У-2 (С-2), Крым, Караби яйла, гора Кол-Баши, высота 896

[Инкерманец 260]

Приняли участие в вахте памяти, организованной "Поисковым Движением России" в республике Крым. Продолжаем искать место падения бомбардировщика ТБ-3 майора Жмурова. Наш хороший товарищ указал нам место падения самолета и с полной уверенностью сказал, что это и есть ТБ-3. В течение двух дней работы в точке падения самолета  собраны фрагменты, по которым определили что это санитарный самолет С-2. В работах приняли участие поисковики из Ростова-на-Дону -  сводный поисковый отряд "Донской", за что им огромная благодарность! Найдены, предположительно, номер мотора № 2424 и номер самолета № 10679. Останков летчика и элементов парашютной системы не найдено. Уважаемые коллеги, есть ли данные по  данной машине? Есть предположение, что это сержант Зеньков Петр Николаевич,764 авп, пропавший без вести 9 мая 1942 года. Есть в книге Емельяненко В.Б. упоминание о сержанте Зенькове.

Изменено 13 октября, 2021 пользователем Инкерманец
уточнение

[Серый я 164]

Как же нет элементов парашютной системы? Четвертая фотография, на ней сверху.

[Серый я 164]

[СЗЦР 72]

42 минуты назад, Серый я сказал:

Это не элемент парашютной системы.

[Серый я 164]

 

[RCAV 128]

Серый, СЗЦР прав! То что Вы обвели кружочком и позиционируете как элемент парашютной системы, таковым не является. Это регулировочная пряжка привязной системы, на парашютной системе она несколько другая. И по ширине ремней никогда не перепутаешь. Привязная - 73мм, подвесная - 43мм(если ошибся, то на 1мм, давно не сталкивался). Для примера фото, почувствуйте разницу:

Изменено 12 октября, 2021 пользователем RCAV
опечатка

[авиатор 979]

4 часа назад, СЗЦР сказал:

Это не элемент парашютной системы.

Поддерживаю,  это  не  элемент  парашютной  системы,

а  вот  на  пуговицу  рядом,  возможно  надо  обратить  внимание.

[RCAV 128]

Первые два фото - пряжка привязной системы, ниже соответственно парашютная. С уважением!

[Алекс21 2101]

Самолёт У-2 № 10679, согласно реестра Lindrа, носил до войны бортовой номер "СССР-С2670", выпущен на заводе № 23 в 1937 году.

Такого самолёта в потерях Крымфронта на 03.06.1942 года - нет.

 

[RCAV 128]

33 минуты назад, Алекс21 сказал:

Самолёт У-2 № 10679, согласно реестра Lindrа, носил до войны бортовой номер "СССР-С2670"

 

Судя по литере "С" - это ОСОАВИАХИМ, но ни как не санитарный С-2.

[Бортстрелок 875]

33 минуты назад, Алекс21 сказал:

Самолёт У-2 № 10679, согласно реестра Lindrа, носил до войны бортовой номер "СССР-С2670", выпущен на заводе № 23 в 1937 году.

 

@Алекс21 Уважаемый Александр Владимирович, дополню тем, что этот самолёт был принят "Аэрофлотом" 23.03.1939.

[Инкерманец 260]

Т.е. это У-2?а что за деталь с номером?могла ли она быть переставлена при ремонте на другую машину?

[Серый я 164]

3 часа назад, RCAV сказал:

Серый, СЗЦР прав! То что Вы обвели кружочком и позиционируете как элемент парашютной системы, таковым не является. Это регулировочная пряжка привязной системы, на парашютной системе она несколько другая. И по ширине ремней никогда не перепутаешь. Привязная - 73мм, подвесная - 43мм(если ошибся, то на 1мм, давно не сталкивался). Для примера фото, почувствуйте разницу:

Не сориентировался по масштабу. Наверное поэтому и ошибся! Но пуговка точно там есть! Или опять не прав?

[Инкерманец 260]

отмыл фрагменты, на одном из фрагментов номер "123"

[Инкерманец 260]

Немного деталей с  места падения нашлось. Выбрал этот самолёт кто-то очень тщательно, к сожалению.