35 гв.бап. 23-946. Экипаж гв.ст.л-та Смирнова А.Л.

[Дьяк 1439]

Поделюсь историей установления одного экипажа. Сразу скажу, что она не связана ни с какими-то проектами. Поэтому ничьих флагов в теме и на раскопе нет.

Изначально это был мой интерес. Поэтому и буду говорить от своего имени.

Начало поиску положил ролик из новостной ленты НТВ в 2013 году.

https://yandex.ru/video/preview/?text=подростки нашли самолет&path=wizard&parent-reqid=1638809335917590-8746268329479633350-sas2-0116-sas-l7-balancer-8080-BAL-4336&wiz_type=vital&filmId=14547975629284218111

Информация подана с пафосом, но «криво». Захотелось разобраться. Поиск был, скажем, неспешным. Во главу угла я его не ставил.

Рассказов, связанных с этим самолётом, наслушался много. Что это ДБ, и даже Ил-2. Вытащили целехонький мотор, и увезли туда-то. Что нашли бирку с надписью: «самолёт, номер такой-то. Лётчик такой-то. Умираю, но не сдаюсь, прощайте товарищи».

Не сразу, но я нашёл людей, которые показали мне это место. Приходим. По деталям – однозначно, Пе-2. Вероятно, вошла не отвесно, а на одно крыло. Т.к. яма одна, а в округе ржавые детали от второго мотора.

Нужен номер мотора. Что сложного? Поехали к тем, кто его вывозил…

В общем, «мотора нет, и никакого номера на нём не было». Возвращаемся ни с чем.

Между делом, в ЦАМО попадается донесение на погибший в 1943 году экипаж, с чёткой привязкой по географии. Они? Не сразу, но еду снова на место падения. Прощупаны почти все углубления в округе – могила не найдена. Возвращаюсь.

Периодически наведывался на это МП, сверху - ни одной номерной детали. Зато появляется столб с цифрами. Спрашиваю у Семёна (на форуме - Землекоп), что означают. Ответ не порадовал – сплошная резка в 2021 году.

Кроме того, на всех гильзах от УБ – 1941 год. Возникает вопрос, потеря ли это 43-го года.

Надо было прекращать выбивать верха, и бодрить яму по новой.

Поэтому, 22.08.2021 совместными усилиями МОО "Вымпел" (г. Москва) в моём лице, и п/о Смоленской АЭС "Обелиск" - руководитель Тимофеев Алексей – вскрыли яму, из которой в 2013 г был извлечён мотор. В итоге, номер, всё-таки, нашли: 23-946.

Даже шильдик попался с колёсного диска. Того самого, чью стойку шасси сняли в сюжете.

За день до работ, я нашёл лючок с надписью чёрной краской: «3п1-112». Это не номер самолёта, однозначно. Экипаж установлен: 35 гв.бап, Пе-2 № 5/112. Это её мотор. НБЗ 31.08.1943 г. (Расклад по этому вылету есть).

Кроме того, в разных местах найдены: две пряжки от парашютной системы, деформированный портсигар (на фото – я его слегка выпрямил, чтобы открыть), знак «Гвардия», ларингофон.

Акта с привязкой номера самолёта к экипажу у меня нет. Сопоставляя приказ на списание мат/части , и  журнал учёта личного состава полка, вывод: экипаж – Смирнов, Троян, Виноградец.

Командир экипажа гв.ст.л-т Смирнов Анатолий Леонидович увековечен в г. Ельне Смоленской области. Возможно, был реальный перенос могилы. За это же говорит найденная послевоенная саперная лопатка, и ямы от сапёрного подрыва.

Если кто решит помочь в поиске родных экипажа, просьба сообщить мне, чтобы координировать действия.

Изменено 6 декабря, 2021 пользователем Дьяк

[Дьяк 1439]

Благодарю ребят из "Обелиска" за быстрый отзыв, и дружную, качественную работу! Проверенная команда!

