ЛАГГ-3 № 6101, с-на Шапошников, 979 ИАП

[Жека 2095]

Плотность мест падения самолетов в районе Крымска такова, что можно просто выхаживать одно за другим поля вокруг города и рано или поздно наткнёшься на место падения самолета. Как показывает практика, свой самолет есть почти на каждом поле, а на некоторых полях и по три самолета встречается.

Именно так и поступает наш товарищ живущий в тех местах. На прошлой неделе убрали пшеницу и почти сразу он зацепил шлейф обломков. Три дня с утра до жары он вместо зарядки ходил на это поле рядом со своим домом и собирал немного дюраля.

[Жека 2095]

Судя по чекухам это ЛАГГ-3 31-го завода

[Жека 2095]

Сегодня утром на нашел фрагмент обшивки с набитым номером 6101

[Жека 2095]

Набивка цифр разного размера для самолетов 60-х серий была нормой. Для примера заводской номер другого ЛАГГа.

[Жека 2095]

Место падения

[Жека 2095]

Самолет ЛАГГ-3 № 6101 с мотором М-105ПФ № 4-2394 входил в состав 979 ИАП и не вернулся с боевого задания 15.04.1943.

[Жека 2095]

Старшина Шапошников Алексей Васильевич 1921 г.р. уволился в запас в звании подполковника в 1958 году. Был награжден орденами Александра Невского, Отечественной войны 1 и 2 степеней, дважды орденом Красного Знамени, трижды орденом Красной Звезды, многими медалями.

[Жека 2095]

В ближайшее время проверим место падения глубинником.

[linnet 2500]

А где находится высота 95.3, в районе которой сбили Шапошникова? Его, кстати,  в приказе по полку с информацией о потере самолета назвали младшим лейтенантом.

[Жека 2095]

На карте она в паре километров западнее места падения

[Жека 2095]

Приказ наверное майский. В начале мая всем сержантам и старшинам присвоили лейтенантов.

[Жека 2095]

В ЖБД написано: сбит район Шептальский, это меньше километра по прямой