Иностранный самолёт " Демянский котёл": Харрикейн

[mischa 44]

@Бортстрелок .

Изменено 5 ноября, 2021 пользователем mischa

[mischa 44]

@Skuns И дыра в броне?

[Skuns 211]

Только что, mischa сказал:

@Skuns И дыра в броне?

Про "дыру" не понял. На фото видно, что там крепились привязные ремни.

[mischa 44]

@Skuns Я сам не видел, спрошу- а черз броню видится трава.

[Skuns 211]

1 минуту назад, mischa сказал:

@Skuns Я сам не видел, спрошу- а черз броню видится трава.

Дык я про фото, где лётчик в кабине сидит.

[Бортстрелок 875]

Английское фото "харрикейностроительного" завода. Обратите внимание на вид сзади "бронеспинки" самолёта справа:

 

 

[mischa 44]

@Skuns Возможно.

[mischa 44]

@Бортстрелок Не совсем похоже.

[linnet 2781]

Рисунок- Харрикейн II . Обратите внимание на схожие не овальные, а угловатые обводы.

 

Изменено 4 ноября, 2021 пользователем linnet

[Бортстрелок 875]

8 минут назад, Бортстрелок сказал:

Английское фото "харрикейностроительного" завода. Обратите внимание на вид сзади "бронеспинки" самолёта справа:

 

 

Это фото датировано 20.07.1938, то есть это - сборка "Харрикейнов" Мк.I. Собственно "первые" по ленд-лизу СССР не поставлялись, но среди отправленных нам англичанами "вторых" "Харрикейнов" были и "конвертированные" в них "Харрикейн" Мк.I. 

[Skuns 211]

На просторах инета нашёл такое описание доработок Хариккейнов в СССР:

" Нарекания вызывала и слабая бронезащита «Харрикейна» Поэтому штатные бронеспинки часто снимали и заменяли советскими. Это сначала делали прямо в полках (на самолете того же Кузнецова, к примеру, поставили спинку от разбитого И- 16), а затем и в заводских условиях при замене вооружения, о чем речь пойдет далее. " Отсюда: http://nnre.ru/transport_i_aviacija/aviacija_i_kosmonavtika_2007_05/p15.php

Вероятно на приведённом в начале темы фото с болота изображена бронеспинка "из СССР", что отчасти подтверждается гильзами от ШВАКА.

 

[kirche 1150]

Это "Харрикейн", причем выпуска завода Хоукер (судя по круглому приемочному клейму с буквами "HA") и явно перевооруженный на ШВАК и видимо УБ. Так перевооружали массово с весны 1942 года (март-июнь), до этого с родным вооружением были.

[mischa 44]

@Skuns Спасибо за статью.

[mischa 44]

Боеприпасы 20 мм  41 и 42 года и один снаряд 23 мм- этот наверно от Ила, они рядом. 

[mischa 44]

В дополнение Фотографии, на 6 фото- это не направляющие от Эрэсов?

[linnet 2781]

4 минуты назад, mischa сказал:

на 6 фото- это не направляющие от Эрэсов?

Похоже. На Харрикейны их у нас тоже ставили. По 3 штуки под каждой плоскостью..

[linnet 2781]

Ссылка на соседний Ил-2, а то потом потеряем.

Думаю, Харрикейн находится в 50 метрах от этого Ил-2 не столько потому, что там было удобно совершать ВП, а как результат работы эвакуационной команды? Вероятно, часть обломков Харрикейна подтащили ближе к Ил-2 перед эвакуацией на запчасти/в лом.

[linnet 2781]

Не многие Харрикейны попадаются в записях по эвакуации самолетов 6 ВА.

Харрикейн неизвестный номер, часть неизвестна. в 5 км СВ ст. Беглово.  Разделан 7 РАБ 7.2.1943 г. Это километрах в 15 от Ил-2/Харрикейн.

В отчете за январь есть Харрикейн севший на вынужденную/упавший в августе 1942 года №46547 поднят 10.1.1943 7 РАБ в районе д. Р. Яблоня дата отгрузки (металлолома) 31.1.1943.

