Про Як-3 летчика Б. Еремина, подаренном ему колхозником Ф. Головатым

[Ugrum 368]

Статья Информационного агентства REGNUM: regnum.ru/news/2600181

Вернётся ли именной Як-3 в Саратов? Борьба за крылатую легенду

Общество

Подробности

 5

Истребитель Як-3, приобретённый на средства Ферапонта Головатого и переданный Борису Еремину

САРАТОВ, 28 марта 2019, 03:20 — REGNUM  Ветераны Саратовского авиазавода продолжают многолетнюю борьбу за возвращение в Саратов легендарного именного истребителя Як-3, в мае 1944 года купленного на этом предприятии местным колхозником Ферапонтом Головатым и подаренного земляку, командиру 31-го гвардейского истребительного авиационного полка, тогда ещё подполковнику, а позднее генерал-лейтенанту, Герою Советского Союза Борису Еремину. Истребитель после долгих лет нахождения в музее США вернулся в Россию, но на саратовскую землю так и не попал, осев в частном подмосковном музее, хотя в апреле 2015 года активисты получили подтверждение от высших властей РФ, что крылатая легенда вернётся на родину. Прошло почти четыре года, но ситуация так и не сдвинулась с мёртвой точки. Ветераны надеются, что в преддверии 75-летия Победы удастся добиться возвращения «ястребка».ИА REGNUM разбиралось в ситуации, сложившейся вокруг авианаследия.

Легендарный истребитель Як-3 зав. № 1712, в годы Великой Отечественной войны прославивший уничтоженный в 2012 году Саратовский авиазавод (САЗ), был приобретён на предприятии в мае 1944 года за 100 тыс. рублей колхозником Ферапонтом Головатым и передан в дар земляку — лётчику-истребителю, командиру 31-го гвардейского истребительного авиационного полка подполковнику Борису Еремину, впоследствии Герою Советского Союза и генерал-лейтенанту.

 2

Ферапонт Головатый и Борис Еремин. Май 1944

Это был второй самолёт, приобретенный на саратовском авиазаводе Головатым и подаренный лётчику. Первый Як-1Б зав. № 81 110 был куплен в декабре 1942 года.

 

На Як-3 была нанесена дарственная надпись «От Ферапонта Петровича Головатого 2-й самолет на окончательный разгром врага». Передача подарка состоялась 29 мая 1944 года, и совсем скоро с этой даты исполнится 75 лет.

Еремин воевал на своём «ястребке» под Львовом, в Польше, Румынии, Венгрии, Австрии, Чехословакии и Германии, сбив шесть фашистских самолётов (на именном Як-1Б было сбито ещё восемь). Последний бой он принял в небе Будапешта в мае 1945 года.

В августе 1945 года крылатая легенда по распоряжению Верховного главнокомандующего была переправлена в Москву для участия в Параде Победы, но из-за погодных условий лётный парад не состоялся.

В мае 1947 года Борис Еремин передал своего «боевого товарища» как музейный экспонат и историческую ценность в Центральный Дом Авиации и космонавтики им. М.В. Фрунзе. В 1958 году истребитель по договоренности с генеральным конструктором перешёл нынешнему ОАО «ОКБ им. А.С. Яковлева». Силами завода, тогда носившего название завод №115, экспонат отреставрировали и выставили в музее предприятия.

По сведениям ветеранов САЗ, в 1991 году у ОАО, в чьём музее стоял истребитель, возникла необходимость изыскивать средства для дальнейшей деятельности. Одним из направлений стала работа по созданию самолётов-реплик пяти Як-3 для последующей реализации их в авиационные музеи мира.

Знаменитый авиаподарок по разрешению Министерства внешних экономических связей СССР в сентябре 1991 года переправили в Санта-Монику (США) для бесплатной экспозиции на три года, но в 1994 году самолёт в Россию не вернулся, хотя три года по контракту истекли. О легендарном самолёте лица, отправившие его в США, просто «забыли».

