Як-1 Калачевский район Волгоградская область

[Kuf 290]

Приветствую, коллеги! 

Вчера вернулись с выезда в Калачевский район. Поработали на трех МП. Эта тема про обнаруженный, с помощью местного жителя, Як-1.

 

Боекомплект ШВАК и ШКАС. Найден один из бомбодержателей (фото чуть позже).

Место падения копанное, самолет сильно горел, но кое-что удалось собрать. Первой находкой был остаток закрылка (элерона?) с табличкой 3595

 

В ходе перекопа отвалов и чистки ямы была найдена вот такая табличка 

И на чудом не разложившемся обломке мотора вот такой номер "П 1154"

Вот такие клейма увидели сразу. Остальное ждет отмывки.

   

Признаков гибели летчика не обнаружено.

Прошу помощи, у меня такие номера не проскакивают. 

Изменено 9 июля пользователем Kuf

[linnet 2773]

1 час назад, Kuf сказал:

Первой находкой был озтаток закрылка (элерона?) с табличкой 3539

3539 или 3595 ?

[Kuf 290]

11 hours ago, linnet said:

3539 или 3595 ?

Прошу прошения, конечно, номер 3595. не пойму, как ошибся. в основном тексте исправил.

[linnet 2773]

15 часов назад, Kuf сказал:

нашел упоминание Сергеем Кузнецовым номер Як-1 № 3539 в конце 1941 года был в 6 АК 11 иап. 11 иап к нам ушел летом 1942.

Полагаю, здесь также нужно исправить, точнее убрать. Если это 3595, то в 1941 году такого Як-1 быть не могло.

Нужно узнать мнение Сергея Кузнецова по поводу этой шильды. На ней серийный номер или сборочный с детали примерно 95-й серии?

[Kuf 290]

28 minutes ago, linnet said:

Полагаю, здесь также нужно исправить, точнее убрать. 

Сделал. Жарко в Волгограде)))))) да, сам себя и других запутал.

[Алекс21 2101]

Это технолгическая шильда, находил такую же на МП Як-1

Изменено 9 июля пользователем Алекс21

[Kuf 290]

@Алекс21 Спасибо! Тоже к этому склоняюсь. Вот другой номер, предположительно от мотора "П 1154", может быть поможет. П-пушечный.вроде бы так расшифровывается? порядок цифр, конечно, не похож, но может быть прочерк не набит между 115-4ХХ?

Изменено 9 июля пользователем Kuf

[linnet 2773]

1 час назад, Kuf сказал:

@Алекс21 Спасибо! Тоже к этому склоняюсь. Вот другой номер, предположительно от мотора "П 1154", может быть поможет. П-пушечный.вроде бы так расшифровывается? порядок цифр, конечно, не похож, но может быть прочерк не набит между 115-4ХХ?

Как вариант: пф 1154. Или там не четверка а дефис и повреждение: п 115-ххх.

[Алекс21 2101]

Скорее всего П или ПА 115-4ХХ

[linnet 2773]

9 часов назад, Алекс21 сказал:

Скорее всего П или ПА 115-4ХХ

115-ххх не может быть ПА, которые пошли, начиная с 125-ххх.

[Алекс21 2101]

На фото номера на обломке чётко видно за буквой "П" наклонную полоску, которую можно принять за вторую ножку буквы "А"

[Сергей Кузнецов 561]

Моторов ПА 115-4хх у меня не обнаружилось.

Моторы П 115-4хх из 28 машин только одна косвенно может быть привязана к месту - № 1118 с мотором П 115-434, которая с завода 5.7.41 г. передана Сталинградской ВАШП. На базе училищ тогда полки формировали, поэтому вполне могли отдать. Но это очень слабая версия. Остальные - КоВО, ЛенВО, ВМФ и др.

Шильдик набит на посадочный щиток. Как на них нумерация шла мне пока не ясно. Если предположить, что 95-я серия, то это осень1942 года по выпуску.

Изменено 10 июля пользователем Сергей Кузнецов

[marinemann 29]

Добрый вечер.

П 1154

[linnet 2773]

15 минут назад, Сергей Кузнецов сказал:

Моторов ПА 115-4хх у меня не обнаружилось.

Повторюсь еще раз номеров ПА 115-ххх не было. Были П 115-ххх и Р 115-ххх, а вот в следующем квартали были номера П 125-ххх, ПА 125-ххх и Р 125-ххх, РА 125-ххх. Кварталом позже были ПА 135-ххх и РА 135-135-ххх. 

