Опубликовано: 17 августа, 2005 Ключ был найден на глубине 1.5 метра в месте падения самолета. Имеет 6-ти значный номер, торцевой. Кто то забыл его там или это родной самолета? 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 августа, 2005 Ключ был найден на глубине 1.5 метра в месте падения самолета.Имеет 6-ти значный номер, торцевой. Кто то забыл его там или это родной самолета? в Авиации все инструменты номерные , во всяком случае сейчас, как раз на случай аварии , если техник его забудет в самолете, можно будет потом найти по номеру виновника 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 августа, 2005 Там потом и посатижи потом нашли. А насчет что ЗИП с собой возили я думал что это шутка. Вот бирка какая то интересно от чего она? Да а кто-нибуть знает что за завод № 197? 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 августа, 2005 Ключ был найден на глубине 1.5 метра в месте падения самолета.Имеет 6-ти значный номер, торцевой. Кто то забыл его там или это родной самолета? в Авиации все инструменты номерные , во всяком случае сейчас, как раз на случай аварии , если техник его забудет в самолете, можно будет потом найти по номеру виновника В воспоминаниях одного летуна (ПО-2) прочитал, что в войсках требовали пробивать на стабилизаторе каждой авиабомбы номер, обозначавший конкретный сброисвший их самолет и экипаж на тот момент. И что при взрыве небольшой АБ (напр., 50кг) стабилизатор всегда оставался в воронке, и в случае попадания по своим экипаж немедленно брали за задницу. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах