Ил-2 с.Факовка.Шебекинский р-н

[sargon 57]

Доброго вечера,По информации проверили М.П самолета ,при поверхностном осмотре обнаружили  фрагменты алюминия,воронка продолговатая,Ил-2 зашел в землю под углом в 45*,Обнаружен Бк ШВАК 1942г и секции лент УБТ,найдена Д-пряжка с парашутки,После мытья лючка,проявился номер "156,является этот номер,номером самолета?

Изменено 8 декабря, 2021 пользователем sargon

[СЗЦР 72]

Наушник от шлемофона 

[sargon 57]

@СЗЦР Спасибо за определение,значит летчик там,костных останков нами пока не обнаружено

[Бортстрелок 858]

1 час назад, sargon сказал:

 

@sargon , обратил внимание, что на приведённом Вами фото циферблата авиационных часов АЧО видны остатки стрелок. Если Вы их не трогали специально, то последний раз они, стрелки этих часов показывали 10:29. То есть это - примерное время падения найденного Вами самолёта. 

[TITANIK 244]

2 часа назад, sargon сказал:

    ...После мытья лючка,проявился номер "156,является этот номер,номером самолета?

 

 

 

 

 

 

 

С большой долей вероятности можно говорить, что это номер самолёта. Не уверен что правильно прочитан номер. Я вижу четырёхзначный номер.

[Синд 1571]

Самолёт, судя по чекухам, 30-го завода

[kirche 1131]

Скорее номер 1156, а полный 301156 - как раз двухместный должен быть (соседний 301155 был двухместный)

Изменено 9 декабря, 2021 пользователем kirche

[sargon 57]

8 часов назад, Бортстрелок сказал:

@sargon , обратил внимание, что на приведённом Вами фото циферблата авиационных часов АЧО видны остатки стрелок. Если Вы их не трогали специально, то последний раз они, стрелки этих часов показывали 10:29. То есть это - примерное время падения найденного Вами самолёта. 

Спасибо за дополнение,сразу не обратил внимания,стрелки в том положение,как и были найдены часы

[sargon 57]

53 минуты назад, kirche сказал:

Скорее номер 1156, а полный 301156 - как раз двухместный должен быть (соседний 301155 был двухместный)

Спасибо за помощь в установлении экипажа самолета

Изменено 9 декабря, 2021 пользователем sargon

[sargon 57]

Скорее всего первая цифра  1 и есть,другая просто не поместилась там

[kirche 1131]

Впрочем, большинство в серии 3011хх били одноместные. Вероятно Борис сможет уточнить по версии 301156.

Изменено 9 декабря, 2021 пользователем kirche

[linnet 2740]

Напомните, в тех краях еще 2 ВА была или другая?

В списках 2 ВА на 1.6.43 нет №301156, только 301160.

[Alekcandr-31 86]

@linnet Могла и 17 ВА работать,а с середины июля 5 ВА в которую передан 1 Шак.

Боевой состав 17-й воздушной армии ,выбирал где самолеты ИЛ-2  .

Соединение, часть Командир Тип самолетов Базирование

1-й сак Генерал-майор Шевченко В. И. Старобельск

5-я гв. шад Полковник Коломейцев Л. В. Ил-2 Викторополь

3-й сак Генерал-майор Аладинский В. И. Шевченково

290-я шад Генерал-майор Мироненко П. И. Ил-2 Купянск

9-й сак Генерал-майор Толстиков О. В. Покровское

305-я шад Подполковник Михевичев Н. Г. Ил-2 Ольшанка

306-я шад Полковник Исупов А. Ф. Ил-2 Буденовка

Изменено 9 декабря, 2021 пользователем Alekcandr-31

[Alekcandr-31 86]

@sargon @linnet  Недалеко от Факовки в лесу д.Александровский  с 19.07.43 г.,расположился  Штаб 49 Стрелкового корпуса КП / лес западнее 1.5 км.(111 и 270 СД с 9.07.43 вошли в состав 7 Гв.А.  Сменив части 25 Гв. Ск.  )  11.07.43 находились во втором эшелоне н.п. Кашлаково-Чураево .

Не нашел к сожалению  на схеме Расположения постов ВНОС : 111 СД (лес зап.Чураево)   от 110 поста ВНОС  до 130 -

270 СД от 140 до 160 поста ВНОС. (КП  дивизии с 12.07.43 г.  сев.восточный угол леса южнее выс 196.5)

Главный пост ВНОС корпуса № 220., не исключено что донесения имели место быть .

 

 

[kirche 1131]

Ил-2 №301156 прибыл в 667 ШАП 292 ШАД 1 ШАК не позднее 28.12.1942 (передан от 6 ГШАП - перегоняли с завода)

на 01.01.1943 в списках 667 ШАП - двухместный.

на 29.01.1943 в списках 667 ШАП - как выбывший (НБЗ в течение января 1943).

1 ШАК в марте 1943 был в составе 2 ВА Воронежского фронта, но самолет 301156 туда не попал. Скорее всего потеря в Великолукском районе в конце декабря - январе.

Изменено 9 декабря, 2021 пользователем kirche

[Alesnik 247]

Здравствуйте. Дважды на этих бронелючках, с внутренней стороны краской,находил № с-та. Тщательно обследуйте ободок наушника с лицевой стороны, на предмет нацарапанных букв, попадаются подписные.

[СЗЦР 72]

Наконечник трубки Пито.

[Andrey18 15]

3 часа назад, kirche сказал:

Ил-2 №301156 прибыл в 667 ШАП 292 ШАД 1 ШАК не позднее 28.12.1942 (передан от 6 ГШАП - перегоняли с завода)

на 01.01.1943 в списках 667 ШАП - двухместный.

