Еще один Ил-2.

[Dzianis 153]

Добрый день!

В начале августа участвовали в " Вахте памяти"  в Витебском районе. Коллегами было  указано место падения советского самолета вблизи д. Зароново. На первом же коротком выходе к  самолету поняли, что дело очередной раз имеем с Ил-2. Самолет по тех. клеймам выпущен 1-м  заводом, вооружение ВЯ-23, РС. Среди фрагментов попался один  с комбинацией цифр 2527х2. Пока не можем понять, имеет ли обломок отношение к мотору, но такой набор цифр уж больно сильно напоминает номер двигателя. По крайней мере близкие  по номеру моторы были  в 211  шад (252755, 252751) и были потеряны в этом же районе. 

Как всегда по закону подлости,   фрагмент отколот прямо по номеру. Вторую с конца цифру нужно угадывать. Возможно 0, 3, 5. На  6, 8, 9 не очень похоже.

Есть ли о  моторе 252702 или  252732 или 252752  какая-то информация? 

Спасибо заранее.

Изменено 3 сентября, 2022 пользователем Dzianis

[kirche 1098]

Площадка крепления магнето - на ней выбивался номер мотора. 

[Dzianis 153]

Спасибо! Надеемся, и сам номер в каких-то документах фигурирует.

[Dzianis 153]

Спрошу форумчан заодно и  вот об этом приборе. С того же самолета. Что это было?

[kubanec 230]

29 минут назад, Dzianis сказал:

Спрошу форумчан заодно и  вот об этом приборе. С того же самолета. Что это было?

@Dzianis Автомат давления для автоматического перевода компрессора на холостой ход. 

[Dzianis 153]

@kubanec спасибо! Восполнили пробел в образовании)))

[авиатор 917]

Есть  в  потерях  211  шад   мотор  252702

[авиатор 917]

И  вот  такой  документ  про  потери  29.11.1943,  плохо  видно,  но  прочитать  можно.

Подходит  по  месту?

[Dzianis 153]

@авиатор Спасибо большое!  Слегка не подходит. Обе указанные  потери 29.11.43 восточнее Витебска. В нашем случае место падения  ок. 25 км западнее/северо-западнее. Хорошо бы выяснить что-то о моторах 252752 и 252732.

Кроме 211 шад  там работали  307 и 308 шад. Период событий  где-то ноябрь 43-го – февраль 44-го.

[авиатор 917]

Тогда  надо  искать  дубль  номера,  по  неполному  номеру  только  гадать  будем.

[linnet 2697]

№252702 выпущен с завода №1 на №8758 10.10.1943

№252752  выпущен с завода №1 на №8780 12.10.1943

№252732  выпущен с завода №1 на №8709 16.10.1943 (или №252782?)

№252782  выпущен с завода №1 на №8729 15.10.1943 (или №252732?)

[Dzianis 153]

В ближайшее время планируем продолжить работу на месте падения. Думаем, что шансы найти дубль номера неплохие. 

[TITANIK 245]

В 03.09.2022 в 13:39, Dzianis сказал:

Добрый день!

В начале августа участвовали в " Вахте памяти"  в Витебском районе. Коллегами было  указано место падения советского самолета вблизи д. Зароново. На первом же коротком выходе к  самолету поняли, что дело очередной раз имеем с Ил-2. Самолет по тех. клеймам выпущен 1-м  заводом, вооружение ВЯ-23, РС. Среди фрагментов попался один  с комбинацией цифр 2527х2. Пока не можем понять, имеет ли обломок отношение к мотору, но такой набор цифр уж больно сильно напоминает номер двигателя. По крайней мере близкие  по номеру моторы были  в 211  шад (252755, 252751) и были потеряны в этом же районе. 

Как всегда по закону подлости,   фрагмент отколот прямо по номеру. Вторую с конца цифру нужно угадывать. Возможно 0, 3, 5. На  6, 8, 9 не очень похоже.

Есть ли о  моторе 252702 или  252732 или 252752  какая-то информация? 

Спасибо заранее.

Номер  252702

[Dzianis 153]

@TITANIK спасибо! 

На место падения выезжали в течение осени ещё несколько раз. Дублей номера мотора найти не удалось. Номера самолёта также не нашли, только слабо заметные цифры 87 на куске брони.

По всей вероятности это действительно  8758 с мотором 252702, т.е. вариант подсказанный коллегой Авиатором в начале темы.

В 03.09.2022 в 19:35, авиатор сказал:

И  вот  такой  документ  про  потери  29.11.1943,  плохо  видно,  но  прочитать  можно.

Подходит  по  месту?

От места падения до озера Лосвида около 8 километров, и это действительно совпадает с документом ("атакованы в р-не оз.Лосвида"). С толку сбило сразу  то, что "отстали от группы в р-не оз.Вымно". Озеро Вымно километрах в пятидесяти от места падения и эта фраза поначалу посеяла сомнение...

Но. Речь в последнем абзаце идёт сразу о двух экипажах. Возможно один из них действительно отстал от группы где-то в районе Вымно, а другой был потерян из виду раньше и по факту упал там же где и был атакован. Т.е. в восьми километрах от оз.Лосвида.  Вот как это выглядит на карте.

Кстати, в немецких заявках есть один Ил-2 за 29.11.43  именно в этом квадрате.

Жаль, что нет привязки экипажа к самолёту. Кононов - Артюхов  или  Воробьев - Ероповецкий?

 

 

 

 

[Dzianis 153]

Доброго дня!

Последующие выезды к месту падения самолета новых номерных фрагментов не дали...  

В феврале этого года был отправлен запрос в ЦАМО с просьбой помочь в установлении имён членов экипажа Ил-2 #8758 с мотором  #252702. Вчера получен ответ с привязкой самолета к конкретному экипажу. 

[Бортстрелок 842]

12 минуты назад, Dzianis сказал:

... В феврале этого года был отправлен запрос в ЦАМО с просьбой помочь в установлении имён членов экипажа Ил-2 #8758 с мотором  #252702. Вчера получен ответ с привязкой самолета к конкретному экипажу. 

...

...

@Dzianis , в письме читаем - "... возд.стрелок красноармеец Яроповицкий Александр Федоров. ... окончил школу пилотов г.Омск ...".

Это - не ошибка, но неточность в оригинале документа: он не саму 16-ю (Омскую) военную авиационную школу первоначального обучения окончил, а существовавшую при ней 66-ю (Омскую) окружную школу младших авиационных специалистов-воздушных стрелков-радистов. Потому и "выпустился" оттуда в звании рядового красноармейца и служил потом ВСРом на штурмовике.  

[Dzianis 153]

Мл.лейтенант Воробьев Владимир Николаевич числится захороненным в братской могиле д.Прудники Городокского района Витебской области. Навскидку это около 15 км от места падения самолета. О воздушном стрелке Ероповецком информации пока не найдено.