Запись по подъему соседнего с Харрикейном Ил-2 №1308 тоже 7 РАБ 18.2.1943.

Во второй записи о 1308 также поднят 7 РАБ, 3.2.1943 г. В этом же списке есть опять Харрикейн в 5 км СВ Беглово сел/упал  в мае 1942, номер не известен, поднят 1.2.43 7 РАБ.

Таким образом упомянуты 2 случая эвакуации Харрикейнов. Один из них в 15 км от находки Харрикейн/Ил-2, второй в районе Р. Яблоня. Второй якобы потеря августа 1942 года, №46547.

25.6.1942 Ил-2 (в т.ч. соседний) сопровождали Харрикейны из 485 иап.

Думаю, этот Харрикейн нужно искать по признакам: потеря августа 1942 года, 485 иап, №46547.

[linnet 2781]

В августе 1942 года у 485 иап были потери в том районе. В ОБД три погибших/пропавших летчика на Харрикейнах за 11.8.1942. Возможно, еще один Харрикейн сел в тот день на вынужденную?

Из погибших Парфенов числится в списках похороненных к Кневицах. Это в 15 км от находки.

Парфенов Михаил Ксенофонтьевич

Дата рождения: 18.11.1918

Место рождения: Татарская АССР, Чистопольский р-н

Дата поступления на службу: 15.12.1938

Воинское звание: ст. лейтенант

Наименование воинской части: 163 равп, 159 иап, 191 иап, 17 иап, 485 иап

Судьба: Погиб

Дата окончания службы: 11.08.1942

 

Тараненко Василий Андреанович

Дата рождения: __.__.1918

Место рождения: Полтавская обл., Кашмищенский р-н, с. Перво-Александровка

Дата призыва: __.__.1940, добровольно в Качинскую КВШЛ

Воинское звание: старшина

Последнее место службы: 485 иап

Дата выбытия: 11.08.1942

Причина выбытия: пропал без вести

 

Лобода Андрей Федорович

Дата рождения: __.__.1921

Место рождения: Украинская ССР, Полтавская обл., Еготинский р-н, с. Годуновка

Дата призыва: Запорожский ГВК, Украинская ССР, Днепропетровская обл.

Воинское звание: сержант

Последнее место службы: 485 иап

Дата выбытия: 11.08.1942

Причина выбытия: пропал без вести

 

Изменено 6 ноября, 2021 пользователем linnet

[mischa 44]

Возможно эта запись относиться к Харрикейну, что СВ ст Беглово, расстояние и направление подходит.

[Alex63 67]

В 04.11.2021 в 23:07, linnet сказал:

Поэтому часть Харрикейнов перевооружили в СССР на пушки ШВАК.

Да не часть, а большинство.

[mischa 44]

@linnet Парфёнов до 19 февраля 1943 года не мог быть похороненым в Кневицах - территория была у немцев, в 5 км запалнее Д Кневицы есть место падения Харрикейна, но оно сейчас под газопроводом.

[linnet 2781]

@mischa Да, я пытался найти в списках данные о переносах. Только в описании упоминание о переносах в Кневицы из других мест в 1969 году.

[mischa 44]

@linnet Да в 60 х годах там и собирали останки погибших и хоронили в д. Кневицы, может нашли документы?

[linnet 2781]

@mischa Возможно, нашли с документами и похоронили у места падения еще в войну. А в 1969 году первичное захоронение перенесли. 

[mischa 44]

@linnet Может быть, но это бало на передовой в то время, помню,что лежала рама с трубок- говорили,что немецкий. В девяностых годах вытащили мотор, с земли от его торчали трубки, человек который у нас занимался самолтами, говорил, что Харрикейн.

[mischa 44]

@linnet Есть 2 фото, но не качественные- это, что осталось с самолёта на газу.

[linnet 2781]

@mischa Надо поточнее место находки описать и попросить коллег поискать сообщения наземных войск о падении Харрикейна 11.8.1942. 

[mischa 44]

@linnet

[mischa 44]

Карта за 10.08.42, место падения на территории немцев