ДБ-3А Белая Церковь, , 180330

[Let4ik 100]

Всем добрый день! (Название темы изменено, по актуальной информации это ДБ-3А).
Поделились информацией о месте падения Пе-2, 10 км от Белой Церкви, Украина.

Место найдено в  2017 году, на месте присутствуют останки членов экипажа.

среди обломков найдена бирка  180330Л.

На данный момент, это вся инфо которая есть в наличии.

Если есть возможность, помогите с определением принадлежности Пешки и ее экипажа.

С уважением!

 

Изменено 20 октября, 2021 пользователем Let4ik
Получение уточненной информации

[linnet 3316]

Не уверен, что это серийный номер, но похож на ДБ-3 завода №18. Попадался №180338.

Нужны фото всего, что нашли, чтобы сначала определиться с типом самолета. Какие гильзы найдены? Типы, года выпуска?

[Let4ik 100]

Спасибо!
(Только что глянул рычаги из кабины, похоже и правда,  Ил-4.. в течении дня будут фото.)

В «скобках» - оказалось, детали с другого места. Они от Ил-4, но больше с того места нет ничего, все растащено и сдано в металл при Союзе.

С места падения в районе Б.Церкви- только шильда на фото. Давайте попробуем ДБ посмотреть..

 

Изменено 24 мая, 2021 пользователем Let4ik
Уточнение информации.

[Let4ik 100]

Всем доброго времени!
Хоть и с задержкой, получилось посетить место падения самолета.

Номер действительно Ильюшинский, самолет ДБ-3А. Был окрашен в серебряный цвет, зеленые пятна нанесены кистью или местами пульверизатором. Самолет при падении подорвался на своих бомбах. В яме с осколками бомб есть мелкие костные фрагменты. Подтвержденных элементов парашютных систем нет, есть скоба привязного ремня. От моторов пару осколков картера, толкатель клапана, часть клапанной крышки.. Есть части лент от ШКАС, и там же стреляные гильзы. Маркировка нечитаема. Там же множественные фрагменты переплета фонаря, с тонким целулоидом. Найдена шильда с радиатора 38 год). Остатки от некоторых приборов. Клейм мало, информативных надписей на лючках нет.

В ближайшее время продолжим работы на месте. Номер 180330 достоверен, но сама шильда недоступна.

С уважением!

[Let4ik 100]

[AgafonovE 467]

@Let4ik тему можно переименовать

[kirche 1233]

Попалось упоминание в Запорожье ДБ-3ф №330 от завода №18 - но самолет был выпущен 20.08.1940 и вряд ли про него речь.

[ВМФ74 288]

 похож на номер мотора

[авиатор 1302]

11 минуту назад, ВМФ74 сказал:

 похож на номер мотора

Номера  моторов  М87/88,  выглядят  совсем  иначе.

[Бортстрелок 1022]

14 часа назад, Let4ik сказал:

Остатки от некоторых приборов. Клейм мало...

 

 @Let4ik, На верхнем из этих двукх фото вижу "дно стакана" какого-то прибора с маркировкой/надписями/номерами, не совсем хорошо и не полностью читаемыми  Сделайте, пожалуйста, увеличенное фото этого "дна", возможно - несколько, по каждой надписи, предварительно максимально отчистив их - постараюсь помочь Вам с идентификацией этого прибора.

На нижнем снимке - остатки авиационных часов или...? 

[Let4ik 100]

Прибор с разорваным корпусом указатель температуры цилиндров ( ТЦТ-5  пр 5.5м В802), на схеме красным, и указатель газоанализатора (альфаметра,) предположительно ГАЭ-2, на схеме зеленым.

 

[Бортстрелок 1022]

@Let4ik , спасибо за разъяснение!

Да, это "стакан" от термометра цилиндров термоэлектрического ТЦТ-5 "образца 1939 года":

Насчёт ГАЭ-2 "на слово поверю"

ПыСы. Как я понимаю, бомбардировщик Вы нашли не "местный"? И: где именно - можно указать поточнее? Интересуюсь этим как "(почти) местный авиатор" - заканчивал свою "срочку" в 409-м тбап в Узине. Ровно 35 лет уже назад...

 

[Alesnik 379]

Да, второй прибор бортовые часы.Можно попытаться определить время остановки по стрелкам. Сбоку на корпусе, должен быть номер и дата выпуска. Номера приборов надо фиксировать т.к. они вписывались в приёмно-сдаточные ведомости при передаче с-тов в полки.

