Авиажелезо с двух мест.Что от чего???

[Аirborn 266]

День добрый уважаемые коллеги!

Один из местных любителей жемчуга вывел на две точки с авиажелезом.Калужская обл.Ульяновскии район,между с.Дудоровское и д.Веснины.

На первом месте воронки нет,железа немного,и по маркировкам ,как будто гансовское.Видно ,что детали от самолета,набор клапанов с номерами эл.карандашом,распредвал,куча тяг с резьбой,обрывок шатуна с пальцем.Палец по толщине не подходит к нашим моторам,из тех ,что сам знаю.Детали карбюратора с номером.Определить от какого самолета не смогли.Нужна Ваша помощь.

[Аirborn 266]

В 900 МЕТРАХ ЮЖНЕЕ от  первого места еще один набор авиажелеза,вроде тянет на наш 105 мотор.Так же рядом нет ям и воронок.

какие будут мнения коллеги??

[Battleclown 208]

по мне так на первой от мотора серии АМ. Распредвал только выпадает  Диаметр клапанов какой?

На последней фоте основание патрубка тоже на АМ похоже. В пальце внутрение отверстие с конусом?

Изменено 7 октября, 2020 пользователем Battleclown

[kirche 1227]

Первый скорее всего М-103 Климова, а второй типа моторов М-34/Ам-35/Ам-38 Микулина.

[авиатор 1234]

Марат,  привет!  У  тебя  там  пункт  по  добыче  цветмета  найден?

На  первых  фото  моторама  с  креплением(105  мотор),  распредвал  тоже  от  него (видно  по  креплению) + заслонки  карбюраторов.

Изменено 7 октября, 2020 пользователем авиатор

[Алекс21 2403]

Поддерживаю!

[авиатор 1234]

Со  вторым  местом  непонятно.  Направляющая  траверса  вроде  от  105  мотора,  а  выхлопной  патрубок  от  АМ-38

p0080-sel.bmp

[kirche 1227]

на этой поверхности шатуна ближе к головке электро-карандашом могли гравировать номер мотора - если очень аккуратно попробовать почистить, то может что проявится?

Либо линейка на фото врет, либо... ?

ширина верхней головки шатуна должна быть 43,8 мм, а на фото более 45 мм;

шейка ниже головки - должно быть 38,8 мм, а на фото около 50 мм;

диаметр пальца поршня должен быть 34 мм, а на фото явно больше 40 мм

Опять же отверстие в головке шатуна должно быть одно, а не два, а снизу головки с одной стороны должно быть отверстие под трубку подачи масла (на фото не ясно)

Для уточнения лучше показать и обмерить клапан выхлопа (тот что грибком), а не только всасывания (тюльпанчик) 

Изменено 8 октября, 2020 пользователем kirche

[Аirborn 266]

Спасибо коллеги за сообщения!Хочу добавить еще дополнения.

На первом МП найдено 11 впускных клапана -диаметр грибка-56 мм,и 25 выпускных (с ямкой центре)-диаметр  грибка 60мм.Вы сота клапанов 140мм.

на многих клапанах один и тот же номер: Zn 281871(х.з.почему латинские буквы?)

Шатун закислотили,авось номерок вылезет.

[Аirborn 266]

Еще несколько деталей с первого МП.

[kirche 1227]

По раме Як или Лагг

 слева деталь откачивающей малопомпы от М-105, в центре аналогичная с нагнетающей, правую не нашел

Изменено 8 октября, 2020 пользователем kirche

[kirche 1227]

3 часа назад, Аirborn сказал:

На первом МП найдено 11 впускных клапана -диаметр грибка-56 мм,и 25 выпускных (с ямкой центре)-диаметр  грибка 60мм.Вы сота клапанов 140мм.

Странная арифметика - одного выпускного не хватает (11 из 12), но зато один впускной лишний (25 из 24)? Марат, не путайте впуск (вогнутый) с выпуском (выпуклый). Такой набор по любому М-105, но модификация скорее всего не ниже М-105ПА, с которого усиливали шатун основной.

[*Владимир* 92]

Четвертый снимок,крайняя левая деталь поднимал на м.п.  Як.

Изменено 8 октября, 2020 пользователем *Владимир*

[Аirborn 266]

3 часа назад, kirche сказал:

Странная арифметика - одного выпускного не хватает (11 из 12), но зато один впускной лишний (25 из 24)? Марат, не путайте впуск (вогнутый) с выпуском (выпуклый). Такой набор по любому М-105, но модификация скорее всего не ниже М-105ПА, с которого усиливали шатун основной.

Кирилл- 24 Это я попутал!

[Аirborn 266]

То есть это может быть и Як и возможно "пешка"???

[TiG 39]

Моторама от Яка