, 2025 пользователем Kuf

[Kuf 427]

С коллегами тоже изучали вопрос по этой машине и летчику. Из всех потерю за октябрь и начало ноября 1942 года не связаны с номерами самолетов были Мотренко И.А. (23.10.42),  Глебов Б.В. (25.10.42) - остались живы. 

Из погибших, чьи имена не упоминаются вместе с номерами самолетов остались только:

1.Перевалов 25.10.42 нбз в районе Тракторного (перечитал доки-указано просто нбз). скорее всего в районе Ельшанки/пригорода Минина)

2. Хромов 2.11.42 нбз 

3. Иванов 2.11.42 нбз. 

Остальные потери в отчете за октябрь 287 иад идут с номерами самолетов. За ноябрь 42 материалы 287 иад пока в ЦАМО не изучали.

Изменено 21 августа, 2025 пользователем Kuf

[linnet 3284]

45 минут назад, Kuf сказал:

С коллегами тоже изучали вопрос по этой машине и летчику. Из всех потерю за октябрь и начало ноября 1942 года не связаны с номерами самолетов были Мотренко И.А. (23.10.42),  Глебов Б.В. (25.10.42) - остались живы. 

Из погибших, чьи имена не упоминаются вместе с номерами самолетов остались только:

1.Перевалов 25.10.42 нбз в районе Тракторного

2. Хромов 2.11.42 нбз 

3. Иванов 2.11.42 нбз. 

Остальные потери в отчете за октябрь 287 иад идут с номерами самолетов. За ноябрь 42 материалы 287 иад пока в ЦАМО не изучали.

В списке самолетов и моторов 293 иап на 1.11.1942 нет упоминания Як-1 № 1997 с мотором М-105ПФ № 3-2394. Хромова и Иванова нбз 2.11.1942 можно исключить?

Возможно, с самолетом найдены фрагменты останков не пилота, а утонувших при переправе?

Изменено 14 августа, 2025 пользователем linnet

[Kuf 427]

35 minutes ago, linnet said:

В списке самолетов и моторов 293 иап на 1.11.1942 нет упоминания Як-1 № 1997 с мотором М-105ПФ № 3-2394. Хромова и Иванова нбз 2.11.1942 можно исключить?

Если принимать со 100% уверенностью данные из документов, то да. Но мы же не раз видели случаи, когда машину забывали написать в учете или ставили на учтет через два месяца после гибели. Наверное стоит максимально собрать информацию по 8 ВА и 287 иад+293 иап. у меня, почему-то, в учете за осень 42г. по 8 ВА в доках по Фонду 346, Оп.5789, Д.14  совсем нет данных по 293 иап и 287 иад ни на 1.11.42 ни на 1.12.42. Отдельно отработан журнал потерь 287 иад, но информацию оттуда я написал. 

Ссылки от Сергея Кузнецова на фонды посмотрел-эти дела не заказывали.. а стоило. Будем брать. Спасибо за реквизиты.

 

Изменено 14 августа, 2025 пользователем Kuf

[Kuf 427]

36 minutes ago, linnet said:

Возможно, с самолетом найдены фрагменты останков не пилота, а утонувших при переправе?

Надо проверять, конечно, подвесную смотреть и т.д. Могло и затянуть течение. Опять же, где были останки - внутри каркаса или рядом.

[Дочь ветерана ВОВ 863 иап 808]

Лётчик 293 иап сержант Мотренко Иван Андреевич, 23.10.42 не вернувшийся с б/з, не погиб, а был ранен, прошёл лечение, 22.01.43 направлен из 19-ого ОБВ (отдельного батальона выздоравливающих) сначала в 16 зиап, оттуда 19.03.43 в 247 иап:

08.06.43 в полку ему присвоили звание младшего лейтенанта. 

06.07.43 (на второй день Курской битвы) при б/вылете в составе 8 Як-1, сопровождая 11 Ил-2 на штурмовку мото. мех. частей в р-н Стрелецкое — Тамаровка, Белгородского направления (Курская обл.), пропал без вести. Очевидно, мл. лейтенант Мотренко И. А. погиб...

Данных по плену нет. 

 

 

 

Изменено 14 августа, 2025 пользователем Дочь ветерана ВОВ 863 иап