Самолёт, Крым, Караби-яйла, ЮЗ бывшего с.Куртлук

[Инкерманец 260]

 Обследовано место падения советского самолёта на  Караби-яйле, Юго-Западнее бывшего села Куртлук. Обнаружен фрагмент двигателя с номером № 432-541, останков лётчика не найдено, но есть элементы парашютной системы. Также не нашли боезапаса. 

[linnet 2773]

5 минут назад, Инкерманец сказал:

Обнаружен фрагмент двигателя с номером № 432-541,

Не похоже на номер мотора.

А что ниже? Почистите, пжлст.

Изменено 31 октября, 2021 пользователем linnet

[Синд 1585]

Найденные чекухи характерны для самолетов, выпущенных 22-м заводом. Так что, скорее всего, Пе-2. Учитывая морскую пуговицу на обрывке комбинезона это может быть самолет 40-го бап ВВС ЧФ

Изменено 31 октября, 2021 пользователем Синд

[linnet 2773]

Если сильно помечтать, отбросив первую цифру 4 и закрыв глаза на отсутствие лежачей единицы, то можно предположить, что это номер мотора 32-541. Пе-2 №4/188 с моторами №№ 32-541 и 31-402 выпущены с завода №22 в Казани в конце апреля 1943 года. 

1 час назад, Инкерманец сказал:

Обнаружен фрагмент двигателя с номером № 432-541

 

[Синд 1585]

11 минуту назад, linnet сказал:

Если сильно помечтать, отбросив первую цифру 4 и закрыв глаза на отсутствие лежачей единицы, то можно предположить, что это номер мотора 32-541. Пе-2 №4/188 с моторами №№ 32-541 и 31-402 выпущены с завода №22 в Казани в конце апреля 1943 года.

Борис, весь вопрос в том, что в 40-м бап  не было машин 188 серии, в мае 43 в полк пришли самолеты 174, 175 и 176 серий. В конце августа 43 уже самолеты 200-х серий

[linnet 2773]

Но помечтать, то можно было? Опять же за год мотор мог переместиться на другой самолет.

[Алекс21 2101]

Обломков много, должны быть ещё, "правильные"  номера...

[Инкерманец 260]

В 31.10.2021 в 22:50, linnet сказал:

А что ниже? Почистите, пжлст.

 

[Инкерманец 260]

ещё клеймо

[Алекс21 2101]

11 час назад, Инкерманец сказал:

 

Артём! Разверни фото - а то шею свернуть можно...

[Инкерманец 260]

7 минут назад, Алекс21 сказал:

Артём! Разверни фото - а то шею свернуть можно...

там ничего нет, кроме номера на верхней части

[*Владимир* 81]

Артем, при увеличении цифры плывут. 

[Алекс21 2101]

Артём!

На втором фото в верхней части брезента у тебя разложены фрагменты алюминиевых уголков. А можно взглянуть на их внутреннюю поверхность?

[Инкерманец 260]

[Инкерманец 260]

деталька с пулемета УБ 

[TITANIK 245]

В 31.10.2021 в 22:50, linnet сказал:

Не похоже на номер мотора.

А что ниже? Почистите, пжлст.

Вообще то по всем признакам это номер двигателя. Выбит на ребре. Да, нет лежачей  "1". Да, нет такого же номера на ответной части. Но номер очень похож на номер двигателя! Дубли искать надо однозначно...

[Сергей Кузнецов 561]

Префикс 432 в номере мотора говорит, что это мотор ВК-105ПФ2. На Пе-2 такие ставились? У меня, в основном, это Як-3, единицы Як-1 и пара сотен Як-9М и Як-9Т. В имеющихся на сегодня данных мотор 432-541 не попадался. Близкие по номерам такие моторы стояли на Як-3 выпуска октября 1944 г.

[Синд 1585]

Если это действительно Як-3, то, учитывая пуговицу от флотского обмундирования, скорее всего имеем, послевоенную потерю 6 гиап ВВС ЧФ (полк в сентябре 1944 был перевооружен на Як-3. На 30.09.1944 в боевом составе 36 Як-3 и 5 Як-9)

 

Изменено 13 ноября, 2021 пользователем Синд

[Бортстрелок 875]

17 минут назад, Синд сказал:

Если это действительно Як-3, то, учитывая пуговицу от флотского обмундирования, скорее всего имеем, послевоенную потерю 6 гиап ВВС ЧФ (полк в сентябре 1944 был перевооружен на Як-3. На 30.09.1944 в боевом составе 36 Як-3 и 5 Як-9)

 

@Синд В таком случае получается, что это потеря 6-го гиап ВВС ЧФ - только конкретного, недельного периода 4 - 11.02.1945, когда он, "обеспечивая" Ялтинскую конференцию, временно базировался на аэродроме Херсонес. В остальное время, когда он был вооружён самолётами Як-3 (09.1944 - 04.1946), он базировался на румынскую Мамайю, что весьма далековато от Крымских гор. В Крыму (на Каче) он появится вновь только в 10.1947, но уже на "Кингкобрах".   

