МП ПЕ-2. 22-й завод. От ПО "Пионер". Граница Зубцовского и Ржевского районов

[Взвод 548]

Всем доброго дня.

Поисковым отрядом "Пионер" (г. Москва) обнаружено в Ржевском районе (фактически на границе с Зубцовским районом) Тверской области место падения самолета Пе-2.

Воронка одна. При ее откачивании и зачистке поисковиками обнаружены некоторые фрагменты (на фото). На дне воронки - останки лошади... Вокруг в радиусе около 50 м на прибор попадаются мелкие фрагменты самолета.

Лично на месте не был. Делюсь информацией по обнаружению. Возможно ржевские коллеги что-то дополнят. Информацией по обнаружению на МП номеров не располагаю. Имеется пока только одно фото двух технологических номерков.

 

Изменено 9 апреля, 2025 пользователем Взвод

[никитин дмитрий 270]

На этом месте были более двадцати лет назад. Поняли, что верховое падение, модель не определили, воронка была без воды, лошадиные кости тогда тоже нашли. На это место водил дедушка с д Турбаево.

[Взвод 548]

Пе-2 22-го завода

[nebelwerfer 195]

Среди обломков сменный ствол чешского пулемёта ZB-26. К авиации ни коем боком.

[Взвод 548]

17 минут назад, nebelwerfer сказал:

Среди обломков сменный ствол чешского пулемёта ZB-26. К авиации ни коем боком.

Спасибо за определение. Видимо эта воронка и само МП не со знаком равно... Само МП либо где-то рядом, либо самолёт разметало по верху, а в воронку попали фрагменты... 

[пеновский 480]

Лентопровод подобный видел на Ил-4, на Пе-2 таких не видел. 

[marinemann 58]

Добрый вечер.

По ямам, воронкам, кидали, прятали, и не такое.

Это ПЕ 2.

[Взвод 548]

3 минуты назад, marinemann сказал:

Добрый вечер.

По ямам, воронкам, кидали, прятали, и не такое.

Это ПЕ 2.

4 часа назад, nebelwerfer сказал:

 

Спасибо. Этот фрагмент с хвоста или с плоскости?

[marinemann 58]

Это часть корпуса, обшивки мотора, задней части мотора.

Изменено 4 июня, 2024 пользователем marinemann

[marinemann 58]

[Взвод 548]

6 часов назад, marinemann сказал:

Вероятнее всего моторы сверху были...

[Взвод 548]

Доброго вечера. Номеров нет по этой Пешке, но напишу наше предположение:

128 ббап 211 бад

 

20.08.1942 г., бомбардировка в 18.06 в составе 9 самолетов с высоты 1800 м. узлов сопротивления Вороново, Шарлаево, Варюшино, моста через р. Бойня, атака с северо-западного направления. 

По жбд полка, НБЗ.

По ОБД, самолет взорвался в воздухе от прямого попадания ЗА

Вероятно, сбит ЗА в районе цели и упал на территории пр-ка при выполнении задания в  р-не Акулинино, Извалино, Шарлаево, Появилово, Черенково, Варюшино, Горшково, со слов летчика 21 иап 209 иад Шустрова.

б/д № 135 914 сп 246 сд 20.00 20.08.1942 г. – «..наблюдением отмечено – прямым попаданием с зенитной пушки пр-ка сбит наш бомбардировщик, который сгорел в воздухе, второй подбит…»

 

 

летчик мл.л-нт

Логачев Григорий Степанович награжден БКЗ

штурман капитан

Симаков Федор Николаевич

стрелок-радист старший сержант

Миронов Алексей Дмитриевич

[skylark 1618]

В 03.11.2026 в 19:26, Взвод сказал:

Доброго вечера. Номеров нет по этой Пешке, но напишу наше предположение: 128 ббап 211 бад

20.08.1942 г., бомбардировка в 18.06 в составе 9 самолетов с высоты 1800 м. узлов сопротивления Вороново, Шарлаево, Варюшино, моста через р. Бойня, атака с северо-западного направления. 

По жбд полка, НБЗ.

По ОБД, самолет взорвался в воздухе от прямого попадания ЗА

Вероятно, сбит ЗА в районе цели и упал на территории пр-ка при выполнении задания в  р-не Акулинино, Извалино, Шарлаево, Появилово, Черенково, Варюшино, Горшково, со слов летчика 21 иап 209 иад Шустрова.

б/д № 135 914 сп 246 сд 20.00 20.08.1942 г. – «..наблюдением отмечено – прямым попаданием с зенитной пушки пр-ка сбит наш бомбардировщик, который сгорел в воздухе, второй подбит…»

летчик мл.л-нт Логачев Григорий Степанович награжден БКЗ

штурман капитан Симаков Федор Николаевич

стрелок-радист старший сержант Миронов Алексей Дмитриевич

@Взвод не оспаривая ваше предположение по экипажу, всё же хочу обратить внимание на следующую путаницу в документах.

Из оперсводки 211 бад за 20.08.42 г.: «1 Пе-2 летчик мл. лейтенант Зевакин, стр. бомбардир мл. лейтенант Третьяков, стрелок-радист сержант Инанц, в результате прямого попадания снаряда ЗА пр-ка – самолет взорвался, экипаж выбросился на парашютах на территории противника. Один Пе-2 летчик мл. лейтенант Логачев, штурман капитан Симаков, стрелок-радист сержант Миронов от взрыва самолета Зевахина перевернулся, состояние самолета и экипажа неизвестно».

В ЖБД 128 бап сказано, что самолет Зевахина сгорел, а экипаж возвратился в часть: «С боевого задания не возвратился экипаж (Зевахин, Третьяков, Инанс). Самолет сгорел, экипаж (люди) возвратились в часть благополучно. 2-й экипаж пилотируемый летчик мл. л-т Логачев, штурман капитан Симаков, стр. радист ст. сержант Миронов с боевого задания не вернулись».

