Ту-2 (очередной)

[Artem-sakh 114]

Давно слышал про фрагменты самолета. Даже со спутника их видно, но добраться удалось только недавно. По реке, на лодке.

Самолет Ту-2, вроде почти не растащен. Фрагменты валяются рядом с воронкой и на удалении до 100 метров. Тундра еще не оттаяла, поэтому в воронке лед.

Найдены головки двигателя, странно, но номер 4-х значный только на одном попался. На коробке клапанов. Поршней нет, блока тоже, но на месте три лопасти нашли. Если и подрастащили, то как то выборочно. Одна стойка шасси вертикально, вверх колёсами из воронки торчит. Резина сгорела. Рядом хвостовая часть со стойкой.

Нашли УБТ с обломанным стволом. Снятую или аккуратно при ударе оторванную турель стрелка-радиста. Нашелся кусочек кожи какойто. 

Теперь по номерам. С ними странности. Нашли кучу шильд. Есть и дубли, но есть и разные цифры. Шильды были как на отклоняемых элементах, так и нет, также несколько штук нашли на трубчатых рамках фонарей.

Вопрос, какой из найденных номеров является номером самолета? Есть два дублин 17/34.

Один номер двигателя вроде бы 7322

Изменено 21 мая, 2020 пользователем Artem-sakh

[Artem-sakh 114]

Шильды

[Прокофьев Илья 642]

Молодцы! Артем зато по номерам есть выбор

[Artem-sakh 114]

Жаль не нашли краской номеров. Нет креплений пушек и пулеметов. Ящик один снарядный в решето, номеров тоже нет. 

А выбор да... есть   только какой из них верный. Я так понимаю, там где буква П, это правая сторона и номер возможно сборочный. Также возможно, что все таки порядковый номер самолета 34...уж больно много где есть эти цифры, а вот какая серия ?!?

[Серый я 164]

@Artem-sakh На нашей ТУ-шке номера были как на крупных фрагментах, так и на лючках. На фрагментах шестизначные, на лючках трех, последние три от шестизначного, так и полностью. 100401 

[Artem-sakh 114]

В 23.05.2020 в 17:15, Серый я сказал:

@Artem-sakh На нашей ТУ-шке номера были как на крупных фрагментах, так и на лючках. На фрагментах шестизначные, на лючках трех, последние три от шестизначного, так и полностью. 100401 

Это наверное как и нумерация, зависит от завода... где ставили и какие номера.

[lindr 163]

34 это как раз серия. Шильды у Вас все 33-34 серий

 

[Artem-sakh 114]

6 минут назад, lindr сказал:

34 это как раз серия. Шильды у Вас все 33-34 серий

 

Т.е. серия шла второй?

Есть еще и 33 и 35...

Как понять тогда, где искомый номер?

[Artem-sakh 114]

Еще раз выбрались на место падения. Тундра еще не оттаяла до конца, воронка тоже. Удалось откопать заднюю часть с хвостовым костылем. Нашли также в воронке фрагмент видимо шасси и моторамы...

Там же, рядом нашлась еще одна лопасть со втулкой. Но не вытащить, лед.

В стороне от воронки нашлась рамка от парашютного ранца. Ну и также еще собрали немного шильд.

Странно, но из 4х цилиндров, номер двигателя выбит только на одном. На корпусе клапанной коробки и он 4х значный.

  Броня стрелка-радиста от удара расколота.

[Artem-sakh 114]

Шильды

[aleksander 117]

Уважаемый Artem-sakh!

Прошу Вашей помощи как специалиста работавшего с Ту-2..

Несколько лет назад в тайге под Красноярском был найден капот.

Его определили тогда как принадлежащий Ту-2.

Для нас это очень редкая машина, Неизвестны части в пределах края которые могли ее использовать.

В связи с этим, не могли бы Вы взглянуть на эту железку, и подтвердить ее принадлежность, а так же оценить множество номеров которые на ней изображены. Там есть и обозначения краской. Интересует что либо похожее на серийный номер, чтобы зацепится.

С уважением, Александр

 

[Artem-sakh 114]

18 минут назад, aleksander сказал:

Уважаемый Artem-sakh!

Прошу Вашей помощи как специалиста работавшего с Ту-2..

Несколько лет назад в тайге под Красноярском был найден капот.

Его определили тогда как принадлежащий Ту-2.

Для нас это очень редкая машина, Неизвестны части в пределах края которые могли ее использовать.

