Нужна помощь в определении деталей.

[Николай22 86]

Прошу помощи в определении принадлежности деталей.

 

Изменено 12 ноября пользователем Николай22

[авиатор 981]

Вам  детали  надо  определить  или  самолет?

Гильзу  23  мм  и  деталь  пушки  ВЯ-23  вижу  на  фотках.

А  вот  эту  деталь  я  бы  прокислотил, возможно  будет  номер.

 

Изменено 12 ноября пользователем авиатор

[Николай22 86]

4 минуты назад, авиатор сказал:

Вам  детали  надо  определить  или  самолет?

Конечно самолёт. Но я не уверен что все детали самолётные.

[авиатор 981]

Ну  очень  похоже. 

[Николай22 86]

16 минут назад, авиатор сказал:

Ну  очень  похоже. 

Похоже. А что за самолёт ?

[авиатор 981]

2 минуты назад, Николай22 сказал:

Похоже. А что за самолёт ?

Ил-2.  А  что  брони  совсем  не  нашли?

[Николай22 86]

3 минуты назад, авиатор сказал:

А  что  брони  совсем  не  нашли?

Нет.

[marinemann 29]

Доброго вечера.

ИЛ 2.

Изменено 12 ноября пользователем marinemann

[Юрий Анатольевич 162]

@Николай22 Приветствую! На 3 и 4 снимке предохранительная пятка для защиты хвостовой части деревянного фюзеляжа.Стояла перед костылем. И 18 завод.

[Alesnik 259]

 Вообще это задвижка бомболюка, она алюминиевая, кислотить не надо,просто аккуратно помыть. Должен быть номер краской и дубль выбит на 100%.

[Алекс21 2104]

Крышка ствольной коробки ВЯ-23

[Николай22 86]

Немного помыл. Появился номер. Первая цифра непонятна. Вторая шесть. Третья ноль. Четвертая плохо видна. Возможно три, или пять, или девять. Ниже, отдельно, цифра пять.

[авиатор 981]

30 минут назад, Николай22 сказал:

Немного помыл. Появился номер. Первая цифра непонятна. Вторая шесть. Третья ноль. Четвертая плохо видна. Возможно три, или пять, или девять. Ниже, отдельно, цифра пять.

А  вот  теперь,  как  я  предлагал  ранее,  надо  прокислотить.

[Синд 1590]

Как по мне, так 46-05

[*Владимир* 81]

Два варианта:46-05 46-09.

[ВМФ74 231]

Добрый день! В 7 ВА 17 ГШАП был ИЛ-2  с номером 46-09 мотор АМ -38 № 1571 сбит 10.08.42 г ЗА в р-не ТИКШАОЗЕРО списан 14.10.42 г

Изменено 16 ноября пользователем ВМФ74

[Николай22 86]

Место обнаружения деталей: Карелия, Олонецкий район, с.Видлица, возле аэродрома "Видлица".

[Alesnik 259]

Жаль последняя подгорела.  Три варианта: 9,5,3.

[Alesnik 259]

Вот образец, тройной дубль: краска,карандаш, керн. Выбито мелко чуть выше.

[Alesnik 259]

Так лучше видно.

[Николай22 86]

Номер проявился. 46-09

[Прокофьев Илья 673]

11 час назад, ВМФ74 сказал:

Добрый день! В 7 ВА 17 ГШАП был ИЛ-2  с номером 46-09 мотор АМ -38 № 1571 сбит 10.08.42 г ЗА в р-не ТИКШАОЗЕРО списан 14.10.42 г

Далековато от Олонца...

[Прокофьев Илья 673]

Есть одноместный Ил-2 № 1864609 из 57 СБАП ВВС КБФ (104 оаэ) значится не вернулся с б\з 26 августа 1941 года (место записано так: р-н Горки - Малли)

[ВМФ74 231]

@Прокофьев Илья согласен, но номер дважды упоминается в потерях 

[Юрий Анатольевич 162]

@Николай22 @Прокофьев Илья Добрый вечер! У найденного Ил-2 была деревянная хвостовая часть фюзеляжа.Самолет производства 18 завода. Но завод изготавливал в основном цельнометаллические штурмовики и только на ранних сериях 50 процентов самолетов делались с деревянной частью фюзеляжа.Поэтому полный номер думаю должен быть 1864609. Если не прав. прошу авиаторов поправить.

[Синд 1590]

@Юрий Анатольевич как раз таки наоборот, ранние самолёты (по большей части) были цельнометаллическими

[Юрий Анатольевич 162]

@СиндСпасибо за ответ. Согласен,с весны 1942 хвостовая часть деревянная на всех штурмовиках 18 завода.А конструкция предохранительной пятки осталась та же?Делали ведь в 1942 усиление конструкции.На фото пятку я привел раннюю,где-то 30 серии.Других просто не видел.

[пеновский 372]

12 часа назад, Синд сказал:

@Юрий Анатольевич как раз таки наоборот, ранние самолёты (по большей части) были цельнометаллическими

Наверно, очень ранние. 1861020 был уже с деревянным. 

[lindr 165]

Цитата

Место обнаружения деталей: Карелия, Олонецкий район, с.Видлица, возле аэродрома "Видлица".

18.08.1941 г. Ил-2 полка были включены в отдельную авиагруппу под командованием заместителя Ком. ВВС БФ генерал-майора авиации И.В.Рожкова, оперативно подчиненную командующему ВВС Северного фронта.
 По состоянию на 29.08.1941 г. 57-й БАП, имел на вооружении только 7/3 СБ на аэр. Большой Двор и 4/2 Пе-2 на аэр. Беззаботное.
  К сентябрю 1941 г. самолеты Ил-2 вернулись в состав 57-го БАП.

https://ava.org.ru/sap/7gm.htm

Изменено 17 ноября пользователем lindr

[Прокофьев Илья 673]

В 16.11.2024 в 11:06, ВМФ74 сказал:

Добрый день! В 7 ВА 17 ГШАП был ИЛ-2  с номером 46-09 мотор АМ -38 № 1571 сбит 10.08.42 г ЗА в р-не ТИКШАОЗЕРО списан 14.10.42 г

В 16.11.2024 в 22:21, Прокофьев Илья сказал:

Далековато от Олонца...

Если этот Ил-2 найден в районе Видлицы, а этот номер "засветился" в 17 гв.ШАП... можно предположить, что это потеря 17 гв.ШАП 21 июня 1944 года, экипаж гв.мл.лейтенант Дроздов, гв.ст.сержант Сотнев. Не вернулся из р-на Видлица-Хюрсюля. У меня к сожалению нет по этому экипажу номера... и конечно же на месте надо искать еще номера, чтобы подтвердить данную версию...