Брюхо от Ла-5

[Polk1818 111]

Попалась такая деталь

Можно ли по этим цифрам определить полный номер самолета?

[linnet 2759]

Как определили, что именно Ла-5 ? Может, ЛаГГ-3 ? если это сокращенный номер, то больше подходит для ЛаГГ-2 - 3121212 выпуска февраля 1942 года.

На Ла-5 по правилам сокращенный номер должен был быть 21-02

[kirche 1148]

Борис, это брюхо именно Ла-5 - прорезь в лючке это для тяги управления совком маслорадиатора (этот лючок не видно на схемах)

[Polk1818 111]

Подтверждаю

на Лагге эта деталь другой формы

[Polk1818 111]

On 26.08.2019 at 3:05 PM, linnet said:

Как определили, что именно Ла-5 ? Может, ЛаГГ-3 ? если это сокращенный номер, то больше подходит для ЛаГГ-2 - 3121212 выпуска февраля 1942 года.

На Ла-5 по правилам сокращенный номер должен был быть 21-02

Получается это 37212102 или 39212102?

Может эта Лавка быть не 21-го завода, а например Улан-Удинского?

[linnet 2759]

Завод №99 далековато, да и нумерация не подходит. №381 в Москве ближе, но нумерация тоже не подходит.

[Polk1818 111]

Найдена была

Белгородская обл. пос.Яковлево 3 км от него.

По месту можно определить судьбу самолета и летчика?

 

[linnet 2759]

№39212102 в 1943 году быть не может.

№37212102 с мотором №6501770 выпущен с завода №21 в Горьком, отправлен лётом 26.3.943

№37212102 приказом 41 гиап  (8 гиад из 5 иак) включен в его состав. Отдельной строкой в том же порядке идет мотор №6501770.

13.5.1943 в Рязанском аэропорту техкомандой с Ла-5 №37212102 снят мотор №6501770 и установлен мотор №6502725.  К 3.6.1943 самолет прибыл в полк.

Приказом от 5.7.1943 в 1 параграфе №39210251 разбитый при боевой работе. №37212102 с мотором №6502725 как сбитый в воздушном бою исключить из боевого  состава полка, списав в расход из книг учета.

Во 2 параграфе авария при посадке после БЗ  №37212193 (позже мотор признан годным).

в 3 параграфе нбз к концу 5.7.43  №№37211930 (подобран техкомандой), 37212222, 37211876, 37212011, 37211896, 37211950. Позже к параграфу добавлен 37211930 совершивший вынужденную посадку и подлежащий полевому ремонту. 

Изменено 28 августа, 2019 пользователем linnet

[Polk1818 111]

№37212102 с мотором №6502725 как сбитый в воздушном бою исключить из боевого  состава полка, списав в расход из книг учета.

С этим понятно, спасибо! А про летчика неизвестно?

[linnet 2759]

В книге учета потерь л.с. 41 гиап есть только одна потеря летчика за 5.7.43 - нбз Панченко.

В оперсводке 8 гиад в 41 гиап нбз  из района Бутово: Панченко, Максимов, Виноградов, из района Драгунское:  нбз Сафонов и Дуров.  Сбит в воздушном бою гв. мл. л-т Черный, выпрыгнул на парашюте, находится в 838 БАО. Ожайкин разбил самолет на аэр Трубеж, Шлепов разбил на своем аэродроме, Малков на ВП 1 км. восточнее Журовка.

Т.е. подходит только Черный?!

Среди множества неприятельских самолетов сбитых якобы летчиками 41 гиап есть упоминание упал восточнее Яковлево. Бой 18.30 - 18.50.

Сафонов и Дуров вернулись 7.7.43 с вынужденных в районе Яковлево. 

[linnet 2759]

Очевидно, это Черный Олег Анисимович, 1919 г.р., г. Киев, позже 28.5.1944 нбз  в звании гв. лейтенанта, 41 гиап ? Но мог быть и другой летчик с такой фамилией.

[Polk1818 111]

Ясно. Будем искать

Спасибо!

[Барсс 750]

20 часов назад, linnet сказал:

В книге учета потерь л.с. 41 гиап есть только одна потеря летчика за 5.7.43 - нбз Панченко.

В оперсводке 8 гиад в 41 гиап нбз  из района Бутово: Панченко, Максимов, Виноградов, из района Драгунское:  нбз Сафонов и Дуров.  Сбит в воздушном бою гв. мл. л-т Черный, выпрыгнул на парашюте, находится в 838 БАО. Ожайкин разбил самолет на аэр Трубеж, Шлепов разбил на своем аэродроме, Малков на ВП 1 км. восточнее Журовка.

Т.е. подходит только Черный?!

Среди множества неприятельских самолетов сбитых якобы летчиками 41 гиап есть упоминание упал восточнее Яковлево. Бой 18.30 - 18.50.

Сафонов и Дуров вернулись 7.7.43 с вынужденных в районе Яковлево. 

Это связано с событиями того дня? - https://pamyat-naroda.ru/documents/view/?id=150102235