[Синд 1585]

11 минуту назад, Бортстрелок сказал:

@Синд В таком случае получается, что это потеря 6-го гиап ВВС ЧФ - только конкретного, недельного периода 4 - 11.02.1945, когда он, "обеспечивая" Ялтинскую конференцию, временно базировался на аэродроме Херсонес. В остальное время, когда он был вооружён самолётами Як-3 (09.1944 - 04.1946), он базировался на румынскую Мамайю, что весьма далековато от Крымских гор. В Крыму (на Каче) он появится вновь только в 10.1947, но уже на "Кингкобрах".   

Константин Борисович, почему-то в справочнике Анохина и Быкова по истребительным авиаполкам в данных о полке не значится его перевооружение на "Кингкобры" (после Як-3 идут только МиГ-15, на которые полк перевооружили в 1951). Единственная потеря самолета с летчиком полка в 1945 это гибель 11.05.1945 младшего лейтенанта Кучеревского при столкновении самолетов в районе Мамайи. В  свете вышесказанного интересно было бы узнать на каком самолете 28 июня 49 погиб гвардии майор Маслов (примечательный факт: в 1944 земляки вручили летчику именной Як-3, названный "колхоз Красный Октябрь")

[Бортстрелок 875]

8 минут назад, Синд сказал:

Константин Борисович, почему-то в справочнике Анохина и Быкова по истребительным авиаполкам в данных о полке не значится его перевооружение на "Кингкобры" (после Як-3 идут только МиГ-15, на которые полк перевооружили в 1951).

@Синд , это - информация из справочника "Век в составе флота", с его 354-й страницы. Согласно ей, 6-й гиап ВВС ЧФ менял матчасть в частности:

в 09.1944 - на Як-3,

в 04.1946 - на "Аэрокобры",

в 1947 - сначала на "Кингкобры", затем - на Ла-11, 

в 01.1951 - га МиГ-15. 

Так же в указанный период (09.1944 - 01.1951) на вооружении 6-го гиап ВВС ЧФ состояли отдельные машины типов Як-9, УТ-2, У-2, Як-12, Як-17 УТИ.

 

[Синд 1585]

@Бортстрелок Константин Борисович, спасибо. Значит вариант с Як-3 6 гиап отпадает. Значит остается вариант с Пе-2 (учитывая заводские клейма, характерные для 22-го завода)

[linnet 2773]

4 часа назад, Сергей Кузнецов сказал:

Префикс 432 в номере мотора говорит, что это мотор ВК-105ПФ2. На Пе-2 такие ставились? У меня, в основном, это Як-3, единицы Як-1 и пара сотен Як-9М и Як-9Т. В имеющихся на сегодня данных мотор 432-541 не попадался. Близкие по номерам такие моторы стояли на Як-3 выпуска октября 1944 г.

Интересная мысль!

Як-3 №310319 с мотором ВК-105 пф2 № 432-541 отправлен с завода №31 в Тбилиси 15.11.1944 г. в 26 зап.

Изменено 13 ноября, 2021 пользователем linnet

[Инкерманец 260]

Удалось вырваться к месту падения:

[Sita 49]

судя по авиагоризонту и датчику температуры это и правда смахивает на Пешку

[авиатор 979]

На  последнем  фото  характерные  детали  Пе-2

Изменено 17 июля, 2022 пользователем авиатор

[Sita 49]

On 15.07.2022 at 11:37 AM, Инкерманец said:

Удалось вырваться к месту падения:

 

 

 

5 hours ago, авиатор said:

На  последнем  фото  характерные  детали  Пе-2

 

 

из одной из соседних веток

  

[Инкерманец 260]

Снова выбирались в поход в те края. Удалось разложить и отмыть детали. Фото деталей с предыдущего выхода:

[Инкерманец 260]

Удалось ещё покопать на месте падения. Нашлась среди обломков большая флотская пуговица.

[kirche 1150]

Пока выходит, что это флотский Пе-2 с мотором ВК-105ПФ2 №432-541 (который ранее стоял на Як-3 выпуска ноября 1944г)

и у экипажа был парашют типа ПЛ-44 (ПЛ-45)

Скорее всего это послевоенная небоевая потеря и вряд ли удастся узнать подробности...

Изменено 21 июля, 2022 пользователем kirche