[Сергей Кузнецов 561]

Если номер мотора без горизонтальной черточки, то кроме ПФ на ум ничего не приходит

М-105ПФ № 1154 стоял на машине № 3679, которая 9.7.42 г. с завода ушла в 32-й иап.

Кстати, нашел у себя любопытную запись: мотор ПФ (!!!?) 115-41 стоял с завода (!!!) на машине 49188 на 30.4.44 г.

Изменено 10 июля пользователем Сергей Кузнецов

[linnet 2773]

15 минут назад, Сергей Кузнецов сказал:

Кстати, нашел у себя любопытную запись: мотор ПФ (!!!?) 115-41 стоял с завода (!!!) на машине 49188 на 30.4.44 г.

Это 1944 год, 1-й квартал, завод №466, Горький

[Kuf 290]

Большое спасибо за информацию! Сегодня отсортировал обломки и замочил. Алюминия мало, такое ощущение, что именно люминь забирал. Но много петель капотов и их краев. Может на них номер машины найдется.

А так получается, что если это часть номера мотора, то он выпущен в 1 квартале 42 года, а машина осенью. Мог мотор так долго ждать очереди?

[linnet 2773]

8 часов назад, Kuf сказал:

А так получается, что если это часть номера мотора, то он выпущен в 1 квартале 42 года, а машина осенью. Мог мотор так долго ждать очереди?

Какая часть номера? 115-  ? Тогда это 1 квартал 1941 года, а не 42. Если это действительно такой мотор, его могли полностью или частично поставить на самолет после ремонта.

В потерях 8 ВА я не встретил П 115-4хх или ПФ 1154. 

[Kuf 290]

2 hours ago, linnet said:

Какая часть номера? 115-  ? Тогда это 1 квартал 1941 года, а не 42.

Да-да, именно так и хотел написать. А встречались ли кому-нибудь номера на навесном и на двигателе с буквой "П" в начале, но не являющиеся номером мотора? Как, к примеру, на Р-7 и его площадке, где в начале перед номером "С" стоит?

В принципе, появление 95-й серии на закрылке можно объяснить ремонтом. В своих записях насчитал в составе 8 ВА 7 машин 95-й серии (между 20 и 47 номера)и это, наверное, не все. 3 машины в 4 иап, 2 в 274 иап и 1 в 273 иап.

[Kuf 290]

12 hours ago, Сергей Кузнецов said:

только одна косвенно может быть привязана к месту - № 1118 с мотором П 115-434, которая с завода 5.7.41 г. передана Сталинградской ВАШП

А дальнейшая судьба этой машины, я так понимаю, не прослеживается в документах? На до Сталинградскую ВАШП искать.

[Kuf 290]

Немного отмыл фрагменты. на одном интнресные номерки. Были закрашены голубой краской.

  

после уборки части голубой краски вот такой вид. 73        2

 

и клемо рядом с номерками. По форме клеймо параллелограмм. у 292 завода в примерах форума такого не увидел.

Лист крепился на шурупах к чему то

Еще вот такой фиксатор. Очень похож на застежку привязных ремней, которую недавно в одной из тем публиковали, но немного измененная

Ромбических клейм еще намылось. Добавлю потом скопом со всех отмытых фрагментов.

[linnet 2773]

21 минуту назад, Kuf сказал:

Немного отмыл фрагменты. на одном интнресные номерки. Были закрашены голубой краской.

Завод №95 в Кунцево, ныне Москва. Крупносерийное производство полуфабрикатов из легких сплавов для самолетов и моторов (прокат, трубы, штамповка лопастей). Эвакуирован в Верхнюю Салду.

[Юрий Анатольевич 162]

2 часа назад, Kuf сказал:

Немного отмыл фрагменты. на одном интнресные номерки. Были закрашены голубой краской.

  

после уборки части голубой краски вот такой вид. 73        2

 

и клемо рядом с номерками. По форме клеймо параллелограмм. у 292 завода в примерах форума такого не увидел.

Лист крепился на шурупах к чему то

Еще вот такой фиксатор. Очень похож на застежку привязных ремней, которую недавно в одной из тем публиковали, но немного измененная

Ромбических клейм еще намылось. Добавлю потом скопом со всех отмытых фрагментов.

Приветствую! Она самая.Центральный штырь сломан,а правый ус "застежки"подогнут. По спецификации называется ШПЛИНТ.

[Kuf 290]

@linnet @Юрий Анатольевич Большое спасибо! Знания-сила!

[Kuf 290]

12 hours ago, Юрий Анатольевич said:

Центральный штырь сломан,а правый ус "застежки"подогнут

Точно так. Рассмотрел внимательнее.