Авиационный двигатель М-105

[Schrotti_blau 33]

Уважаемые участники!

Прошу вашей помощи и поддержки в следующем случае.

Мне нужна помощь в идентификации и сопоставлении авиационного двигателя М-105. Двигатель поврежден, но часть опор двигателя сохранилась.

Я видел номера 432-108 в разных местах. Я думаю это номер двигателя.
Крепление двигателя имеет латунную табличку с клейма и номером «2413».
До сих пор никто не смог предоставить никакой информации о происхождении и истории этого авиационного двигателя.

У меня есть следующие вопросы:
Есть ли у кого-нибудь информация, на каком самолете (тип, серийный номер) использовался двигатель?
Номер 2413 - это номер самолета?
Есть ли список с номером самолета и номером двигателя?

Я просмотрел множество журналов сражений, но пока не нашел совпадения. Документов со списками самолетов и соответствующими номерами двигателей мне не удалось найти ни в архивах, ни в Интернете.
Вероятно, это не боевая потеря.

Хочу поблагодарить вас за помощь и советы.

Искренне,

Фрэнк

[linnet 2834]

Мотор ВК-105пф-2. Очевидно с Як-3. Сейчас подробности поищу.

[linnet 2834]

Мотор ВК-105пф-2 №432-108 был установлен на Як-3 №3622 при его выпуске с завода №292 в Саратове 6.9.1944 г. Отправлен в 3 забр.

Не исключено, что 2423 - это номер Як-3, на который переставили мотор 432-108. Як-3 №2413 был выпущен с завода 10.7.1944 с другим мотором № 422-2?1.

Изменено 18 августа пользователем linnet

[Schrotti_blau 33]

Спасибо!
Известно ли, какой части были переданы Як-3 №3622 и №2413?

[linnet 2834]

2 часа назад, Schrotti_blau сказал:

Спасибо!
Известно ли, какой части были переданы Як-3 №3622 и №2413?

Не факт, что цифры 2413 это номер самолета.

Мне попался Як-3 №2413 во 2 ВА. Прибыл туда по 31.7.1944 г., был в составе 2 ВА (5 иак) на 1.10.1944, 1.1.1945. Списан по 10-15.2.1945, авария. Номера мотора неизвестны. В 5 иак входили 8 гиад (только Ла) и 256 иад.

А где были обнаружены эти детали, известно?

[Schrotti_blau 33]

Добрый день
Я скопировал плату силиконом.
Последняя цифра – загадка. Пожалуйста, посмотрите и судите сами.

С наилучшими пожеланиями
Фрэнк

[Алекс21 2128]

2413 - это, скорее всего, технология. Номер мотора 432-108.

[Алекс21 2128]

Табличка наварена нак мотораме, как вариант номер моторамы

[Сергей Кузнецов 568]

№ 3622 27.9.44 г. 16-й зиап отдал в 176-й иап 16-я ВА.

№ 2413 - это 91-й иап 256-й иад с 25.7.44 г.

[linnet 2834]

4 часа назад, Сергей Кузнецов сказал:

№ 3622 27.9.44 г. 16-й зиап отдал в 176-й иап 16-я ВА.

В приказах 176 иап за 1944 год нет поступивших/зачисленных Як-3. 

В приказах 176 иап за 1945 год есть списание Як-3, но вероятно несколько пропущено. А несколько номеров моторов нельзя увидеть из-за брошюровки края документа. В т.ч. есть №3622, а его мотор не рассмотреть.

Приказ 176 иап от 14.4.1945 №48. .... Самолет Як-3 №3622 с мотором ВК-105пф-2 №432-... с вооружением и спец. оборудованием, пилотируемый летчикоммл. лейтенантом Железняковым М.Л. 5.4.1945 не возвратился с боевого задания над территорией, занятой противником. Самолет со всем оборудованием исключить из списков боевого состава материальной части полка.

Возможно, это тот самый самолет, а возможно мотор поменяли. В имеяющихся у меня отрывистых данных по 283 иад, 13 иак и 16 ВА ничего не нашел по этому самолету.

[linnet 2834]

Не факт, что именно этот  летчик!

