Як-6 регистрационный номер И-497

[Сергей Кузнецов 496]

Коллеги, не встречались ли кому-нибудь сведения о потере/находке данной машины?

Самолет с экипажем (летчик Криволапов, бортмеханик Ульянов, инженер-конструктор завода № 115 Седельников Г.В.) пропал без вести при перелете в июне 1943 г. по маршруту Волово-Старый Оскол. Машина принадлежала одной из летных групп НКАП и использовалась для перевозки специалистов и материалов к местам ремонта самолетов.

Изменено 3 ноября, 2020 пользователем Сергей Кузнецов

[Сергей Кузнецов 496]

Наш коллега dale07 нашел среди немецких документов в NARA протокол допроса Седельникова от 16-17 июня 1943 г. в спецлагере Морицфельде (Moritsfelde).

https://catalog.archives.gov/id/316090795?objectPage=587

Изменено 17 декабря, 2023 пользователем Сергей Кузнецов

[Барсс 724]

Вероятно этот летчик Криволапов, Иван Александрович, плен 11.06.43, место пленения - Орел

https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=272057224

 

[Сергей Кузнецов 496]

Спасибо огромное!!!

Обращает на себя внимание место службы - гражданская транспортная авиация и гражданская специальность Криволапова - гражданский летчик. Потерянный Як-6  принадлежал 6-му ГУ НКАП.

В личном деле Седельникова нашлась характеристика, составленная 14.6.43 г. Т.е. после потери машины с экипажем кто-то похоже запрашивал сведения.

У Седельниковых был сын Юрий Глебович 1936 г.р., но о нем ничего не смогли пока найти.

Есть еще один документ КМК имеющий отношение к событиям:

РГАЭ ф.8044 оп.1 д.955 л.250 Приказ народного комиссариата авиационной промышленности № 445с от 24 июля 1943 г.

В связи с окончанием работы летной группы при заводе № 301, организованной в соответствии с приказом НКАП № 339с от 4 июня 1942 г. приказываю:

§-1.

Начальнику летной группы самолетов Як-6 Гинце 24.7.43 г. передать по акту указанные ниже самолеты Як-6 в непосредственное подчинение командиру летного отряда НКАП с укомплектованными экипажами:

Возможно искомый борт был в этой группе.

Место пленения Орел как-то далеко от заявленного маршрута полета.

Изменено 20 декабря, 2023 пользователем Сергей Кузнецов

[Барсс 724]

2 часа назад, Сергей Кузнецов сказал:

Место пленения Орел как-то далеко от заявленного маршрута полета.

Не факт, что Орел, "округлили".. На одном сайте встретилась информация -

Цитата

640107 СССР-И497 Як-6 Эксплуатантом являлся НКАП, 6 ГУ. Зарегистрирован 29 марта 1943 года, как СССР-И497. В июле 1943 года пропал без вести на трассе Волово - Старый Оскол (летчик Криволапов, инженер-конструктор завода №115 Сидельников, бортмеханик Ульянов). Вероятнее всего из-за магнитных аномалий мог отклониться от курса в сторону фронта, где был сбит противником. Самолет не найден.

 

[Сергей Кузнецов 496]

А если оттолкнуться от маршрута? Вопрос из какого Волово машина стартовала?

Если это Липецкое, то блудеж из разряда матроса Железняка (вышел к Херсону).

Если Тульское, то уклонение в сторону Орла еще до КМА. произошло.

Московской области - еще дальше Тульской и мало вероятно, что оттуда что-то везли для ремонта.

Бригада завода № 115 в воинской части, справа инженер Г.В.Седельников.(признан погибшим по данным личного дела 10.4.44 г.).

[Барсс 724]

Как раз смотрел по этому вопросу)..

Пока нашел точно, что был полевой аэродром возле поселка Волово Тульской области. 

А дата вылета точно не известна? Пока условно по дате пленения Криволапова..