[Let4ik 100]

36 минут назад, Alesnik сказал:

Да, второй прибор бортовые часы.Можно попытаться определить время остановки по стрелкам. Сбоку на корпусе, должен быть номер и дата выпуска. Номера приборов надо фиксировать т.к. они вписывались в приёмно-сдаточные ведомости при передаче с-тов в полки.

Насчет номеров-не сохранились, коррозия очень глубокая.

Вряд ли это часы, если не ошибпюсь , должны стоять рантовые АВР, они меньше по диаметру. Механизм этого прибора аналогичен ГАЭ-50. Место падения -несколько км южнее Дрозды. Отмыл донца гильз, ШКАС 39 год.

[Бортстрелок 1022]

@Let4ik , спасибо за разъяснение! В самих Дроздах не бывал, но по близко проходящему Фастовскому шоссе, помнится, проезжал в своё время. 

Насчёт прибора "вряд ли это часы". Сравнил Ваше фото

с "видом сзади" механизма часов авиационных рантовых модернизированных АВР-М

- да, не похоже...

[Let4ik 100]

Вот аналогичный прибор С ДРУГОГО самолета

видимая часть отличается буквально в мелочах

[Бортстрелок 1022]

@Let4ik , спасибо! А в каком месте на приборной доске (и чьей именно из членов экипажа? лётчика, очевидно?) данный прибор на самолётах этого типа устанавливался?

[nex92 23]

8 минут назад, Бортстрелок сказал:

@Let4ik , спасибо! А в каком месте на приборной доске (и чьей именно из членов экипажа? лётчика, очевидно?) данный прибор на самолётах этого типа устанавливался?

Доброго!
Если вы про указатель ГЭА-50 то стояли два штуки над приборной панелью пилота. 

Возможно на дублирующей панели штурмана, но это не точно.

[Бортстрелок 1022]

@nex92 , спасибо за пояснение!

[Let4ik 100]

Дочистил остатки деталей, самый большой из найденных фрагментов на фото (обратите внимание на винт под «вильчатую» отвертку), аналогичный по конструкции фрагмент несет на себе луч звезды. Есть также зализ технологического разъема крыла с регулировочным болтом, надежда найти на нем номер не оправдалась.

Рядом с пряжкой привязного ремня (вырвана с силой из замка, растянуло отверстие) часть фиксирующего кольца от турели, и возможно D-образное кольцо привязной парашютной системы. У кого есть, померяйте пожалуйста длину дуги!
Также, весьма вероятно, есть фрагмент штурвала. Есть небольшие различия с доступными фото, но очень похоже: и радиусный загиб, и поперечные отметины от оплетки, и что-то вроде изоляции от провода зажато внутри. Размеры на фото, если есть доступ к подобному фрагменту, также прошу сравнить..

На фото постарался отобразить все характерные элементы, что попались в работе, возможно, будет полезно еще кому при идентификации случайных фрагментов.

Большое спасибо всем неравнодушным за участие!
Номер  самолета есть, (180330), есть его «соседи».., надеюсь и его судьба прояснится. В данном районе были тяжелые потери по ДБ, все примерно выстроились в одну линию..

[авиатор 1302]

Это  штурвал,  находил  такой  на  месте  падения  ДБ-3А.

Сравнить  не  с  чем,  но  похоже  это  D-образное  кольцо,

а  справа  от  него  крепление  пулемета  ШКАС

[Дьяк 1607]

Кто занимается этим самолётом? Отряд, объединение...

[Let4ik 100]

@Дьяк Место указали поисковики , которые «по танкам». Информация была передана мной в один из ПО Киева, они не заинтересовались. Сейчас работы проводятся поисковым объединением из БЦ, той частью, которая разбирается в авиации, и при поддержке музея в Жулянах, куда после окончания работ будет передано найденное «железо». 
Экипажем займется отряд из Белой Церкви.

[Дьяк 1607]

В 24.05.2021 в 12:14, Let4ik сказал:

... 10 км от Белой Церкви, Украина.

Место найдено в  2017 году, на месте присутствуют останки членов экипажа.

среди обломков найдена бирка  180330Л.

ДБ-3 № 180330 прошёл по спискам расхода ГСМ за июль 1941 в 222 дбап.

[Let4ik 100]

@Дьяк Спасибо за информацию!