В именном списке БП 211 бад у Логачева и Симакова одинаковая запись о том, что «… в р-не Ржев от прямого попадания снаряда ЗА самолет взорвался в воздухе. Судьба неизвестна».

В штабе 211 бад допустили ошибки при составлении списка, которые повторились в последующих документах? Ведь в списке Симаков указан как штурман 793 бап, а не 128 бап, при том, что как минимум в июле-августе 1942 года он летал на боевые задания с разными экипажами 128 бап (согласно ЖБД полка).

Или ошибка допущена в 128 бап и от снаряда ЗА взорвался самолет Логачева, никто из его экипажа на парашютах не выбрасывался, был подбит самолет Зевахина, который произвел ВП в 1.5 км юго-западнее Батино?

Возле какого населённого пункта найдено МП?

Если продолжить цитату из приведённого вами ранее боевого донесения 914 сп 246 сд № 135 от 20.08.42 г., то выглядеть оно будет вот так: «… наблюдением отмечено – прямым попаданием с зенитной пушки пр-ка сбит наш бомбардировщик, который сгорел в воздухе, второй подбит сделал посадку на поляне, что ю-зап. 1,5 км Батино». В наградном листе на Зевахина от 25.08.42 г. на орден Красного Знамени также написано, что его самолет в том боевом вылете «… был подбит огнем ЗА, с неработающими моторами он посадил на своей территории в 300 м. от линии фронта». Примерно та же версия и в наградном листе от 16.09.43 г. на присвоение Зевахину звания ГСС – прямым попаданием снаряда ЗА его самолет был подожжён, «… горящий самолет довел и посадил между боевыми порядками наших войск и войск противника, выскочив из горящей машины под сильным пулеметным и минометным огнем противника довел свой экипаж в расположение наших войск».

P.S. В одной из тем linnet сообщил номер "пешки" Зевахина - 5/100.

[Взвод 548]

1 час назад, skylark сказал:

@Взвод не оспаривая ваше предположение по экипажу, всё же хочу обратить внимание на следующую путаницу в документах.

Из оперсводки 211 бад за 20.08.42 г.: «1 Пе-2 летчик мл. лейтенант Зевакин, стр. бомбардир мл. лейтенант Третьяков, стрелок-радист сержант Инанц, в результате прямого попадания снаряда ЗА пр-ка – самолет взорвался, экипаж выбросился на парашютах на территории противника. Один Пе-2 летчик мл. лейтенант Логачев, штурман капитан Симаков, стрелок-радист сержант Миронов от взрыва самолета Зевахина перевернулся, состояние самолета и экипажа неизвестно».

В ЖБД 128 бап сказано, что самолет Зевахина сгорел, а экипаж возвратился в часть: «С боевого задания не возвратился экипаж (Зевахин, Третьяков, Инанс). Самолет сгорел, экипаж (люди) возвратились в часть благополучно. 2-й экипаж пилотируемый летчик мл. л-т Логачев, штурман капитан Симаков, стр. радист ст. сержант Миронов с боевого задания не вернулись».

В именном списке БП 211 бад у Логачева и Симакова одинаковая запись о том, что «… в р-не Ржев от прямого попадания снаряда ЗА самолет взорвался в воздухе. Судьба неизвестна».

В штабе 211 бад допустили ошибки при составлении списка, которые повторились в последующих документах? Ведь в списке Симаков указан как штурман 793 бап, а не 128 бап, при том, что как минимум в июле-августе 1942 года он летал на боевые задания с разными экипажами 128 бап (согласно ЖБД полка).

Или ошибка допущена в 128 бап и от снаряда ЗА взорвался самолет Логачева, никто из его экипажа на парашютах не выбрасывался, был подбит самолет Зевахина, который произвел ВП в 1.5 км юго-западнее Батино?

Возле какого населённого пункта найдено МП?

Если продолжить цитату из приведённого вами ранее боевого донесения 914 сп 246 сд № 135 от 20.08.42 г., то выглядеть оно будет вот так: «… наблюдением отмечено – прямым попаданием с зенитной пушки пр-ка сбит наш бомбардировщик, который сгорел в воздухе, второй подбит сделал посадку на поляне, что ю-зап. 1,5 км Батино». В наградном листе на Зевахина от 25.08.42 г. на орден Красного Знамени также написано, что его самолет в том боевом вылете «… был подбит огнем ЗА, с неработающими моторами он посадил на своей территории в 300 м. от линии фронта». Примерно та же версия и в наградном листе от 16.09.43 г. на присвоение Зевахину звания ГСС – прямым попаданием снаряда ЗА его самолет был подожжён, «… горящий самолет довел и посадил между боевыми порядками наших войск и войск противника, выскочив из горящей машины под сильным пулеметным и минометным огнем противника довел свой экипаж в расположение наших войск».

P.S. В одной из тем linnet сообщил номер "пешки" Зевахина - 5/100.

Добрый вечер. Спасибо за дополнения. Сказать сложно, какой из двух это самолётов... Это место падения недалеко от д. Таблино Ржевского района. Однако под описание из наградного листа Зевазина подходят формально обе точки и Батино и Таблино... Однако 300 м до линии фронта, вероятнее всего это Батино! Этот факт подтверждает и то, что по самолёту под Батино документ 246 сд говорит четко по привезке на местности, а про второй, что просто сгорел в воздухе... Так что останусь при своей версии, не смотря и на разночтения в документах. Зевахин посадил самолёт 5/100 вероятнее всего около Батино. А есть номер второго самолёта?

[skylark 1618]

3 часа назад, Взвод сказал:

А есть номер второго самолёта?

У меня этого номера нет.