ЛАГГ-3 N 31212944, аул Кошехабль

[Жека 2131]

Сегодня силами нашего Нефтегорского отряда проверяли информацию о месте падения советского самолета в районе аула Кошехабль Республики Адыгея. Самолет упал прямо в огород. Со слов очевидца, указавшего место падения самолета, летчик остался жив и ушел с отступающими частями Красной Армии. На месте падения обнаружены остатки боекомплекта 12,7 и 20 мм и технологические клейма 21-го завода. Среди обломков найден номерок 225(223)-777. Похож на заводской номер самолета 225-777. Скорее всего это события августа 1942 года.

Изменено 8 июля, 2023 пользователем Жека

[Жека 2131]

В процессе опроса местного населения выяснилось, что это не единственный самолет, упавший в ауле в годы войны. На месте падения другого самолета сейчас растет пшеница. Зато у женщины, которая рассказала о втором самолета, из его обшивки сделана крышка на колодце.

[linnet 2538]

ЛаГГ-3 №31212944 с мотором па225-777 отправлен лётом с завода №21 25.5.1942. Ни приемника, ни передатчика.

[Жека 2131]

Как рабочая версия у нас был самолет ЛАГГ-3 31212144 из 32 иап ввс чф, по документам сбитый прямо в этом месте. Номера прямо очень похожи, может опечатка в одном из документов? 

[linnet 2538]

2 минуты назад, Жека сказал:

ЛАГГ-3 31212144

ЛаГГ-3 №31212144 с мотором №121-62 отправлен (непонятно как) с завода №21 16.2.1942 г. Приемник и передатчик.

[Жека 2131]

Еще близкие номера самолетов были в 518 ИАП

[Жека 2131]

Вот очень близкая по месту потеря, квадрат люфтваффе совпадает:

Uffz

Koppe

Коппе

7./JG52

LaGG-3

05 161: at 400 m

08:07

 

Изменено 23 июня, 2023 пользователем Жека

[Дочь ветерана ВОВ 863 иап 387]

Про сбитого лётчика Шмелева В. Д. (01.01.1921 г. р.) из 518 иап:

После спецпроверки продолжил службу в авиации и с августа 43 воевал в 863 иап штурманом 2 АЭ, а с апреля 44 комэск той же АЭ; в декабре 44 переведён в 790 иап, где в звании капитана и встретил Победу. 

[Жека 2131]

В ‎23‎.‎06‎.‎2023 в 18:11, linnet сказал:

ЛаГГ-3 №31212944 с мотором па225-777 отправлен лётом с завода №21 25.5.1942. Ни приемника, ни передатчика.

А ЛАГГ-3 № 31212942 не вместе с ним ушел с завода?

Изменено 24 июня, 2023 пользователем Жека

[linnet 2538]

58 минут назад, Жека сказал:

А ЛАГГ-3 № 31212942 не вместе с ним ушел с завода?

Это который авария в 518 иап?

№31212942 выпущен и отправлен лётом одновременно с №31212944. Но их же в Арзамас, в запасную бригаду, наверное отправили. Там могли растасовать в разные полки.

[Жека 2131]

Да, но есть вероятность, что могли оба попасть в 518 ИАП

[Дочь ветерана ВОВ 863 иап 387]

Дополнение. 

В док-тах на "Памяти народа" указано, что Шмелев В. Д. сбит 06.08.42. В этот же день был сбит ещё один лётчик 518 иап Лагодин Алексей Яковлевич (д. р. 15.03.1922):

Как и Шмелев, Лагодин попал в плен; освобождён с приходом КА, отправлен в 174 Спецлагерь, оттуда 15.08.43 - в 1-ый Отдельный Штурмовой стрелковый батальон 39 А 1 ПрибФ; погиб 18.09.43 - восстановлен во всех правах офицеров КА.