Немного фото.

[Синд 1581]

Игорь

[kubanec 262]

Молодцы!!!!👍👍👍 Номер на фрагменте корпуса водяной помпы? Правильно?

[Дьяк 1439]

6 минут назад, kubanec сказал:

... Номер на фрагменте корпуса водяной помпы? Правильно?

Честно говоря, затрудняюсь сказать.

[авиатор 978]

14 минуты назад, kubanec сказал:

Молодцы!!!!👍👍👍 Номер на фрагменте корпуса водяной помпы? Правильно?

Правильно,  она  самая.

[linnet 2773]

56 минут назад, Дьяк сказал:

Акта с привязкой номера самолёта к экипажу у меня нет. Сопоставляя приказ на списание мат/части , и  журнал учёта личного состава полка, вывод: экипаж – Смирнов, Троян, Виноградец.

Не понятно, что за журнал учета личного состава полка? Там, что номера были? 

Кстати, что за майор (Соляница?) сообщил о гибели экипажа и месте захоронения в 600 м восточнее деревни?

Кстати 2, 3/112 был в том же полку и потерян двумя неделями ранее. Может деталь с номером краской уже в полку/ремонте перекочевала?

[Дочь ветерана ВОВ 863 иап 471]

Виноградец Александр Николаевич (1918 г. р., УССР, Полтавская обл., Чутовский р-н, с. Александровка) выжил.

06.11.85 награжден Орденом Отечественной Войны I степени (пр. №175), в войну имел награду - Красную Звезду (пр.№13/н от 18.06.43)

[ВМФ74 228]

.

Изменено 7 декабря, 2021 пользователем ВМФ74

[ВМФ74 228]

10 часов назад, Дьяк сказал:

Поделюсь историей установления одного экипажа. Сразу скажу, что она не связана ни с какими-то проектами. Поэтому ничьих флагов в теме и на раскопе нет.

Изначально это был мой интерес. Поэтому и буду говорить от своего имени.

Начало поиску положил ролик из новостной ленты НТВ в 2013 году.

https://yandex.ru/video/preview/?text=подростки нашли самолет&path=wizard&parent-reqid=1638809335917590-8746268329479633350-sas2-0116-sas-l7-balancer-8080-BAL-4336&wiz_type=vital&filmId=14547975629284218111

Информация подана с пафосом, но «криво». Захотелось разобраться. Поиск был, скажем, неспешным. Во главу угла я его не ставил.

Рассказов, связанных с этим самолётом, наслушался много. Что это ДБ, и даже Ил-2. Вытащили целехонький мотор, и увезли туда-то. Что нашли бирку с надписью: «самолёт, номер такой-то. Лётчик такой-то. Умираю, но не сдаюсь, прощайте товарищи».

Не сразу, но я нашёл людей, которые показали мне это место. Приходим. По деталям – однозначно, Пе-2. Вероятно, вошла не отвесно, а на одно крыло. Т.к. яма одна, а в округе ржавые детали от второго мотора.

Нужен номер мотора. Что сложного? Поехали к тем, кто его вывозил…

В общем, «мотора нет, и никакого номера на нём не было». Возвращаемся ни с чем.

Между делом, в ЦАМО попадается донесение на погибший в 1943 году экипаж, с чёткой привязкой по географии. Они? Не сразу, но еду снова на место падения. Прощупаны почти все углубления в округе – могила не найдена. Возвращаюсь.

Периодически наведывался на это МП, сверху - ни одной номерной детали. Зато появляется столб с цифрами. Спрашиваю у Семёна (на форуме - Землекоп), что означают. Ответ не порадовал – сплошная резка в 2021 году.

Кроме того, на всех гильзах от УБ – 1941 год. Возникает вопрос, потеря ли это 43-го года.

Надо было прекращать выбивать верха, и бодрить яму по новой.