 

Железняков Михаил Леонтьевич

Донесение о безвозвратных потерях

Дата рождения: 27.11.1922

Место рождения: Крымская АССР, г. Симферополь

Наименование военкомата: Симферопольский РВК, Крымская АССР, Симферопольский р-н

Дата и место призыва: Симферопольский РВК, Крымская АССР, Симферопольский р-н

Дата призыва: 19.12.1940

Воинское звание: мл. лейтенант

Последнее место службы: 176 иап

Воинская часть: 176 иап

Дата выбытия: 05.04.1945

Причина выбытия: пропал без вести

[Сергей Кузнецов 568]

История похоже очень давняя. У меня в досье полка есть вот такой документ, который видимо здесь уже публиковался:

Письмо начальника ЦАМО полковника С.Чувашина начальнику управления внешних сношений МО РФ № 1/21068 от 26.2.99

Направляю вам письмо Томаса Зиеперта с просьбой сообщить сведения о советском самолете, останки которого обнаружены в Подельциге.

В ЦАМО РФ было произведено исследование необходимых документальных материалов.

Мотор типа ВК-105ПФ-2 с № 432-108 был установлен на самолете Як-3 № 3622. Данный самолет входил в состав 176-го иап 283-й иад 16-й ВА .

5 апреля 1945 г. летчик 1-й аэ 176-го иап младший лейтенант Железняков Михаил Леонтьевич, пилотирующий самолет Як-3 № 3622, после ведения воздушного боя в районе Геритц, Лебус (что в 16 км севернее г.Франкфурта на Одере) не вернулся с боевого задания.

Железняков Михаил Леонтьевич родился в 1922 году в Крыму, г.Симферополь. Его мать – Железнякова Мария Тимофеевна проживала: г.Симферополь, ул.Шполянского 16.

Основание:         ЦАМО оп.6489 д.141 лл.181, 198об; оп.793755 д.4 лл.21об, 28; ф.20253 оп.2 д.3 лл.16об, 17

[linnet 2834]

@Сергей Кузнецов И всё же нет подтверждения, что на Як-3 №3622 в момент потери стоял мотор №432-108? За полгода эксплуатации могли поменять.

оп.793755 д.4 лл.21об  . Кажется именно на этой странице есть номер мотора, но он скрыт брошюровкой.

Изменено 20 августа пользователем linnet

[Дочь ветерана ВОВ 863 иап 491]

В жбд 283 иад описана потеря Як-3 № 3622 из 176 иап 05.04.45:

И об этом же из жбд 13 иак:

К сожалению, № мотора с-та не упоминается. 

[Дочь ветерана ВОВ 863 иап 491]

Таким образом, ещё раз дан ответ на письмо из Германии четвертьвековой давности с просьбой сообщить сведения о сов. самолете, останки которого найдены в Подельциге. 

Краткий боевой путь молодого 22-хлетнего летчика этого самолета мл. л-нта Железнякова Михаила изложен в его УПК:

linnet сообщил, что Як-3 № 3622 был отправлен с з-да № 292 в Саратове 06.09.44 в 3-ью ЗАБр.

Согласно УПК Железнякова в этот же период - с 23.08.44 он был  откомандирован в эту 3-ью ЗАБр, а 12.10.44 отправлен в 176 иап 283 иад.

Выскажу свое предположение, что Як-3 № 3622 достался Железнякову сразу с завода; на нем он отправился на фронт; с ним погиб в воздушном бою в неравной схватке на р. Одер, на пути к Берлину... И, вероятнее всего, Железняков был единственным лётчиком этого самолета, а самолет летал с родным мотором, т. е. с № 432-108. Но это только моя версия... 

Изменено 21 августа пользователем Дочь ветерана ВОВ 863 иап

[Сергей Кузнецов 568]

176-му иап 39 Як-3 передал 16-й зиап после программы переучивания 26.9.44 г. На следующий день полк убыл на фронт в 16-ю ВА. Был доукомплектован 8 летчиками и одним ком.звена из переменного состава зиап.

Изменено 21 августа пользователем Сергей Кузнецов

[Schrotti_blau 33]

Уважаемые участники,

Спасибо за это богатство информации.

С наилучшими пожеланиями,

Фрэнк

[linnet 2834]

@Schrotti_blau А известно ли где точно найдены обломки?

Кто такой Томас Зиеперт и получил ли он 25 лет назад ответ из ЦАМО?

[Schrotti_blau 33]

Я не знаю Томаса Зиперта. Как только он проведет некоторое исследование по этому поводу, я выслежу его и обменяются информацией.

Поскольку в музее я не получил ответов на свои вопросы, я подозреваю, что люди, знавшие господина Зиперта, больше в музее не работают. Надеюсь, я найду людей, которые смогут мне помочь так же, как и вы.
Спасибо за ваши усилия и поддержку.

Искренние поздравления,
Фрэнк