"САМЫЙ СМЕРТОНОСНЫЙ САМОЛЁТ СОВЕТСКОЙ АВИАЦИИ . ДЛЯ СВОИХ …"

[Бортстрелок 943]

2025 © К.Б.Стрельбицкий

 

 

САМЫЙ  СМЕРТОНОСНЫЙ  САМОЛЁТ СОВЕТСКОЙ  АВИАЦИИ .

ДЛЯ  СВОИХ  …

 

 

В Советских ВВС нелестное (но, на наш лично взгляд – вполне заслуженное) прозвище «Людоед» получил самолёт «Ту-22», в 40 авиационных катастрофах унёсший жизни 93 человек. Но гораздо страшнее в этом смысле для советских лётчиков оказался совсем другой «тяжёлый» самолёт…

Так, в наших предшествующих работах мы показали следующие безвозвратные потери самолётов «семейства» «Ту-16»:

в ходе испытаний – 6 машин и 21 лётчик (подробнее см. «Погибли при испытаниях самолётов для советской Дальней Авиации...»),

на службе в Дальней Авиации – 77 машин и 386 лётчиков (подробнее см. «Книги Памяти лётчиков советской Дальней Авиации (1945 – 1991)»),

на службе в Морской Авиации – 42 машины и 229 лётчиков (подробнее см. «Памяти погибших членов экипажей «дальних» воздушных кораблей Авиации Советского ВМФ»).

Но и это были ещё не все потери – к ним надо прибавить так же следующие:

 

...08.1968

В результате катастрофы на озере Балхаш в районе города Приозёрска (Карагандинская область Казахской ССР) стратегического ракетоносца «Ту-16К» из состава 678-го гвардейского смешанного испытательного авиационного полка 60-й смешанной испытательной авиационной дивизии Войск ПВО страны погибли все 5 членов его экипажа:

1. Нефёдов Н.Я. – гвардии майор, штурман полка, в данном полёте исполнявший обязанности старшего штурмана

2.  Медведев П.Н. – гвардии капитан, командир кораблин

3. Гапотченко Н.Ф. – гвардии старший лейтенант, штурман-бортовой    оператор

4. Прокудин П.Я. – гвардии старший лейтенант, помощник командира

5.  Маркелов В.В. – гвардии младший сержант срочной службы, старший воздушный стрелок-радист.

 

24.05.1974

В результате катастрофы в районе аэродрома «Травяны» (Каменск-Уральский район Свердловской области РСФСР) учебного бомбардировщика «Ту-16А» из состава 605-го учебного авиационного полка Челябинского высшего военного авиационного Краснознамённого училища штурманов погибли 4 члена его учебного экипажа:

1. Грошев Олег Алексеевич – капитан, командир кораблин

2. Поспелов – капитан, штурман-инструктор полка, в данном полёте исполнявший обязанности штурмана-бортового оператора

3. Литкевич С. – курсант-рядовой, курсант Челябинского высшего военного авиационного Краснознамённого училища штурманов, в данном полёте исполнявший обязанности старшего штурмана

4. Чудинов Сергей – курсант-рядовой, курсант Тамбовского высшего военного авиационного училища лётчиков имени Героя Советского Союза М.М.Расковой, в данном полёте исполнявший обязанности помощника командира.

 

15.01.1981

В результате катастрофы в районе города Ржева (Калининская область РСФСР) самолёта-постановщика помех «Ту-16СПС» из состава Отдельной авиационной эскадрилии радиоэлектронной борьбы Войск ПВО страны погибли все 6 членов его экипажа:

1. Анискин Е.С. – майор, старший штурман

2. Шуплецов Г.В. – майор, командир кораблин

3. Чениб Н.И. – капитан, штурман-бортовой оператор

4. Батычко Георгий П. – старший лейтенант, помощник командира

5. Анюшин В.А. – прапорщик

6. Скрипец А.М. – прапорщик.

 

Таким образом, всего в катастрофах 128 самолётов «семейства» «Ту-16» (из 1.509 построенных, или 8 %) погибло 711 человек.

Но «Ту-16» были настоящими «рабочими лошадками» советской Дальней и Морской Авиации, и в 60-х – 80-х годах, пожалуй, не было ни одного пилота-«дальника», не летавшего на  «шестнадцатых», а вот в отношении «людоедов» «Ту-22» ничего подобного сказать, увы, нельзя…