В связи с этим, не могли бы Вы взглянуть на эту железку, и подтвердить ее принадлежность, а так же оценить множество номеров которые на ней изображены. Там есть и обозначения краской. Интересует что либо похожее на серийный номер, чтобы зацепится.

С уважением, Александр

 

Да, несомненно, капот с Ту-2. Виден характерный вырез под выхлопной патрубок. Да и замки Тушечные.

Нам не встречались номера написанные краской на капотах, возможно со временем ушли... или не были написаны.

По опыту, все выбитые номера на подобных деталях, отношения не имеют к заводскому номеру. Только на лючках номера встречались выбитые, шильды или написанные краской, а том числе и на турелях пулемётов.

На вашем капоте есть номер, если он в наличии, можно попробовать в лимонной кислоте, должен лучше проявиться. 

Самолет возможно перелетный был.

[aleksander 117]

2 минуты назад, Artem-sakh сказал:

Да, несомненно, капот с Ту-2. Виден характерный вырез под выхлопной патрубок. Да и замки Тушечные.

Нам не встречались номера написанные краской на капотах, возможно со временем ушли... или не были написаны.

По опыту, все выбитые номера на подобных деталях, отношения не имеют к заводскому номеру. Только на лючках номера встречались выбитые, шильды или написанные краской, а том числе и на турелях пулемётов.

На вашем капоте есть номер, если он в наличии, можно попробовать в лимонной кислоте, должен лучше проявиться. 

Самолет возможно перелетный был.

Спасибо за помощь!

Кислоту попробуем.

А формат серийных номеров Ту-2 как выглядит?

[Artem-sakh 114]

6 минут назад, aleksander сказал:

Спасибо за помощь!

Кислоту попробуем.

А формат серийных номеров Ту-2 как выглядит?

Незачто.

Нумерация от завода зависела. У нас все самолеты в основном 23 завода.

 

[Серый я 164]

А лючки на ТУ-шке, очень похожи на ПЕ-шные. И все, что находили (на нашей)  имели номера. И еще подписаны (нацарапано на них, на внутренней стороне) ЛЕВ, ПРАВ.

[Artem-sakh 114]

6 минут назад, Серый я сказал:

А лючки на ТУ-шке, очень похожи на ПЕ-шные. И все, что находили (на нашей)  имели номера. И еще подписаны (нацарапано на них, на внутренней стороне) ЛЕВ, ПРАВ.

Фото есть?

Наверное это тоже зависело от завода 

[Artem-sakh 114]

Лючки еще с одного Ту-2 

Изменено 4 июня, 2020 пользователем Artem-sakh

[Artem-sakh 114]

[Серый я 164]

19 минут назад, Artem-sakh сказал:

Фото есть?

Наверное это тоже зависело от завода 

У нас тема здесь есть. Но пока фотки  не выкладываем. Там были фотографии поршня, цилиндров, и какого то узла большого.  А лючок похож на этот: 

[lindr 163]

В 26.05.2020 в 10:20, Artem-sakh сказал:

Т.е. серия шла второй?

Есть еще и 33 и 35...

Как понять тогда, где искомый номер?

Думаю ваш самолет 17/34 выпуска 1945. Этот номер попадантся несколько раз на разных шидьдах.

[Artem-sakh 114]

2 минуты назад, lindr сказал:

Думаю ваш самолет 17/34 выпуска 1945. Этот номер попадантся несколько раз на разных шидьдах.

Да, но есть и 11/34..несколько дублей.

То что 45, да, на шильде написано.

 

[Artem-sakh 114]

И скорее всего самолет из 454 БАП, 334 БАД

Так есть у нас севернее самолет с номером 29/34, на котором погиб зам.командира дивизии Твердохлебов Ф.А., в 1947 году

[Artem-sakh 114]

Почистил и перефотографировал шильды. 

Итак: есть три шильды с номером 17-34...

Есть две шильды, хотя вроде было три с номером 11-34 и буквами П и Л... правая и левая.

Есть шильды, где встречается серия самолета 34.

Есть шильды, где присутствует одинаковые цифры 33

Есть шильда с номером 6-23

Номер, выбитый на петле, с серией 34

И две шильды с бака, одна видимо с правого, крыльевого. Ромбовидная из фюзеляжного.

Через неделю снова вернемся на место, наверное еще будут шильды и надеюсь воронка оттает и в ней удастся поработать. И наконец найдем подтверждение номеру 17-34

Изменено 6 июня, 2020 пользователем Artem-sakh