Советский самолёт (Ла-5). Ростовская область. Весёловский район

[kubanec 264]

@Юрий Анатольевич Огромное спасибо за подробный ответ!!!

Два фрагмента с дублирующим технологическим номером.

Кольцо с пристяжной системы?

Изменено 31 июля пользователем kubanec

[Варвар 106]

8 часов назад, kubanec сказал:

@Юрий Анатольевич Огромное спасибо за подробный ответ!!!

Два фрагмента с дублирующим технологическим номером.

Кольцо с пристяжной системы?

Вы правы, кольцо с пристяжной системы кресла пилота.

[kubanec 264]

Добрый вечер, уважаемы коллеги! Более десяти выездов на место падения самолета. Прибор давно закинут в багажник автомобиля. Все находки на глубине полутора штыка лопаты. На двух фрагментах выскочили номера: "***4" и "4944". Подскажите, пожалуйста, сокращенный номер мотора!?

Изменено 11 августа пользователем kubanec

[TiG 30]

Двигатель воздушного охлаждения

[kubanec 264]

@linnet Борис Владимирович, не может быть это самолет старшего сержанта Михайлова Ивана Васильевича из 437 иап!?

[RCAV 128]

В 30.07.2024 в 20:30, Юрий Анатольевич сказал:

 ... По конструкции видно,что на шесть часов стояла кнопка для корректировки центральной стрелки.( кремальера называется)Вывод; ВЫСОТОМЕР или УКАЗАТЕЛЬ ВЫСОТНОСТИ.Если интересно то думаю дальше уточните сами.Желаю успехов!

Рядом с высотомером здесь ничего нет! А что за УКАЗАТЕЛЬ ВЫСОТНОСТИ такой таинственный, стало интересно, но уточнить не смог, что за прибор такой волшебный? Покажите пожалуйста, или ткните носом по ссылке.

[linnet 2781]

31 минуту назад, kubanec сказал:

@linnet Борис Владимирович, не может быть это самолет старшего сержанта Михайлова Ивана Васильевича из 437 иап!?

Не знаю. Михайлов нбз 30.1.1943 на Ла-5 № 781. 437 иап при переформировани в зап бригаде получил в т.ч. Ла-5 № 0781 ко 2.12.1942. Ла-5 № 0781 отправлен с завода лётом 2.11.1942 с мотором №65021592. 

Изменено 11 августа пользователем linnet

[kubanec 264]

@linnet Может это потеря 25.01.1943г. из состава 3 гв. иап? 

ИТОГ 25.01.1943г.: подбиты 2 самолёта Ла-5 Распёртов и Зайцев, сбит 1 самолёт Ла-5 Кузнецов, не вернулись с боевого задания 2 Ла-5 Каргопольцев и Мартынов (5 самолётов Ла-5).

[kubanec 264]

@linnet Или потери 239 иап от 30.01.1943г.?

«30.01.1943г. 181 иап 9.40-10.45 4 Ла-5 старший капитан Весёлов вылетали на прикрытие своих войск в район БАГАЕВСКАЯ, ФЕДУЛОВ, МАНЫЧСКАЯ. 1 Ла-5 239 иап. Встречи с воздушным противником не было. Расхода боеприпасов нет. К 11.00 2 Ла-5 сержанты Моргун и Крутой с задания не вернулись. Причина не известна».

«Не вернулись с боевого задания после воздушного боя сержант Моргун, выпрыгнувший на парашюте, ранен. Сержант Крутой сел с убранными шасси в районе КОНЕЗАВОД № 35, сам ранен. Самолёты № 0446 и № 0336».

[kubanec 264]

Уважаемые коллеги! Так это может быть сокращенный номер мотора!? Если, да, то может тогда стоит подготовить запрос в ЦАМО!?

[Polk1818 111]

1 Втулка люка подъема хвоста

2 Кронштейн направляющей бомбодержателя

3 втулка крепления резинового жгута      подъема кресла пилота

 4 Замок капота

 5 кронштейны амортизаторов «Лорд» приборной доски

 6 кронштейн натяжки ленты стыка горизонтального оперения и фюзеляжа

 7 замочек ящика аккумулятора

все это могло быть и на поздних Лаггах

( кроме замка капота)

Изменено 12 августа пользователем Polk1818

[Kuf 290]

11 hours ago, kubanec said:

Уважаемые коллеги! Так это может быть сокращенный номер мотора!? Если, да, то может тогда стоит подготовить запрос в ЦАМО!?

а почему нет? конечно стоит! По крайней мере, будут ссылки на фонд-опись. В октябре, если ответа не найдется, смогу в архиве дела посмотреть. на 24.11.42 в 437 иап такого мотора/смолета не было. Правда у меня только 15 машин учтены.

[kubanec 264]

@Polk1818 Огромное спасибо за идентификацию фрагментов!!!!!