Поэтому, 22.08.2021 совместными усилиями МОО "Вымпел" (г. Москва) в моём лице, и п/о Смоленской АЭС "Обелиск" - руководитель Тимофеев Алексей – вскрыли яму, из которой в 2013 г был извлечён мотор. В итоге, номер, всё-таки, нашли: 23-946.

Даже шильдик попался с колёсного диска. Того самого, чью стойку шасси сняли в сюжете.

За день до работ, я нашёл лючок с надписью чёрной краской: «3п1-112». Это не номер самолёта, однозначно. Экипаж установлен: 35 гв.бап, Пе-2 № 5/112. Это её мотор. НБЗ 31.08.1943 г. (Расклад по этому вылету есть).

Кроме того, в разных местах найдены: две пряжки от парашютной системы, деформированный портсигар (на фото – я его слегка выпрямил, чтобы открыть), знак «Гвардия», ларингофон.

Акта с привязкой номера самолёта к экипажу у меня нет. Сопоставляя приказ на списание мат/части , и  журнал учёта личного состава полка, вывод: экипаж – Смирнов, Троян, Виноградец.

Командир экипажа гв.ст.л-т Смирнов Анатолий Леонидович увековечен в г. Ельне Смоленской области. Возможно, был реальный перенос могилы. За это же говорит найденная послевоенная саперная лопатка, и ямы от сапёрного подрыва.

Если кто решит помочь в поиске родных экипажа, просьба сообщить мне, чтобы координировать действия.

Я смотрел в архиве дела в этом году по своим самолетам ,этот самолет с таким номером мотора был получен по наряду 16.10.42 г и зачислен в боевой состав полка 

205-й скоростной бомбардировочный авиационный полк
128-й гвардейский бомбардировочный Ленинградский Краснознаменный авиационный полк  с 3 .09.43 года

.С 07.43г по 12.43г они на Западном фронте ,потери у них тоже были в районе Ельни.На вскидку помню что в сентябре за 10 дней были потеряны 4 Пе-2,притом один экипаж с командиром полка,надо смотреть. Самолеты они в 35 гв.БАП не передавали.  Не рано привязали к 35 гв.БАП?

Изменено 7 декабря, 2021 пользователем ВМФ74

[linnet 2773]

1 час назад, ВМФ74 сказал:

Самолеты они в 35 гв.БАП не передавали.  Не рано привязали к 35 гв.БАП?

Пе-2 №5/112 из 35 гбап по 20.8.1943 был отправлен в ремонт в 283 СТАМ с моторами №№22-570 и 23-1160.

Пе-2 №5/112 получен 35 гбап по 27.8.1943 из восстановительного ремонта в 283 СТАМ с моторами №№22-570 и 23-946.

Пе-2 №5/112 с моторами №№22-570 и 23-946  из 35 гбап нбз 31.8.1943.

[ВМФ74 228]

1 час назад, linnet сказал:

Пе-2 №5/112 из 35 гбап по 20.8.1943 был отправлен в ремонт в 283 СТАМ с моторами №№22-570 и 23-1160.

Пе-2 №5/112 получен 35 гбап по 27.8.1943 из восстановительного ремонта в 283 СТАМ с моторами №№22-570 и 23-946.

Пе-2 №5/112 с моторами №№22-570 и 23-946  из 35 гбап нбз 31.8.1943.

Теперь хоть понятно стало движение мотора из одного полка в другой  и по самолету.

Изменено 7 декабря, 2021 пользователем ВМФ74

[Дьяк 1439]

21 час назад, Дочь ветерана ВОВ 863 иап сказал:

Виноградец Александр Николаевич (1918 г. р., УССР, Полтавская обл., Чутовский р-н, с. Александровка) выжил...

Разберёмся.

[Дьяк 1439]

24 сентября 2022 на месте гибели экипажа группа "Прерванный полёт" совместно с п/о "Обелиск" установили памятный знак.