Фрагменты самолета на определение

[greve 1]

Добрый день сообществу

Во время поисковых работ в Смоленской области обнаружились многочисленные фрагменты корпуса и агрегатов самолета. Авиатема мне совершенно незнакома,хотелось бы попросить помощи в определении типа самолета. Визуально,на фрагментах пока номеров не обнаружено

[Синд 1607]

Попробуйте помыть обломки, аккуратно почистить их и поискать технологические клейма

[Юрий Анатольевич 186]

@greve Приветствую! Прибор похож на электробомбосбрасыватель ЭСБР-6. Пожалуйста немного почистите и сравните на месте сами.

[Sita 49]

если это эсбр6 то вполне вероятно либо Пешка, а как вариант ещё и Тушка

[авиатор 993]

1 час назад, Sita сказал:

если это эсбр6 то вполне вероятно либо Пешка, а как вариант ещё и Тушка

Выхлопной  патрубок  не  105  мотора,  это  не  Пешка.

[Alesnik 265]

Похож на кусок  выхл. патрубка от Ам 35.

[авиатор 993]

А  вот  эти  детали  никому  не  напоминают  части  мотора  с  воздушным  охлаждением?

[Uladzimir 205]

На Ил-4 похожий фрагмент. 

[Юрий Анатольевич 186]

1 час назад, авиатор сказал:

А  вот  эти  детали  никому  не  напоминают  части  мотора  с  воздушным  охлаждением?

Приветствую! Напоминают стальную переходную втулку для крепления впускной трубы к цилиндру мотора АШ-82.Там резиновое кольцо под впускную трубу и наружная резьба под накидную гайку. На АШ-62 тоже резинка,но крепление фланцем на шпильки.

[Polk1818 115]

Кислородный прибор КПА-3 бис

[авиатор 993]

Ну  и  какой  предварительный  вердикт?  Ту-2?

[Юрий Анатольевич 186]

1 час назад, авиатор сказал:

Ну  и  какой  предварительный  вердикт?  Ту-2?

Приветствую! Хотелось бы дождаться отклика от автора темы.Определить однозначно двигатель по одной втулке трудно. Пока АШ-82ФН.У него внутренний диаметр впускной трубы был увеличен с 65 до 70мм.При деформации, как на снимке, размер увеличивается до 105 мм,что вполне укладывается во внутренний габарит находки. Если ЭСБР-6 и АШ-82ФН,то да - Ту-2. КПА-3бис на ранних бомбардировщиках устанавливали,не противоречит.

[greve 1]

Добрый день. Спасибо за ответы. Пока фрагменты на чистке,добавить ничего не могу. Нашел еще фото фрагментов,которые оставил на месте. Даже тюбик от крема для лица. Хотя он может и не из самолета

[greve 1]

Самолет упал на территории,оккупированной немцами,соответственно в период до марта 43. В летнем камуфляже он же не мог в зимнее время летать? Тогда остается летний период 42? Район падения километров 30 западнее Вязьмы

[Варвар 110]

У Вас на фотографии есть фрагмент бензиномера БЭ-40.

[пеновский 376]

5 часов назад, greve сказал:

Самолет упал на территории,оккупированной немцами,соответственно в период до марта 43. В летнем камуфляже он же не мог в зимнее время летать? Тогда остается летний период 42? Район падения километров 30 западнее Вязьмы

Там просто поверх белили, а некоторые и прямо так летали. Так что не факт. 

[greve 1]

Еще одна партия фрагментов. Только из леса. На лючке две красные точки. И наконец-то первое клеймо на втором патрубке

Изменено 17 часов назад пользователем greve

[авиатор 993]

Два  последних  фото,  моторама  мотора  с  воздушным  охлаждением.  

[авиатор 993]

Фрагмент  мотора,  надо  хорошенько  помыть/почистить.

[greve 1]

8 минут назад, авиатор сказал:

Фрагмент  мотора,  надо  хорошенько  помыть/почистить.

Да,в связи с этим вопрос. Может есть контакты мастерской в Москве,где все это можно правильно помыть-почистить? Уж больно габаритные фрагменты пошли

[Uladzimir 205]

27 минут назад, greve сказал:

Да,в связи с этим вопрос. Может есть контакты мастерской в Москве,где все это можно правильно помыть-почистить? Уж больно габаритные фрагменты пошли

Возьмите карат, положите деталь, грам 50 - 100 каустика насыпьте. Закипятите чайник - вылейте, потом ещё горячей воды (можно холодной, каустик её подогреет, но горячей лучше, только соблюдайте технику безопасности), будет пениться. Пущай часок полежит, потом промойте деталь водой, она будет иметь или серо-пепельный налёт или чёрный в зависимости от сплава. Это кстати хорошая качественная реакция на определение алюминий/дюраль. Черный налёт - медь. Ручной корщёткой пройдитесь - всё будет видно. Щёлочь съедает всю органику и рыхлые окислы.

!Важно! Не используйте метод на элементах обшивки где предполагается нанесенный краской номер, т.к. краска снимается полностью, т.е. сначала мыльный раствор и нейлоновая щётка подольше, а только после каустик, если потребуется.

Кстати, на подмоторном кольце могут быть технологические клейма и проч. на началах труб и косынках между ними.

Изменено 16 часов назад пользователем Uladzimir

[Юрий Анатольевич 186]

Похожее клеймо встречал у 22 завода.

[авиатор 993]

31 минуту назад, Юрий Анатольевич сказал:

Похожее клеймо встречал у 22 завода.

На  моторных  заводах  скорее  всего  были  свои  клейма.

[Пупсик 73]

На этой части мотора номеров не будет мотор м87-88.