Фрагменты на определение

[Жека 2094]

Разведка зацепила место падения. Обшивка гофрированный тонкий дюраль. На клепках характерная отметка в виде точки. Обшивка в нескольких перекрасах. Какие будут мысли по типу самолета?

[Жека 2094]

Похожую "гофру" и форму клепок с "кернением" нашли на ю-87

[akve9006 84]

Гофро дюраль и о Ю52 может говорить и о Ю13 , если были в ваших краях . У меня есть фрагменты ребристой дюрали с 52 модели,  посмотрю и фото скину клепки

[Жека 2094]

Осмотрели имеющиеся обломки ю-52 и не нашли характерного кернения на клепках. Про Ю-13 в наших местах не слышал. В ближайшее время более тщательно обследуем место падения.

[Инкерманец 260]

не похожа ли гофра?

[Алекс21 1948]

Артём! А сфотать свою гофру как можно ближе и контрастней сможешь?

Чтобы и заклёпки и внутренности было хорошо видно...

[akve9006 84]

Ю52 , клепка без кернения..

[Инкерманец 260]

В 20.05.2020 в 00:11, Алекс21 сказал:

Артём! А сфотать свою гофру как можно ближе и контрастней сможешь?

Чтобы и заклёпки и внутренности было хорошо видно...

вот

[Алекс21 1948]

Спасибааа!!!

[Жека 2094]

Еще обломки с места падения

[Жека 2094]

Все какое-то очень хлипкое. Имеется несколько перекрасов. Какие-то кустарные вмешательства.

[RCAV 120]

5 часов назад, Жека сказал:

Все какое-то очень хлипкое. Имеется несколько перекрасов. Какие-то кустарные вмешательства.

Фиг с ними с перекрасами, а где вмешательства?

[Жека 2094]

8 часов назад, RCAV сказал:

Фиг с ними с перекрасами, а где вмешательства?

Вы невнимательно посмотрели предыдущие фото

[Жека 2094]

А не может ли это быть буксируемый планер? Место указанное в донесении совпадает с местом находки.

[Алекс21 1948]

Очень может быть что нашли планер...

Отметим, что эти самолёты сыграли важную роль в ходе операции по снабжению с воздуха окружённой немецкой группировки у города Холм, происходившей с 21 января по 5 мая 1942. Это была первая и успешно для Вермахта завершившаяся операция такого рода на Восточном фронте (и это станет, наряду с иными факторами, одним из условий образования Сталинградского котла, когда немцы самонадеянно решат, что их снова будут успешно снабжать с воздуха). В ходе выполнения задач по обеспечению окружённых соединений Вермахта Hs-126 не только брали до 200 кг груза, но также использовались и в качестве буксировщиков небольших транспортных планеров.

На 01.09.1942 на Восточном фронте всё ещё оставалось в боевых частях Люфтваффе 103 Hs-126, в основном в частях ночной лёгкой бомбардировочной авиации. Часть из этих машин использовалась с осени 1942 до весны 1943 в качестве лёгких самолётов снабжения и буксировщиков небольших грузовых планеров.

[Алекс21 1948]

Хе-126 мог буксировать за собой один из самых массовых планеров DFS-230A. Но у этого планера была полотняная обшивка...

Планер Go-242 был слишком тяжёлым для "костыля"... 

[Жека 2094]

Как выяснилось, клепки на Хш-126 так же имели аналогичное кернение. Так-что версия про Хш-126 с буксируемым планером вполне имеет право на существование.

[Dave 176]

Гофра была на многих типах самолётов, в небольшом количестве. В основном в задней части фюзеляжа, на "полу".

На DFS-230 гофра была в количесте, на всём полу транспортного отсека и кабины. 

Но думаю, что не с него. Крепилась по другому, винтами. Каркас фюзеляжа трубчатый, обшивка гладкая. Стингера либо каркас внутрянки с остатками гофры, на гофре приклёпан дюраль гладкий, думаю что это с Ju-52.

Капот с Ju-52. Кернения нет, наоборот выпуклая точка.

 

Изменено 16 июля, 2020 пользователем Dave