на 29.01.1943 в списках 667 ШАП - как выбывший (НБЗ в течение января 1943).

1 ШАК в марте 1943 был в составе 2 ВА Воронежского фронта, но самолет 301156 туда не попал. Скорее всего потеря в Великолукском районе в конце декабря - январе.

Из 6 Гв. ШАП 6 Ил-2 перегнали на аэродром Андреаполь в 292-ю ШАД 24.12.1942 года, в т.ч. и Ил-2 №301156, 28.12.1942 года все 6 самолетов 30 завода прибывшие из 6 Гв. ШАП зачислили в состав дивизии. Зв последние дни 1942 года ни один из них по потерям не попадался. 

[kirche 1131]

1 час назад, Andrey18 сказал:

Из 6 Гв. ШАП 6 Ил-2 перегнали на аэродром Андреаполь в 292-ю ШАД 24.12.1942 года, в т.ч. и Ил-2 №301156, 28.12.1942 года все 6 самолетов 30 завода прибывшие из 6 Гв. ШАП зачислили в состав дивизии. Зв последние дни 1942 года ни один из них по потерям не попадался. 

Спасибо за уточнение. Из списанных до конца января 1943 нескольких Ил-2 один (№301620) фигурирует в ЖБД 292 ШАД как потерянный с пилотом (капитан Бородкин 15.01.1943) и есть ещё ряд потерь НБЗ в тех же боях или разбитых, но по ним у меня нет привязки "самолет+пилот". Оперсводки 292 ШАД не видел.

Если номер и правильно прочли, то он уже не выводит на номер потерянного самолета. Нужно искать подтверждение номера и другие варианты от земли.

Изменено 9 декабря, 2021 пользователем kirche

[AgafonovE 404]

2 часа назад, kirche сказал:

Спасибо за уточнение. Из списанных до конца января 1943 нескольких Ил-2 один (№301620) фигурирует в ЖБД 292 ШАД как потерянный с пилотом (капитан Бородкин 15.01.1943) и есть ещё ряд потерь НБЗ в тех же боях или разбитых, но по ним у меня нет привязки "самолет+пилот". Оперсводки 292 ШАД не видел.

Если номер и правильно прочли, то он уже не выводит на номер потерянного самолета. Нужно искать подтверждение номера и другие варианты от земли.

Кирилл, капитан Бородкин списан с самолетом 18-го завода, 1871620, ЦАМО РФ, ф. 20048, оп. 1, д. 30, л. 25

[kirche 1131]

20 минут назад, AgafonovE сказал:

Кирилл, капитан Бородкин списан с самолетом 18-го завода, 1871620, ЦАМО РФ, ф. 20048, оп. 1, д. 30, л. 25

Да, Евгений. Очепятался... 

[linnet 2740]

В том же 667 шап похожий номер 301185 нбз 13.7.1943, мл. л-т Фатьянов.

[sargon 57]

@kirche @AgafonovE @linnet @Andrey18 @СЗЦР @Alesnik @Alekcandr-31 @Синд @TITANIK @Бортстрелок Спасибо за интерес к теме и за помощь в установление погибшего экипажа Ил-2,по номеру на лючке может быть и ошибка в прочтении,визуально видно между 1 и 6 пятерка,в фотошопе  поменял цветовой гамму,посмотрел по написанию выходит 6 или 3,фото  лючка в обработке

Изменено 9 декабря, 2021 пользователем sargon

[TITANIK 244]

Я бы сказал, что номер больше похож на  "1166"

[AgafonovE 404]

Я бы сказал, что по возможности нужно поискать еще. Иначе сейчас километровые гадания начнутся. Может даже так, что на фото перевернутый номер в буквальном смысле + "перевернутый" серия/номер в серии, т.к. завод № 30

[TITANIK 244]

Насчёт поисков согласен. А ещё бы неплохо кислотить деталь. Номер будет виден лучше.

[sargon 57]

1 час назад, TITANIK сказал:

Насчёт поисков согласен. А ещё бы неплохо кислотить деталь. Номер будет виден лучше.

Лючок кислотился ,все что видно,то и проявилось

[TITANIK 244]

Значит нужны более качественные снимки с разных ракурсов и при разном увеличении. Ну и поиск дополнительных номеров...

[sargon 57]

1 час назад, AgafonovE сказал:

Я бы сказал, что по возможности нужно поискать еще. Иначе сейчас километровые гадания начнутся. Может даже так, что на фото перевернутый номер в буквальном смысле + "перевернутый" серия/номер в серии, т.к. завод № 30

Поиск продолжается.будут номера добавлю в теме,найти тока сложновато,самолеты особо глубоко не заходили в лесном масиви  и доступ населения хороший к ним был,практически все выбрано металлоломщиками,перекапывается под лопату вокруг воронки и просеивается.на наличие костных останков летчика

[AgafonovE 404]

19 часов назад, sargon сказал:

Поиск продолжается.будут номера добавлю в теме,найти тока сложновато,самолеты особо глубоко не заходили в лесном масиви  и доступ населения хороший к ним был,практически все выбрано металлоломщиками,перекапывается под лопату вокруг воронки и просеивается.на наличие костных останков летчика

Попробуйте в округе, может быть в сторону дороги ближайшей (на то время) поискать место разбора мотора. Возможно его просто разбивали, тогда фрагменты точно будут. Лично наблюдал, как коллеги находили такие места. Мы находили бирку от мотора в шлейфе обломков, тянущегося от МП в сторону дороги (тащили волоком мотор, видимо).