[kubanec 264]

Уважаемы коллеги, а не может это быть ЛаГГ-3 с мотором М-82 и двумя пушками ШВАК, выпускающийся на заводе № 21 с июля 1942г.!? 

[Синд 1592]

@kubanec Максим, это уже Ла-5 будет

[kubanec 264]

Если делать запрос в ЦАМО, как правильно указать номер мотора? "65024944"??? Надо же какую-то привязку к авиационному соединению сделать или достаточно будет номера!?

[Polk1818 111]

1 hour ago, Синд said:

@kubanec Максим, это уже Ла-5 будет

 И судя по ширине узла кронштейна для бомб-     с металлическими лонжеронами. Значит Ла-5ФН. 
Под цифрой 2 втулка крепления мотора к мотораме

Изменено 13 августа пользователем Polk1818

[kubanec 264]

Может это какой-то перебазировавшийся в 437 иап самолет из других полков в январе 1943г.?

Изменено 13 августа пользователем kubanec

[kubanec 264]

Подскажите, пожалуйста, имеет отношение к самолету? Не регулировка сиденья пилота? Или просто с высевающего аппарата какой-нибудь сельскохозяйственной сеялки... 

Изменено 22 августа пользователем kubanec

[Polk1818 111]

12 hours ago, kubanec said:

Подскажите, пожалуйста, имеет отношение к самолету? Не регулировка сиденья пилота? Или просто с высевающего аппарата какой-нибудь сельскохозяйственной сеялки... 

Не имеет

[авиатор 985]

12 часа назад, kubanec сказал:

Подскажите, пожалуйста, имеет отношение к самолету? Не регулировка сиденья пилота? Или просто с высевающего аппарата какой-нибудь сельскохозяйственной сеялки... 

Стеклоподъемник  а/машины

[kubanec 264]

В 20.07.2024 в 17:49, linnet сказал:

 

@Юрий Анатольевич @Kuf @linnet Подскажите, пожалуйста, с чего шильда!? 

[linnet 2781]

13 минуты назад, kubanec сказал:

@Юрий Анатольевич @Kuf @linnet Подскажите, пожалуйста, с чего шильда!? 

Странно. Если я правильно рассмотрел завод №64  и дата 13 8 42, то такого не могло быть?! №64 НКАП появился только в 1943 году?

[kubanec 264]

"439" не номер самолёта!? Под "64" отчётливо читается "21"!!! 

Изменено 15 сентября пользователем kubanec

[Юрий Анатольевич 162]

10 часов назад, kubanec сказал:

@Юрий Анатольевич @Kuf @linnet Подскажите, пожалуйста, с чего шильда!? 

Приветствую! По 21 заводу не подскажу с какого агрегата. Возможно самолет собирался или ремонтировался на 64 заводе,поэтому перебили номер завода.Но 64 завод образовался на базе реммастерских только 2.04.1943г. Может более поздняя потеря?

[Сергей Сергеев 158]

1 час назад, Юрий Анатольевич сказал:

Приветствую! По 21 заводу не подскажу с какого агрегата. Возможно самолет собирался или ремонтировался на 64 заводе,поэтому перебили номер завода.Но 64 завод образовался на базе реммастерских только 2.04.1943г. Может более поздняя потеря?

11 час назад, kubanec сказал:

@Юрий Анатольевич @Kuf @linnet Подскажите, пожалуйста, с чего шильда!? 

 

Похожая шильда была найдена на Ла-5.

Возможно, не хватило места разместить номер агрегата на второй строчке и первые две цифры (64) пробили наверху, поверх 21.

На нашей шильде 66 пробили поверх 21.

Изменено 15 сентября пользователем Сергей Сергеев

[Юрий Анатольевич 162]

@Сергей Сергеев Приветствую! Спасибо за полезную информацию для анализа. Значит версия с 64 заводом отпадает. А вот первые или последние цифры вопрос? Скорее последние.Нужна спецификация Ла-5.

[kubanec 264]

Уважаемы коллеги, так все-таки, с чего это шильда!? Можно успокоится, что это не номер самолета!?

Изменено 16 сентября пользователем kubanec

[linnet 2781]

В 15.09.2024 в 12:15, linnet сказал:

Если я правильно рассмотрел завод №64 

Согласен, там Завод №21.

Сравнивая две шильды, можно предположить, что 64 и 66 - это типы агрегатов/сборочных узлов самолета. Ниже идут А439 и 993 номера этих агрегатов/сборочных узлов, вероятно условно предназначавшиеся для сборки самолетов Ла-5 № 3721439 (4-39) и 3721993 (9-93)? Но даты готовности узлов 13.8.42 и 27.9.42, а самолеты 4-39 и 9-93 сданы в сентябре и декабре 1942 г. Довольно большие разрывы времени получаются.

Изменено 16 сентября пользователем linnet

[Сергей Сергеев 158]

1 час назад, kubanec сказал:

....Можно успокоится, что это не номер самолета!?

У нас номер на шильде и номер самолёта - не совпал.