Ил-2 мотор ш282465 (1879014) Суровикинский район

[Kuf 290]

Приветствую! Сегодня работаем на новом месте. В результате обнаружен редуктор, на корпусе номер ш282465. Завод  18. Летние бои 1942. Постольку поскольку еще в поле и не могу посмотреть свою базу прошу помощи в привязке.

Работали не первыми, но масса в глубине не тронута. Товарищ говорил, что остатки подвесной были. Мы пока останков не обнаружили.

Изменено 13 августа, 2023 пользователем Kuf

[linnet 2773]

В сводных потерях 8 ВА не нашел. Попался соседний №282466, потеря 17.7.1942 г.

Просматривая документы по частям, в списке отказов матчасти в июле 1942 г.  в 808 шап 228 шад встретил Ил-2 № (187)9014 с мотором № (28)2465, 16.7.1942 при возвращении с задания барахлил мотор, отказ свечей. Без даты группа в 7 Ил-2, в т.ч. №(187)9014 из-за потери ориентировки сели на вынужденную в районе ст. Панфилово. 

Отдельно найдены сведения состояния самолетов 228 шад, в т.ч. 808 шап на 30.7.1942. №187)9014 там нет ни в потерях, ни в ремонте. Разве что 5 Ил-2 исправны в аксай, без указания номеров.

Изменено 26 июля, 2023 пользователем linnet

[Kuf 290]

39 minutes ago, linnet said:

В сводных потерях 8 ВА не нашел. Попался соседний №282466, потеря 17.7.1942 г.

Просматривая документы по частям, в списке отказов матчасти в июле 1942 г.  в 808 шап 228 шад встретил Ил-2 № (187)9014 с мотором № (28)2465, 16.7.1942 при возвращении с задания барахлил мотор, отказ свечей. Без даты группа в 7 Ил-2, в т.ч. №(187)9014 из-за потери ориентировки сели на вынужденную в районе ст. Панфилово. 

Отдельно найдены сведения состояния самолетов 228 шад, в т.ч. 808 шап на 30.7.1942. №187)9014 там нет ни в потерях, ни в ремонте. Разве что 5 Ил-2 исправны в аксай, без указания номеров.

Понял, большое спасибо! 808 шап наш, но чуть был в боях. Даты по потерям подходят. Что интересено, в этом углу по этим датам 18 завод в приоритете. Первый завод практически отсутствует. Тогда приеду поверю свои данные. Но у меня 206 и 226 шад достаточно полно отработаны, а другие шад слабо.

[Вольдемар 45]

@Kuf Дмитрий Валентинович,по летчику что то удалось выяснить?

[Kuf 290]

Приветствую! Только вернулись. В моем учете точного совпадения нет. Двигатель 282460 проходит по 503 шап на самолете 1878414. То есть, та же серия, соседние самолеты. В сентябре будем поднимать документы 228 шад в ЦАМО. Сейчас как раз пробелы выявляю по добытым документам.

По результатам работы. На МП обнаружены фрагментированные останки, значит самолет будет учтен в документах с потерянным летчиком. Самолет вошел в землю под углом не более 30 градусов. Редуктор с остатками винта был на глубине 150-170 см. Мотор был вынут ранее или вылетел на поверхность, как и бронекорпус. Только отдельные куски брони остались, которые глубоко вошли в материк.

Район гибели - высота 165,1 (севернее Липологовский)

808 шап в этом районе точно потерял:

1.08.42 капитана Миронос С.Е.

2.08.42 ст. л-т Леонтьев И.И. (возможно, так как 3 Ил-2 потеряны в районе Липолог)

С 5 августа полк уже работал на котельниковское направление.

Проверю еще июльские потери, но там даты гибели 20.07.42 (место гибели известно) и 26.07.42-- работали в другом районе.

 

[Kuf 290]

Немного фото

Подскажите, от чего штука? оружейная? почти на каждом мп Илов попадаются...лучше б шильды)))

     

лобовая броня прикрыла корпус приводов с компрессором и Р-7. 

  

Изменено 30 июля, 2023 пользователем Kuf

[Kuf 290]

при подготовке редуктора к экзпозиции обнаружилась интересная деталь - в обломке лопасти винта застрял обломок снаряда! сейчас пытаемся понять от чего-ЗА или истребитель. похоже на 20мм бронебойный.