Як-9М, 3315386

[Даниэль Хун 16]

Привет, Это история 611 иап Як-9М в/ч 3315386, потерянного 11.3.45 близ Симонторня Венгрия. По словам местного жителя, видевшего воздушный бой, этот самолет был сбит, а пилот прыгнул с парашютом. самолет упал вертикально с высоты ~ 2000 м, и пилот был застрелен вражеской авиацией, когда он висел на парашюте Пилот был л-т Куценко Николай Николаевич. Сначала он был похоронен в Пальфе, но позже эксгумирован и перезахоронен в Симонторня. Свидетель показал спасателям точное место крушения, которое оказалось правильным. Когда пилот катапультировался, среди обломков не было найдено тела.

[linnet 3265]

В свое время я собрал данные почти по всем потерям советских ВВС в Венгрии. Когда изучал 288 иад, меня выгнали на год из ЦАМО. Так я эту дивизию потом и не изучил до конца. Куценко у меня не привязан к номеру потерянного самолета. 

Коллега Балатон, видимо, через других добрых людей получил еще данные и привязал Куценко к Як-9м №3315386. Как он это сделал не знаю. Полностью не могу быть уверен, что это правильно. Это во-первых.

Во-вторых, среди найденных при раскопках деталей не видно номера самолета или мотора. Т.е. самолет определен не по номерам из архива, а по месту падения. Можно ли исключить, что там упал другой Як-9м? Думаю, что нет.

В моих записях по Куценко: 611 иап 11.3.1945 16-25 прикрытие в р-не Цеце 6 Як бой с 8 Ме-109 (есть вариант, что 4 Ме-109). Сбит, выбросился с парашютом над расположением своих войск предпол, в часть не прибыл. Самолет горящим упал западнее Цеце 1-2 км, летчик приземлился 3 км вост Шимонторния.

Отдельно есть запись по предполагаемому номеру: 611 иап Як-9м № 3315386 мотор № 425-1449 нбз по 12.3.45

 

[Balaton 17]

Привет, я думаю это должен быть Як-9 Куценко!

1: Он выпрыгнул с парашютом.

2. Он умер.

3. Як-9 разбился в малом треугольнике Палфа-Чече-Симонторня.

4. Приблизительная дата совпадает с датой его крушения.

 

Другого Як-9, удовлетворяющего всем этим критериям, не было. С уважением,

Балатон

[ВМФ74 282]

ранее мне писали. Следующую историю рассказал человек, который видел аварию и привел команду к точному месту. Он видел, как пилот катапультировался, но пилот-фашист выстрелил в него, когда он был на парашюте. вот почему в самолете не было тела. л-т. Куценко Николай Николаевич. Сначала он был похоронен на местном погосте в Pálfa , позже эксгумирован и перезахоронен в Simontornya. Мотор# 425-1449.

Я думаю номер мотора есть у них. А так  Балатон по месту и дате прав. Других ЯК-9м сбито не было в этом месте. 

[Даниэль Хун 16]

еще карта местности

[Даниэль Хун 16]

Точка удара Як-9М 3315386. Кратер можно увидеть даже на спутниковых снимках.

[ВМФ74 282]

41 минуту назад, Даниэль Хун сказал:

Точка удара Як-9М 3315386. Кратер можно увидеть даже на спутниковых снимках.

у нас в болотах и лесах так не увидишь

[acheron 8]

Наконец, авиационный двигатель Климова ВК-105 был передан в авиационную коллекцию Венгерского Военно-исторического Музея.

[Tálosi Zoltán 9]

Если мне не изменяет память, в 2006 году я откопал двигатель и два пулемёта из обломков самолёта. Старик, ставший свидетелем этого, рассказал мне, что видел. Он точно запомнил дату, потому что на следующий день в деревне Палфа осколки немецкого артиллерийского снаряда, попавшего в них, пробили дверь их дома, убив его трёхлетнего младшего брата. Его память оказалась очень точной, потому что спустя более 60 лет после событий она привела его к точному месту на большом поле, где обломки самолёта ушли на 5,5 метров в землю. Этим летом я передал двигатель Климова Венгерскому военно-историческому музею для экспозиции в Музее авиации в Сольноке (REPTÁR). У меня есть небольшой музей под названием (Музей Бака) в Сексарде, в Венгрии. Двигатель был слишком велик для меня, и я не мог его выставить. Из Германии тоже поступали запросы на его покупку, но я решил, что продавать его неправильно, и, думаю, принял правильное решение. Многие советские Як-9 потерпели крушение или разбились в Венгрии и даже использовались венгерскими ВВС в послевоенный период, но только этот двигатель остался в Венгрии, пусть и в сломанном состоянии.  Я провел много исследований и также получил информацию от русских, что пилотом был Л-т Куценко Николай Николаевич.

[Tálosi Zoltán 9]

[Дочь ветерана ВОВ 863 иап 782]

  linnet указал, что Як-9м № 3315386/м-р 425-1449 значится нбз по 12.03.45 в составе 611 иап. 

В док-тах 288 иад перечислены все 6 мартовских потерь 611 иап — на 12.03.45 потерян  только 1 с-т, пилотом которого являлся Куценко Н. Н. и, следовательно, это его Як:

Куценко Николай Николаевич (01.05.1923 — 11.03.45) мл. лейтенант, старший лётчик 3 АЭ 611 иап; в действующей армии с 28.08.43; награжден 2-мя боевыми орденами — Орденом "Красной Звезды" (26.07.44) и "Орденом Отечественной Войны" 2 ст. (07.01.45).

[linnet 3265]

9 часов назад, Дочь ветерана ВОВ 863 иап сказал:

  linnet указал, что Як-9м № 3315386/м-р 425-1449 значится нбз по 12.03.45 в составе 611 иап. 

В док-тах 288 иад перечислены все 6 мартовских потерь 611 иап — на 12.03.45 потерян  только 1 с-т, пилотом которого являлся Куценко Н. Н. и, следовательно, это его Як:

Я дал данные по предполагаемому самолету. Но пока так и не видел в этой теме фото номеров самолета или мотора.