 3

Борис Еремин и Ферапонт Головатый. Май 1944

Борис Еремин, узнавший о том, что подаренная ему реликвия так и не вернулась на Родину, стал писать в общественные и государственные организации, прося о содействии в возвращении своего самолёта. В октябре 2000 года лётчик-истребитель от своего имени, от родных дарителя Ферапонта Головатого и ветеранов войны обратился к начальнику Центрального музея Военно-воздушных сил полковнику Александру Гончарову с просьбой о содействии в возвращении «фронтового товарища».

ерой Советского Союза, генерал-лейтенант Борис Еремин умер в 2005 году, так и не дождавшись возвращения в Россию своего «ястребка», его дело продолжил генерал Юрий Фотинов. А новый виток борьбы за самолёт начался в 2013 году, когда уже ветераны Саратовского авиационного завода, собирая материалы для книги о разорении предприятия, узнали о самолёте, получив документы от директора Народного музея истории САЗ.

Один из соавторов книги, к которому и попали документы про авиалегенду, Александр Бернадский в комментариях ИА REGNUM отметил, что самолёт он нашёл с помощью интернета сразу же, тот был в калифорнийском «Музее полетов» в г. Санта-Моника (США).

Ветераны САЗ Валентин Аристархов и Александр Бернадский подключились к борьбе за возврат самолёта, написав обращения ряду должностных лиц, в том числе и губернатору Саратовской области Валерию Радаеву, а в сентябре 2013 года депутат Госдумы Ольга Алимова, также получившая письмо ветеранов, обратилась к министру обороны РФ Сергею Шойгу, министру иностранных дел РФ Сергею Лаврову с просьбой о возврате легендарного самолёта в Россию.

По словам Бернадского, МИД оперативно взялся за этот вопрос, связавшись с Госдепом США, и через него начав переговоры с музеем, где базировался Як-3.

В апреле 2014 года стало известно о готовности американского музея «вернуть боевую реликвию» бесплатно. В ноябре 2014 года самолёт покинул порт Лос-Анджелеса, взяв курс на Родину. В Санкт-Петербурге он оказался в середине декабря 2014 года. Таможенная эпопея длилась более четырёх месяцев — до апреля 2015 года.

 4

Борис Ерёмин

Вот только в родной Саратов самолёт так и не вернулся. По воле ОАО «ОКБ им. А.С. Яковлева» после таможни попав в частный музей техники Вадима Задорожного в посёлке Архангельское Московской области. Изначально планировалось, что в частный музей самолет будет доставлен для реставрации с последующей доставкой в Саратов, но на календаре март 2019 года, а легендарная техника так и остаётся в частных руках, хотя его ждали к 70-летию Великой Победы — к 9 мая 2015 года, оставив центральное место в экспозиции специально для этого построенного музея трудовой славы Саратовской области.

В многочисленных ответах госведомств, включая администрацию президента РФ, МИД РФ, Минкультуры РФ, полученных ветеранами САЗ и депутатом Ольгой Алимовой в апреле 2015 года, неоднократно подтверждалось, что самолёт вернётся в Саратовскую область, но шло время, а Як-3 оставался в Архангельском.

Между тем Минкультуры России в своём ответе от 9 июня 2016 года, данном Александру Бернадскому, подтвердил, что самолёт Як-3 является федеральным имуществом. В марте 2017 года Росимущество сообщило, что самолёт внесён в реестр федерального имущества как федеральная собственность, и о том, что запросило в музее трудовой славы Саратовской области документы для оформления договора на безвозмездную экспозицию самолёта. Документы были оперативно предоставлены. Но всё было остановлено из-за вмешательства в этот процесс занимавшего тогда пост вице-премьера российского правительства Дмитрия Рогозина.