Как вариант, предполагаю, что его с-т был сбит неподалёку от этого аула и, возможно, Лагодин из звена Шмелева. 

Кроме того, есть и ещё один лётчик 518 иап Березовский Иван Павлович (1920 г. р.) - погиб в возд. бою 06.08.42 (либо 08.08. - написано нечётко):

P. S. 

06.08.42 - 1-ый день Армавиро - Майкопской операции. Немцы взяли Армавир, шли бои за город. 

 

[Бортстрелок 780]

"... отправлен в 174 Спецлагерь" - имеется в виду 174-й проверочно-фильтрационный лагерь НКВД в городе Подольск (не путать его с "морским отделением" на станции Щербинка Подольского района) Московской области РСФСР. Увы, именно в ПФЛ-174 "просто так" не попадали - туда на "спецпроверку" отправляли тех, в отношении кого уже были серьёзные сомнения и подозрения...

Изменено 25 июня, 2023 пользователем Бортстрелок

[linnet 2538]

3 часа назад, Дочь ветерана ВОВ 863 иап сказал:

ещё один лётчик 518 иап Березовский Иван Павлович (1920 г. р.) - погиб в возд. бою 06.08.42 (либо 08.08. - написано нечётко):

6.8.1942

Изменено 25 июня, 2023 пользователем linnet

[linnet 2538]

3 часа назад, Дочь ветерана ВОВ 863 иап сказал:

06.08.42. В этот же день был сбит ещё один лётчик 518 иап Лагодин Алексей Яковлевич

В книге учета потерь лс 518 иап нет такой фамилии.

[Дочь ветерана ВОВ 863 иап 387]

Значит таково было качество учёта в 518 иап((. 

В донесении Штаба 5 ВА № 24977 от 22.09.42 именного списка безвозвратных потерь нач. состава за август 1942 г из 78 чел. он включён под № 21:

[Линеец 22]

Жека. Про другой самолет, который упал за хутором перед аулом Блечепсин. Жива женщина 1939 г.р., двоюродная сестра Варвары Александровны, у которой на колодце фрагмент от того самолета. Она мне рассказала, что раненого летчика по имени Степан, родом из Сибири,. скрывала ее мать на чердаке дома. Когда х. Игнатьевский освободили, он забрал спрятанные ее матерью документы и ушел в комендатуру.  Самолет по ее словам был типа "этажерки" (ПО-2 или И-153). Возможно имя пилота и тип самолета, что-то подскажут.

[Жека 2131]

Сначала нужно полевые работы провести, а там видно будет

[Жека 2131]

В 15.07.2023 в 21:58, Линеец сказал:

Жека. Про другой самолет, который упал за хутором перед аулом Блечепсин. Жива женщина 1939 г.р., двоюродная сестра Варвары Александровны, у которой на колодце фрагмент от того самолета. Она мне рассказала, что раненого летчика по имени Степан, родом из Сибири,. скрывала ее мать на чердаке дома. Когда х. Игнатьевский освободили, он забрал спрятанные ее матерью документы и ушел в комендатуру.  Самолет по ее словам был типа "этажерки" (ПО-2 или И-153). Возможно имя пилота и тип самолета, что-то подскажут.

Самолет 100% Як-1. Это уже достоверно установлено.

[Олег33 2]

В 15.07.2023 в 21:58, Линеец сказал:

Жека. Про другой самолет, который упал за хутором перед аулом Блечепсин. Жива женщина 1939 г.р., двоюродная сестра Варвары Александровны, у которой на колодце фрагмент от того самолета. Она мне рассказала, что раненого летчика по имени Степан, родом из Сибири,. скрывала ее мать на чердаке дома. Когда х. Игнатьевский освободили, он забрал спрятанные ее матерью документы и ушел в комендатуру.  Самолет по ее словам был типа "этажерки" (ПО-2 или И-153). Возможно имя пилота и тип самолета, что-то подскажут.

Там еще много работы и не одно мп