ОАО «ОКБ им. А.С. Яковлева» уже в октябре 2018 года в своём ответе на запрос депутата Госдумы Николая Панкова заявляет, что самолёт не является федеральной собственностью и принадлежит ОАО на основании статьи о приобретательской давности. При этом ОАО ссылается на то, что в реестр федерального имущества в январе 2017 года он был внесён ошибочно, а уже в октябре Росимущество, судя по ответу ОАО, поручило исключить его из реестра.

 5

Еремин и его механик Зуев перед вылетом на летный Парад Победы. Август 1945

льше
интересного
в ДзенеПерейти в ленту

Ветераны САЗ с подобными заявлениями не согласны и продолжают борьбу за возвращение легенды на саратовскую землю.

 

«Все их доводы о «собственности» являются лишь передергиванием известных фактов под нужные выводы, которые противоречат законам СССР и РФ. ОАО «ОКБ им. А.С. Яковлева» в письме утверждает, что оно является собственником самолета Як-3 зав. № 1712 согласно ст. 254 ГК РФ «Приобретательная давность», и это не требует иных документов, подтверждающих собственность. Это мотивируется тем, что самолёт Як-3 зав. № 1712 находится на балансе и ОКБ открыто владеет этим самолётом на протяжении 60 лет — после того, как он был получен из Дома авиации им. М.В. Фрунзе по приемо-сдаточному акту от 8.10.1958 года как списанный, разукомплектованный и непригодный для музейного экспонирования.

Приведенные выше выводы ОАО «ОКБ им. А.С. Яковлева» противоречат законам СССР и РФ, так как по ГК РФ приобретательная давность начинает считаться только в июля 1990 года (при СССР её не было) и предполагает собой непрерывное нахождение вещи у владельца (ОКБ) в течение 15 лет. Однако, самолёт был в ОКБ только год после введения приобретательной давности из необходимых 15 лет, все остальное время он был в США. Кроме того, собственником ОКБ может стать только по решению суда, которого также нет. Таким образом, у ОКБ нет документов на право собственности на Як-3», — заявил Александр Бернадский, добавив, что самолёт-истребитель как объект науки и техники XX века по российскому законодательству должен находиться исключительно в федеральной собственности, не подлежит приватизации, а неоформление документов на собственность не лишает Россию права на него.

Активисты, борющиеся за возвращение самолёта в Саратов, считают, что без выполнения Росимуществом своих обязанностей, а именно оформления самолёта в федеральную собственность и изъятия его из чужого владения, которое они считают незаконным, воплотить мечту не выйдет. В настоящее время для положительного решения вопроса с возвращением Як-3 в Саратов они направили очередные письма депутатам Госдумы от Саратовской области Николаю Панкову и Евгению Примакову.

 Анастасия Степанова

 

 

 

Изменено 28 марта, 2019 пользователем Ugrum

[Alex63 53]

Конечно, надо вернуть. У них еще полведра той говенной краски осталось, которой они Як-1 покрасили. Надо поторопиться, а то засохнет и пропадет.

[Сергей Кузнецов 496]

тема уже есть

[Battleclown 205]

вот и дсмается как же так?......"Кровавые пендосы" безвозмездно вернули, хотя подозреваю, что добрые рЮсские люди его за океан вполне возмездно продали.. Таможня несколько месяцев! И потом вся остальная тягомотина

Машине однозначно место на родине героя!

[Сергей Кузнецов 496]

Не безвозмездно, а в соответствии с договором, по которому возврат должна была оплатить сторона, предоставлявшая машину для промоакции. Так и было. ОКБ оплатило возврат до копеечки.

Опять имярек волну гонят ради дешевого пиара и своих политических дивидендов перед наступающим праздником. Где были эти "правдорубы", когда их завод не просто обанкротили, но и буквально стерли с лица земли? Заметим единственный завод, который так показательно уничтожили на постсоветской территории!!! И единственный, который имел опыт и кадры, строившие самолеты ВВП! Як-42, выпускавшийся на САЗе,  с минимальной модернизацией вполне мог бы заменить на перепутье 90-х всю кучу забугорных машин "второй и третьей свежести", до тех пор, пока не появился более современный Як-242 (МС-21), что и случилось бы намного раньше.

https://zen.yandex.ru/media/id/5bb34b471f55fb00a91a5a9e/vosstavshii-iz-pepla-saratovskogo-aviacionnogo-zavoda-saz-5c6be4e231fe3800ae84a761

https://zen.yandex.ru/media/id/5bb34b471f55fb00a91a5a9e/kak-unichtojalsia-aerodrom-saratoviujnyi-5c7700368c5bb800b3d78f8f 

Все их "правдорубство" - лишь способ заработать. Например, та же группа, прикрываясь заботами об отмене неправильной приватизации САЗа сейчас занимается не восстановлением завода (спите спокойно торгаши из Апельсина и жители новых жилых микрорайонов), а... бомбоубежищем. Не хилым таким

https://zen.yandex.ru/media/id/5bb34b471f55fb00a91a5a9e/samoe-bolshoe-bomboubejisce-saratovskogo-aviazavoda-s-liftami-i-igrovymi-avtomatami-5c6bed57f14e8600aeccedba

Видно есть свой коммерческий интерес у кого-то.

57 минут назад, Battleclown сказал:

Машине однозначно место на родине героя!

Напишите Трампу - пусть подарит Як-3 Саратову, как президентство Гуайдо, как Голаны Израилю.

[Battleclown 205]

про договор, понял! я только предположил.

Про МС-21 тоже придется Трампу писать..... И с какой стороны он "более современный"  вопрос с следующиму поколению патриотов......

[Ugrum 368]

4 часа назад, Сергей Кузнецов сказал:

тема уже есть

Извините, не знал. Или не помнил. Попалась на мой взгляд, интересная статья, решил ознакомить с ней форумчан. Если есть целесообразность, прошу Модераторов объединить темы.

С уважением, -

Ugrum

[Сергей Кузнецов 496]

32 минуты назад, Battleclown сказал:

про договор, понял! я только предположил.

Недавно очередная волна аналогичного "патриотизма" захлестнула - проект Як-141 супостатам якобы ОКБ "продало" и они теперь всем своим F-35B грозят. Когда недавно у западного обосревателя увидел цифру 400 млн.долларов https://nationalinterest.org/blog/buzz/crazy-story-how-stealth-f-35-fighter-was-born-45387 и сообщил - в ОКБ ржали, как в том уфимском роддоме.

Изменено 28 марта, 2019 пользователем Сергей Кузнецов

[Сергей Кузнецов 496]

8 минут назад, Ugrum сказал:

Извините, не знал. Или не помнил. Попалась на мой взгляд, интересная статья, решил ознакомить с ней форумчан. Если есть целесообразность, прошу Модераторов объединить темы.

С уважением, -

Ugrum

Спасибо за статью. Предупрежден - вооружен!

[Battleclown 205]

34 minutes ago, Сергей Кузнецов said:

Недавно очередная волна аналогичного "патриотизма" захлестнула - проект Як-141 супостатам якобы ОКБ "продало" и они теперь всем своим F-35B грозят. Когда недавно у западного обосревателя увидел цифру 400 млн.долларов https://nationalinterest.org/blog/buzz/crazy-story-how-stealth-f-35-fighter-was-born-45387 и сообщил - в ОКБ ржали, как в том уфимском роддоме.

сложно представить, кто в ОКБ "ржал"......... был там примерно 10 лет назад. Молодеж, да пара стариков.. И куча "перспективных менеджеров", искреннн считаючих, что 9 женщин могут родить ребенка за один месяц...... Родили конечно., Теперь всё, мы в лидерах!(((((((

а так, да кудаж ОНИ без нас.....